某特大桥沉降观测实施细则_secret.doc

XX高速铁路土建工程X标段 XXX特大桥 沉降观测实施细则 编制 审核 批准 2008年6月27日目录 1. 编制依据 - 1 - 2. 任务范围及工作内容 - 1 - 2.1. 任务范围： - 1 - 2.2. 工作内容： - 1 - 2.3. 工程概况 - 1 - 2.4. 进场人员 - 2 - 2.5. 进场仪器 - 2 - 3. 沉降变形监测网建立及测量技术要求 - 2 - 3.1. 沉降监测网的建立 - 2 - 3.1.1. 工作基点的测设 - 2 - 3.1.2. 观测点埋设 - 4 - 3.1.3. 观测点名的编制 - 6 - 3.2. 沉降变形监测测量工作基本要求 - 6 - 3.3. 沉降变形监测观测具体要求 - 7 - 4. 沉降观测实施方案 - 8 - 4.1. 一般规定 - 8 - 4.2. 沉降观测的内容 - 9 - 4.3. 观测精度 - 9 - 4.4. 观测频次 - 9 - 4.6. 沉降评估 - 10 - 5. 其他 - 11 - 编制依据 （1）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； （2）《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）； （3）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； （4）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； （5）《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； （6）《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； （7）《工程测量规范》（GB0026－93）； （8）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）； （9）《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）； （10）XX高速铁路工程设计文件； （11）铁道部有关规定 （12）XX高徐沪施图V 桥 -107，XXX特大桥施工图 （13）《XX高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案》 任务范围及工作内容 任务范围： XX高速铁路徐州至上海段XXX特大桥（DKXX+769.78-DKXX+374.4），线路全长4.605km。 工作内容： XXX特大桥线下工程沉降观测。 工程概况 新建铁路至标段DINI0.3 一台 博飞DZS-I 五台 沉降变形监测网建立及测量技术要求 沉降监测网的建立 沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。 监测网设置3个稳固可靠的基准点分别为GCPⅡ497， GCPⅡ493，GCPI120每隔一个月进行了二等往返附合测量来确保基准点的稳定型。 工作基点的测设 1 工作点埋设 加密工作基点选在比较稳定且土质坚硬便于长期保存和使用的位置φ20mm钢筋用C30混凝土埋深一米。地段每隔200m、选择在线路两侧距线路50米以上开阔、稳固可靠、相互通视、易于保存、寻找，注：下图以 mm为单位 观测点名的编制 为了档案管理统一，沉降观测点的点名必须一致，具体编制沉降观测点如下： 桥梁名称汉语拼音的前一个字母 桥墩台号 工程部位 点编号 例如：XXX特大桥20#墩墩柱左侧预埋点编号为 QJMTDQ-20#-DZ-01 XXX特大桥20#墩承台承台左侧小里程角上预埋点编号为 QJMTDQ-20#-CT-01 沉降变形监测测量工作基本要求 1．水准基点使用时作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，有一定数量稳固可靠的点以资校核。 2．每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。 3．每次沉降变形观测时应符合： （1）严格按水准测量规范的要求施测。首次观测每个往返测均进行两次读数。 （2）参与观测的人员经过培训上岗，并固定观测人员。 （3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。 （4）观测时避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 （5）成像清晰、稳定时再读数。 （6）随时观测，随时检核计算，观测时一次完成，中途不中断。 （7）对工作基点的稳定性定期检核，在雨季前后联测，检查水准点的标高是否有变动。 （8）数据计算方法和计算用工作基点一致。 沉降变形监测观测具体要求 （1）水准网的观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合检验条件。 （2）水准仪使用天宝DINI0.3、博飞DZS-I型仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。仪器各种设置正确，其中有限差要求