吊车司机操作犯晕 伤下方建筑工人.doc

吊车知识 早报讯 建筑工地上的吊车司机责任重大，因为他们如果犯晕按错一个按钮，就可能引发下面这样的惨剧。昨天上午11时左右，在崂山区大埠东附近的恒生源建筑工地上，一名吊车司机在升起吊斗的过程中误操作，结果导致吊斗下方的建筑工老张被砸伤。 记者赶到海慈医院时，老张刚刚进行完第一项检查，他的一根脊柱骨被砸扁，虽然不会危及生命，但将会留下后遗症，老张即使痊愈也可能无法再干重活。 一名工友听闻老张的伤情后，叹了口气向记者介绍说，当时吊斗重新上升，可是当升过工人头顶1米多高的时候，吊斗突然掉落，将猝不及防的老张砸在底下。这名工人介绍，该工地的吊车司机水平都很差，都是些匆匆上岗的“二把刀”。 “我当时啥也不知道，突然就被砸晕了。”老张简单和记者说了几句话后，就被一名负责人推到了一边，当记者询问该负责人工地的位置时，这名负责人竟然表示不知道。 随后，记者根据线索人提供的线索，来到了恒生源工地找到工地负责人张先生，张先生开始表示没有此事，当记者将掌握的证据给他看时，他又表示确实有这件事，一名工人被撞了一下，但是伤得很轻。“吊车司机都有证。”当记者提出吊车司机的问题时，这名负责人回答说。对于此事，建管部门正在调查中。 吊车停放位置 吊装前的准备： 吊装前应针对吊装需采用的吊装设备、钢构件的重量、安装位置、吊装半径、现场位置等钢构件、现场情况等参数编制施工组织设计或施工方案，明确钢结构吊装的安全技术重点和保证安全的技术措施。根据所吊装的钢构件及场地情况分析吊装工况，对于大规模、大面积吊装需编制应急预案，确保安全技术、措施在方案上具备可行性。 在对方案进行审查的时候应严格审查吊车选型、吊车站位、地基处理等吊装工程的技术措施，安全技术管理最为重要的就是对吊装工程的技术可靠性进行审核，重点通过审查其钢构件吊装的受力分析及力学计算确定吊装设备的选型、吊装索具等设备器具的选择。根据吊装机器及其所吊钢构件的重量确定吊装机器的地基是否处理及具体处理措施。吊装方案中的组织措施、吊装平面布置（吊车位置、钢构件的摆放位置）、吊车的组、拆、装等也是吊装前的安全技术管理审核的重点。　　3、组织施工方案架构内的人员进行方案的熟悉工作，了解自己的职责，相互间的沟通方式，熟悉钢构件的集合形状、编号、单重和进场后的堆放形式，了解进场机具日常和工作状态的几何形状和相关技术参数；了解施工工艺和流程，此外还必须熟悉施工图纸。　　 吊装现场准备工作 1、在吊装前，应对施工现场实际情况，钢构件的场内运输、吊装路线、吊车行进路线、吊车位置、地基处理等对照施工方案进行安全检查确认，确保其满足方案要求。　　2、吊装所用工器具齐全并就位，吊车、卷扬机等设备应有相应的检验合格证、出厂合格证或者大修检验合格证等合格证明，其技术性能必须符合安全质量要求，尤其是在使用300t、400t等大型吊车的时候更应该严格把关。在吊装前起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；钢构件在正式吊装前应进行试吊，经检查试吊情况，各部位正常并有各检查责任人签字确认后才可进行正式吊装。　　3、检查钢构件吊装的作业半径、吊车站位等平面布置参数，保证同施工方案一致。牵涉到多榀钢构件的吊装还应考虑到相应的吊装顺序。　　4、检查工作场地的准备情况，预埋件的完成情况及确认、混凝土的强度达到设计规定的要求、人员的安全防护措施、施工器具的准备完成情况等；施工作业区应设置安全警示标志，作业区与安全区区分明显，现场应严禁无关人员进入作业区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速为10m/s时,有时吊装工作应该停止,当风速达到15m/s（6级以上）时,所有工作均须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。　　5、进场钢结构零部件、自拼部件、组件等应检查其相应的合格证、型号、规格、几何尺寸、焊缝检验报告等是否满足设计要求；钢构件堆放应避免金属构件的变形，并留有人员的通道与操作空间，避免二次运输，停放场地应留有足够的垫木。　　6、检查参加吊装人员的身体健康状况，确保每一个参加吊装人员身体健康状况合格。开始吊装前安排技术负责人及专职安全员对参予吊装的所有人员进行安全技术教育和安全技术交底，并签字确认，现场所有吊装人员应明确各自职责，遵守各项安全规定。检查技术、管理人员的职称证和相应的岗位证，特种作业人员如（电工、焊工、起重机司机、司索工等）必须持证上岗，严格做到对人对证。 吊车停放位置 吊装前的准备： 吊装前应针对吊装需采用的吊装设备、钢构件的重量、安装位置、吊装半径、现场位置等钢构件、现场情况等参数编制施工组织设计或施工方案，明确钢结构吊装的安全技术重点和保证安全的技术措施。根据所吊装的钢构件及场地情况分析吊装工况，对于大规模、大面积吊装需编制应急预案，确保安全技术、措施在方案上具备可行性。 在对方案进行审查的