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海商法复习相关建议 2012年海商法考研习题及答案 海商法复习题(给考研和学习海商法者参考 海商法复习题 给考研和学习海商法者参考) 给考研和学习海商法者参考 名词解释 1.船舶：船舶是指船和其他海上移动式装置，但是用于军事、政府公务的 船舶和 20 总吨位以下的小型船艇除外。船舶包括船舶属具。 2.光船租赁合同：光船租赁合同是指船舶出租人向承租人提供不配备 船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付 租金的合同。 3.海上拖航合同：是指承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地， 而由被拖方支付拖航费的合同，其当事人为承拖方和被拖方。 4.航次租船合同：航次租船合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船 舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运 费的合同。 5.单独海损：单独海损是指自然灾害、意外事故或其他特殊情况直接 造成的船舶或货物的损失。 6.海事诉讼：海事诉讼是指有管辖权的海事法院在海事纠纷双方当事 人及其他诉讼参与人参加下， 依法对案件进行审理并通过作出判决的方式解 决纠纷的制度。 7.提单：提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或 者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 8.共同海损：共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财 产遭遇共同危险时，为了共同的安全而有意、合理地采取措施所直接造成的 特殊牺牲和支付的特殊费用 ， 由各受益方按比例分摊的法律制度。 9.船舶航行权：船舶航行权是指船舶在海洋上航行的权利。船舶在一 国进行登记取得国籍证书后，就可悬挂该国国旗在海上航行。 10.海上保险委付制度：海上保险委付制度是指在发生保险事故造成 保险标的推定全损时， 被保险人明确表示将该保险标的的一切权利转移给保 险人，而有权请求保险人赔偿全部保险金额。 11.船员：船员是指包括船长在内的船上一切任职人员，船长与船员都 是持有相应证书并受船舶所有人、 经营人或光船承租人所聘用或所雇用而在 船上任职的人员。 12.船舶留置权：船舶留置权是指造船人、修船人在合同的另一方未 履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用和修船费用得以偿还 的权利。 13.船舶碰撞：船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发 生接触造成损害的事故。 14.海事仲裁：海事仲裁是指海事纠纷当事人根据事前或事后订立的仲裁 协议（条款），将纠纷交由约定的仲裁机构进行裁决的制度。 15.委付：委付是指在发生保险事故造成保险标的推定全损时，被保险人 明确表示将该保险标的的一切权利转移给保险人， 而有权请求保险人赔偿全 部保险金额。 16.推定全损：推定全损是指保险标的在保险事故发生后，受损程度 虽未完全损毁，但已无法补救，故按照全部损失处理的情况。 17.海事调解：海事调解是指在中立的第三方主持下解决海事当事人 纠纷的方法。调解相对于和解引入了中立的调解人，便于保证公证，又保留 了当事人较大的意识自治空间和灵活、经济的特点，一直是我国解决民事纠 纷的传统方式。 18.海难救助：海难救助是指在海上或与海相通的可航水域，对遇险 的船舶和其他财产进行的救助。 19.海上旅客运输合同：海上旅客运输合同是指承运人以适合运送旅客的 船舶经海路将旅客及其行李从一港运送至另一港，由旅客支付票款的合同。 在海上运输中所谓的“客船”即专指载客在 12 人以上并领有有关客船证书的 船舶。 支持(0) 中立(0) 反对(0) 单帖管理 举报帖子 使用道具 | 引用 | 回复 bu 小大 2 楼 个性首页 | 博客 | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC nn y Post By：2006-7-18 14:22:00 简答题 1.船舶留置权与船舶优先权及船舶抵押权的比较。 答：(1) 权利的产生不同。船舶留置权和船舶优先权是根据法 律的规定产生的，属于法定担保物权；而船舶抵押权是根据当 事人签订的船舶抵押合同产生的，属于协议担保物权。 (2) 担保的债权不同 。船舶留置权担保的是造船人 、修 船人因建造 、修理船舶所产生的债权 ；船舶优先权担保的是 法定的特殊海事债权，如船员工资、人身伤亡、港口规费、救 助报酬及侵权行为造成的财产损失等债权；船舶抵押权担保的 是借贷之债。 (3) 效力的产生不同。船舶留置权的效力产生于占有船 舶；船舶抵押权的效力产生于登记；而船舶优先权效力的产生 既不需要占有，也不需要登记。 (4) 受偿的顺序不同。按照我国《海商法》第 25 条的规 定，船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留 置权受偿。 (5) 行使的方式不同。 船舶优先权和船舶抵押权的行使需 要通过法院扣押、拍卖船舶来实现，而船舶留置权的行使不需