2016年电大 -现代设计方法复习题(机-).docVIP

《现代设计理论与方法》复习题 （2010年12月） 一、 基本概念 限于以下章节 1 绪论 2 优化设计 3 可靠性设计 4 计算机辅助设计 5 有限元方法 6 系统化设计和创造性设计法 例如，解释 1）设计的含义：是为了满足人类与社会的功能要求，将预定目标通过人的创造性思维,经过一系列规划、分析和决策，产生载有相应的文字、数据、图形等信息的技术文件，以取得最满意的社会与经济效益为目的，然后通过实践转化为某项工程，或通过制造成为产品。 2）优化设计：以数学中的最优化理论为基础，以计算机为手段，根据设计所追求的性能目标，在一定客观限制条件下，寻求最优的设计方案。 3）可靠性设计：运用概率统计理论和方法，把设计变量作为服从某种分布规律的随机变量，根据产品要求的可靠性指标进行零部件主要参数、结构尺寸和系统的设计。 4）有限元方法：是一种以计算机为工具，通过离散化将研究对象变换为一个与原结构近似的数学模型，在经过一系列规范化的步骤以求解应力、应变、位移等参数的数值计算方法。 5）ANSYS：是融结构、热、流体、电磁、声学于一体的大型通用有限元分析以及优化设计的软件，可广泛用于机械、电子、能源、土木工程、航空航天、生物医学、轻工、地矿、水利等工程和科学领域。 例如，填空： 1）现代设计方法的基本特点有 程式性 、 创造性 、 系统性 、 最优性 、 综合性 和 数字性 。 2）现代产品的设计类型有 开发性 、 适应性 和 变型 设计。 3）通常从广义上将产品设计划分为产品规划、概念设计、详细设计、施工设计和服务设计五个基本阶段，而狭义的设计阶段划分是指其中概念设计、详细设计和施工设计三个设计阶段。 4）优化设计过程一般分为：①设计课题分析；②建立数学模型；③选择择优方法；④上机计算择优。 5）可靠性的定义是：在规定环境条件和规定的时间内，完成规定的功能的可能性。 二、 优化设计 1 单级直齿圆柱齿轮传动减速器的优化设计 已知单级直齿圆柱齿轮减速器的输入扭矩T1=2674N·m，传动比i=5，现要求确定该减速器的结构参数，在保证承载能力条件下，使减速器的重量最轻。小齿轮拟选用实心轮结构，大齿轮为四孔辐板式结构，其结构尺寸如图1所示，图中△1=280mm，△2=320mm。 图1 　单级直齿圆柱齿轮减速器结构图 (a)传动图； (b)小齿轮； (C)大齿轮 解：1）建立数学模型： (1)齿轮几何计算公式 于是该减速器的齿轮与轴的体积之和则为 (2) 确定设计变量 从上述计算齿轮减速器体积（简化为齿轮和轴的体积）的基本公式中可知，体积V 取决于：齿轮宽度B、小齿轮齿数z1、模数m、轴的支承跨距 、主动轴直径、从动轴直径和传动比　等7个参数。其中传动比 为常量，由已知条件给定。 所以，该优化设计问题可取设计变量为 (3) 建立目标函数 以齿轮减速器的重量最轻为优化目标，而此减速器的重量可以一对齿轮和两根轴的重量之和近似求出。由此，减速器的重量，因钢的为常数 所以可取将 (4) 确定约束条件 本问题的约束条件，由强度条件、刚度条件、结构工艺条件和参数限制条件等组成。 1）为避免发生根切，小齿轮的齿数不应小于最小齿数，即，于是 2）传递动力的齿轮，要求齿轮模数一般应大于2mm，故得 3）根据设计经验，主、从动轴的直径范围取： 则轴直径约束为 4）为了保证齿轮承载能力，且避免载荷沿齿宽分布严重不均，要求，由此得 5）根据工艺装备条件，要求大齿轮直径不得超过1500mm，若 i =5，则小齿轮直径不能超过300 mm，即，写成约束条件为 6）按齿轮的齿面接触强度条件，有 式中，。将以上各参数代入上式，整理后可得接触应力约束条件 7）按齿轮的齿根弯曲疲劳强度条件，有 若取 若大、小齿轮齿形系数 分别按下面二式计算，即 则得小齿轮和大齿轮的弯曲疲劳强度条件为 8）根据轴的刚度计算公式： 式中： 得主动轴的刚度约束条件为 9）主、从动轴的弯曲强度条件 对主动轴：轴所受弯矩；若取：；扭矩校正系数；对实心轴：。得主动轴弯曲强度约束为 对从动轴：。可得从动轴弯曲强度约束： 10）轴的支承跨距按结构关系和设计经验取 式中，为箱体内壁到轴承中心线的距离，现取，则有，写成约束条件为 (5) 写出优化数学模型 综上所述，可得该优化问题的数学模型为 即本优化问题是一个具有16个不等式约束条件的6维约束优化问题。 2）选择优化方法及优化结果 对本优化问题，现选用内点罚函数法求解。可构造惩罚函数为