哈尔滨市轨道交通3号线二期工程安全监理方案(打印).docVIP

哈尔滨市轨道交通 3 号线二期工程 安全监理方案 编制: 审核: 审批: 哈尔滨轨道交通工程 3 号线二期工程监理Ⅲ标项目部 目 录 一、 工程概况 4 1.1 工程名称 4 1.2 项目概况 4 1.3 本标段概况 5 1.4气温、气候 6 1.5地质条件 6 1.6服务范围及服务期 6 1.7工程特点及重难点 7 二、安全监理工作目标 8 三、安全监理工作依据 8 3.1国家及有关法律法规 8 3.2建设主管部门规章规定 8 3.3相关规范标准 9 3.4 《委托监理合同》及工程建设合同 、工程设计文件 9 四、安全监理工作内容 9 4.1施工准备阶段安全监理的主要工作内容 9 4.2施工阶段安全监理的主要工作内容 11 五、安全监理工作流程 12 六、安全监理组织机构 12 6.1安全监理管理领导小组 12 6.2现场监理组织机构 13 七、安全监理工作职责 14 7.1总监理工程师安全工作职责 14 7. 2总监理工程师代表安全工作职责 15 7. 3安全监理工程师安全工作职责 15 7.4监理组长安全监理工作职责 17 7.5专业监理工程师安全监理工作职责 18 7.6监理员安全监理工作职责 18 八、安全监理工作方法及措施 19 8.1审查审核 19 8.2安全巡查 20 8.3安全检查 21 8.4验收 21 8.5旁站 21 8.6监理指令 21 8.7监理报告 22 九、安全监理工作制度 22 9.1安全检查制度 22 9.2安全例会制度 24 9.3安全教育培训、交底制度 25 9.4安全监理报告制度 25 9.5重大风险源施工监理制度 26 十、项目监理人员安全守则 27 一、 工程概况 1.1 工程名称 哈尔滨市轨道交通3号线二期工程 1.2 项目概况 哈尔滨市轨道交通3号线是贯穿哈尔滨道里区、道外区、南岗区、香坊区四个区的一条环线，是哈尔滨市轨道交通基本网络的重要组成部分。 3号线二期工程线路全长32.181km，全线共设车站30座，均为地下车站，其中，换乘站7座。最小站间距约为0.473km，为工农大街站至汽车齿轮厂站区间，最大站间距约为1.93km，为太平桥站至靖宇公园站区间，平均站间距约为1.11km。 主要技术指标 （1）正线最小曲线半径：一般地段300m，困难地段250m。 （2）联络线、出入线最小曲线半径：一般地段200m，困难地段150m；车场线最小曲线半径：一般地段150m。 （3）最大坡度：正线最大坡度采用30‰，困难地段采用35‰，辅助线最大坡度采用40‰。 （4）轨距：1435mm。 （5）钢轨：正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨。 （6）区间马蹄形隧道建筑限界：拱顶半圆为2500mm，断面最大宽度为5000mm，拱顶高度（自轨顶起）为4400mm。 （7）区间圆形隧道建筑限界：直径为5200mm。 （8）直线矩形隧道岛式站台车站：线路中心线距边墙内侧距离为2100mm，至站台边缘内侧距离为1500mm；轨顶面至站台面高度为1050mm，轨顶面至排热风道底部高度为4500mm。 1.3 本标段概况 本监理标段为哈尔滨轨道交通工程 3 号线二期工程监理Ⅲ标，工程范围：6站7区间土建工程：起点～征仪路站～哈平路站～旭升街站～松江生态园站～进乡街站～汽轮机厂站～油坊街站（不含）；起止里程为CK10+690.000～CK17+222.409,线路全长6532.409m。分土建标段施工，施工标段划分见下表。 专业工程 标段编号 标段范围 工程量 施工单位 土 建 工 程 第 一 阶 段 TJ-0 汽轮机厂站、油坊街站（不含）～汽轮机厂站～进乡街站（不含），共1站2区间。 1个明挖车站， 2个矿山区间。 中交第二航务工程局有限公司哈尔滨地铁3号线二期工程第8项目经理部 TJ-09 进乡街站、松江生态园站，进乡街站~松江生态园站，共2站1区间。 2个明挖车站， 1个矿山区间。 中交第二航务工程局有限公司哈尔滨地铁3号线二期工程第9项目经理部 TJ-10 旭升街站，松江生态园站（不含）~旭升街站~哈平路站（不含），共1站2区间。 1个明挖车站， 1个矿山区间，1个盾构区间。 中交第二航务工程局有限公司哈尔滨地铁3号线二期工程第10项目经理部 TJ-11 哈平路站，共1站。 1个明挖车站。 中交第二航务工程局有限公司哈尔滨地铁3号线二期工程第11项目经理部 TJ-12 征仪路站、哈平路站（不含）~征仪路站~工程起点，共1站2区间。 1个明挖车站， 1个矿山区间，1个盾构区间。 中交第二航务工程局有限公司哈尔滨地铁3号线二期工程第12项目经理部 1.4气温、气候 哈尔滨市属温带大陆性季风气候，夏季炎热短促，冬季漫长寒冷，全年平均气温