105国道监理细则.doc

105国道宿松路北段道路改造拓宽工程 监 理 细 则 编制人 审批人 安徽省建设监理有限公司 105国道宿松路北段道路改造拓宽工程监理部 二0一一年二月十五日 目 录 一、专业工程概况 （一）道路结构设计 （二）排水设计 二、监理质量控制分部目标 三、质量控制点设置、及控制内容 四、道路工程常见质量问题及预控措施 （一）路基工程 （二）道路结构层 （四）排水工程 （五）人行道及附属 专业工程概况 （一）道路结构设计 本工程为宿松县连接老城区与工业园区和105国道的一条重要性城市主干道，从宿松县自北向南贯穿而过。道路南起裕民路，北止河塌路，全长2111.569米，道路设计宽度40m。设计行车速度为30KM/h，交通等级为重要交通，路面设计基准期为30年。 一、道路结构设计： 1、机动车道：240mm厚C35水泥混凝土面层；300厚水泥稳定碎石基层，压实度97%以上。 土基压实（基层底以下0—80cm，压实度95%以上，80cm以下，压实度93%以上），挖方段0—30cm，压实度95%以上。 2、非机动车道：180cm C35水泥混凝土面层; 250cm厚水泥稳定碎石基层，压实度95%以上。 路基土分层碾压（压实度≥93%，填方段80cm以下≥90%） 3、人行道：人行道板砖采用荷兰砖（200×100×50 ），座浆为30 mm的1﹕3水泥砂浆，基底采用200mm厚水泥稳定碎石基层。路基土分层碾压（压实度≥90%，填方段80cm以下≥87%） 二、排水设计采用雨污分流制： 1、污水管和雨水管均采用单侧布管。 2、雨水管道材料基础 雨水管道内径600mm采用平口钢筋混凝土(I级)（GB-T 11836-2009）；雨水管道内径＜600mm采用硬聚氯乙烯（pvc-U）双壁波纹管，其管材的环刚度等级为S2≥8KN/m2。 钢筋混凝土管道≤3.50m时采用120°混凝土基础（06MS201-1-16）﹑钢丝网水泥砂浆抹带接口（06MS201-1-28）；钢筋混凝土管道覆土＞3.50m时采用180°混凝土基础（06MS201--18）﹑钢丝网水泥砂浆抹带接口（06MS201-1- 29）；双壁波纹管道采用橡胶圈接口（皖2002S203-5/6）﹑砂垫层基础。 雨水口﹑雨水口设30cm深沉泥槽，雨水口采用偏沟式，雨水口与检查井的连接管径为de250，坡度i=0.01。 山口公路处明渠（k0+726.63～k0+854.9）上加盖板（06MS201-8-11），此桩号范围内雨水为立箅式，参见图集（06MS201-8-15），接入两侧明渠，连接管为de200, 坡度i=0.01。 雨水检查井（06MS201-3-11﹑14）﹑连接暗井（详见大样图）均为砖砌。Y6﹟至Y8﹟为沉泥井，沉泥槽为50cm。雨水排入城门冲水库﹑现状沟渠时，采用八字式出水口。 雨水系统均采用钢纤维井盖及雨水蓖，其荷载标准为汽-20级，道路上颜色为灰色。 3、①污水管网布置 本次设计路段共有两处排放口。 设计管径为Wde328，路段K1+851.11～K1+135.85，由北往南收集污水，沿城门冲路接至酒店前污水管，设计管径为Wde328. 路段K1+992.56～K2+106.83，由南往北收集污水，近期接河塌路现状合流排水管，远期改为分流后，再接入污水管内。设计管径为Wde328. ②污水管道材质、基础 污水管道采用聚氯乙烯（pvc-U）双壁波纹管，其管材的环刚度等级为S2≥8KN/m2. 双壁波纹管采用橡胶圈接口（皖2002S203-5/6）、砂垫层基础（皖2002S203-7-Ⅳ）。污水检查井除红线外预留井采用砖砌（06MS201-3-20）外，其余为混凝土结构（06MS201-3-21）。 污水系统采用钢纤维井盖，其荷载标准为汽-20级，道路上颜色为灰色。 二、监理质量控制分部目标 各分部及工序质量控制目标分解如下表： 单位工程、工 序 名 称 质量控制目标 一、道路工程 合格 工序： 混凝土面层 合格 基层及底基层 合格 路 基 合格 二、排水工程 合格 工序： 沟 槽 合格 平基、管座 合格 安管、接口 合格 检查井 合格