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常林956装载机简介 （整机单价人民币33万） 常林956装载机是在ZL50G-3的基础上听取了港口、码头、煤矿、采石场等用户意见和建议的基础上，针对恶劣工况要求而设计的5吨加强型装载机，对液压操纵系统、转向系统以及传动系统进行了改进。并实现了六大突破、十八项技术升级，956将是常林5吨装载机主导产品之一。 常林装载机1997年荣获中国机械工业名牌产品 2004/2007年装载机荣获中国名牌产品 续二十一年被中质协评为“用户满意产品” 1984、1990年唯一两次荣获国家优质产品银质奖（装载机行业最高奖） 实现六大突破 第一大突破：更强 956牵引力大幅度提升，达到150KN，掘起力显著提升达到165KN，提升能力显著提高。保证满足高强度的作业，适应各种恶劣工况的能力更出众。 第二大突破：更高 卸载高度3100 mm，卸载距离更远，满足更高作业需求，加长臂能够达到3400mm（工作装置：13R），3610mm（工作装置：13S）； 第三大突破：更可靠 整车管路接头采用双重密封结构，有效解决常见渗漏难题； 全新设计散热系统，满足高温环境重载要求； 第四大突破：更舒适 与专业汽车设计公司合作，驾驶室内饰豪华，密封性更好，隔音效果更强。 第五大突破：更节能 铲掘力的大幅度提高和铲装效率的大幅度提升，大大降低作业时的无效消耗； 变矩效率提高到82%，节省更多的燃油。 第六大突破：全功能型 既能满足重载作业（一档作业），也能适合铲装松散物料（二档作业）。 十八项技术升级： 1、 优化传动系统：全面优化设计新型变矩器，变矩效率高达82%，吸收功率性能好；优化传动系统速比，从而牵引力得到明显提升（一档150kN，增加15%；二档90N，增加28%），适应重载及高效不同要求工况，变速箱内输入输出油封采用进口件。 2、工作装置全新设计：提升能力显著增加（在系统压力降10%条件下，由原来的20Mpa降为18Mpa，压力的降低带来了减低诸多问题出现的可能性，同时地面提升力仍有10%的提高），标准臂的卸载高度达3100mm，机构实现自动放平功能，斗形更合理，装满系数提高。全新设计的散热系统和散热元件，降低油温，使系统更可靠。 液压油温控制系统压力降低（至18MPa）及整车力量的提高使系统发热量降低；优先阀做了优化处理，采用EF口接散热器，提高了散热效率；前置、加大液压油散使散热效果更好；发动机风扇直径加大更有利散热。 变矩油温控制 变矩器效率提高使系统发热量降低；双变系统采用水冷式散热器，冷却效果更好。 4、双密封结构，有效解决常见渗漏难题： 管路接头采用（24°锥+O型圈密封）双密封结构形式，大大降低了系统的渗漏故障率。 5、整车外观及内饰全面升级：驾驶室外观圆润精致，精度高，密封性好。整体可调仪 表立柱，驾驶视野更开阔，双开门结构，高前后扶手，提高驾驶员上下车的安全性， 驾乘更舒适。 更合理的整车重心设计：整车增加400kg左右，达到16.7吨以上，在行驶及工作时机器更稳定。 采用潍柴高支点发动机，不等角加大风扇，加大水箱，燃油箱改进了焊接技术和提升材料质量。提高了散热性能，更能适用于沿海、高热、高湿作业环境工况； 前后桥连接螺栓加大(M27)，数量增加，解决桥连接问题。 轮边进行加强设计，传动元件受力更合理，结合行星齿轮钢垫、双排滚针及双油封设计，大大提高使用寿命。 前传动轴中间支承轴承由球轴承改为调心轴承，降低故障率。 制动安全可靠：大排量制动加力器、专用空压泵出气软管、耐老化性能优良的聚氨酯气管，行车更安全；制动钳数量增加到8个，制动更灵敏。 取消双联泵，有效降低系统故障率；转向泵排量增加，改善怠速转向性能，大大提升了转向的效果。工作泵排量166ml/r、转向泵排量80ml/r，转向更轻便；负荷传感转向系统，优先阀合流油直接去散热器，散热效果更好； 透气塞优选，改善变矩器冒油现象。 采用分流系统，管路布置全新设计，名牌液压胶管，加大吸油口，液压油箱加强，使系统和元件更合理、可靠。 油泵接口采用SAE标准（美国机动车工程师学会），提高互换性。 单板车架，制造工艺简单，更利空间布置，提高了维修性，改进了焊接技术水准。 灯具、反光镜全面提升档次。 18、 956进一步提升安全性、人性化设置： 原三层叠加散热改为两层散热结构布局，便于清洗散热器和水箱； 空调结构形式方面作了新的改进，制冷效果提升明显； 增加中位启动保护，增加了安全性； 贮气筒提供充气口，便于现场充气； 黄油嘴加保护盖，防止了粉尘的堵塞； 提供燃油液位表，便于观察燃油使用情况； 底板架座椅下设计活动盖板，预留变速箱、泵检修口； 踏板平台向后延伸，兼具挡泥、维护平台功能。 主要技术参数 　　 项目名称 956 Z50G-3 额