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摩托车技巧1 行车安全“十二想”...... 出车之前想一想，车辆检查勿匆忙； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 行车上路想一想，中速行驶莫急闯； 遇到障碍想一想，提前处理心不慌； 转弯之前想一想，减速鸣号靠右方； 会车之前想一想，礼让三先不用慌； 超车之前想一想，没有把握不勉强； 夜间行车想一想，注意仪表和灯光； 通过城镇想一想，注意行人和车辆； 雨雪道路想一想，路滑要把车速降； 长途行车想一想，劳逸结合要适当； 停车之前想一想，选择地点要妥当； 下坡之前想一想,空档滑行害死人 行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物，又能减少轮胎的摩擦，给乘坐人以舒适和安全感。多滑是指提前松油门，减速滑行（不要空挡滑行）。车速达到40公里时，要学会含着油门走。（在什么速度上都可以含着油门走）。要眼勤手快，经常观察摩托车的每一个部件，查出毛病立即修复，不可侥幸和麻痹大意。 如何防止头盔及眼镜片起雾 头盔：在抹布上滴2ml洗洁精，然后再加一点点开水把洗洁精那块浸湿，搓一搓能起沫就行，然后擦拭镜片，待干后你在试试看还起雾不。洗洁精浓度越高，防雾时间越长，一般晴天能保持一星期左右，雨雪天可能就一两天吧 眼镜：如果是带眼镜的人，就直接在眼镜的镜片上滴一点洗洁精在镜片上，用手指前后抹匀后再用质量好的餐巾纸直接擦干净，不要沾水或哈气擦，这样就可以了，随便怎么大喘气也不会起雾了。泼水除外 走出误区-前言，一，二，三，四，五，六......献给新摩友 有些摩托车用户对摩托车驾驶的相关知识不十分了解，甚至有些错误的认识。由于错误的操作带来的损害不是马上能看到的，而是潜在的甚至是隐蔽的，所以容易被摩友们忽视本文将一些常见的错误操作和危害列出供摩友们参考。 1；启动着车就起步；有摩友认为只有冬天才热车，夏天不热车，着车就起步，起步就高速，这是个认识上的误区。经过长时间的停车机件各摩擦表面润滑油下降或消失，缺乏油膜的保护，实践证明，只有在正常温度下零部件之间才能处于最佳的配合间隔状态，润滑有助于将机油传输到气缸盖内。另外冷车启动时阻力和磨损量大，这时机油的粘度大流动性变差，通过预热可以降低磨损，延长发动机的使用寿命。还有低温时燃油雾化性能会变差，燃烧不充分，易形成积碳，由此可见热车是必要的。...... 我在9楼写的请摩友们看看 2；怠速越低越好？有摩友喜欢把怠速调的低，显示自己的摩托车好。但怠速低会产生3方面不良后果；1润滑；因机油泵要能够产生足够的泵送能力，才能将润滑油压到指定部位。2加大冲击负荷，导致发动机过早损坏。3燃烧不好污染环境。 3；较长时间按压电启动开关；按压电启动开关时间不要长也不要太短，5秒内，间隔时间是10秒，按压时间长电耗大，电机负荷大易损坏，过短同样对蓄电池和启动电机有影响，启动电机电流从零开始增长的，需要一定时间，才能达到欧姆定律得出的稳定值。时间短曲轴还没达到启动转速，电流就被切断发动机无法启动，从而加重启动系统的负担。...... 4；摩托车无机油也能正常运行；机油是摩托车的生命线，发动机的血液，没有机油轻则零部件损坏，重则发动机报废。有的厂家宣称自己的车好可不用机油行驶，这是一种促销手段，没有任何一款摩托车不用机油能行驶几千公里不损坏。在定期保养项目中对发动机保养最有效的是检查和更换机油了。 5；使用高标号汽油；用什么标号的汽油要看发动机燃烧室的压缩比，压缩比8.5-9.5的用90#或93#乙醇汽油。10左右的用95或97#乙醇汽油。.......我以前的帖子详细介绍过在这里就不多说了。至于选用多少号燃油不要那么教条，摩友们试用一下感觉用哪个号的好就用哪个。我们弯梁摩托车多数可选用93#乙醇汽油。 6； 不要与其它车比急速； 有些车友喜欢极加速和猛然起步，追求赛道上的感觉，可是赛车和越野车的发动机和车架都是经过强化处理的，民用的越野车也是一样的经过强化。所以千万不要与无极变速车争起步，也不要和两冲程车玩极加速，更不要和赛车比强悍，不能以不计成本为代价。有的摩友喜欢低档高速行驶，或高档低速行驶，这种驾驶方法对发动机损害比较大。供大家参考。 1 怎样安全驾驶弯梁摩托车......看看图片 热车后1档缓慢起步，10米内进2档，10公里时速进3档，30公里时速进4档，这是加档。减档的步骤 是，时速在20公里至15公里时退到3档，10公里时退2档，2档时即可停车，停车后怠速时连续退到空 档即可。以上是档位变换。 行驶；行驶时的操作动作一定要做到精练，1；遇到紧急情况时右手回转油门的同时刹车，接着是右脚 刹车，车速降到时速20以下（凭经验判断车速不要看仪表盘）左脚减档连续两下的连贯动作。左手控 制方向和平衡，前方如有继续行走的距离时