汽车空调整机环境模拟实验.docVIP

汽车空调整机环境模拟实验 一、实验目的 通过本实验使学生了解在不同环境条件下汽车空调的性能情况，了解汽车空调系统与其它固定式空调相比较的特殊性。 二、实验的主要内容 通过测试在压缩机额定转速时，不同环境温度和辐射强度的条件下车室内的降温曲线和温度分布。分析汽车空调性能与环境条件的关系以及了解车室内的温度场情况。 三、实验设备和工具 汽车空调整机环境模拟实验装置、风速仪、转速仪 四、实验原理 根据汽车行业QC/T658-2000《汽车空调整车降温性能试验方法》。汽车空调的降温性能是能够实际反映汽车空调制冷能力和车室内舒适度的性能指标。 实验装置如下图示，利用分3组控制的共96×250w（每组32盏）红外灯模拟太阳辐射强度；风道内空气流动模拟汽车的迎面风速，风道内用可分3组控制的共18kw（每组6kw）电加热和温度调节器调节风道内温度模拟车室外气温变化。 为了测试车室内的降温曲线和温度分布，分别在送风口和回风口、每个座位的上方大约90cm（乘客坐下时头部位置）处布置温度测点。温度数据由温度巡回检测仪测量输入计算机进行处理，得到降温曲线。 五、实验方法和步骤 实验采用压缩机转速不变，对在不同环境条件下测定的降温性能和温度分布进行比较，得到环境对空调工作过程的影响情况。 1、开启压缩机驱动电机，调节压缩机转速为1800 r/min； 2、开启风机驱动电机，调节转速到风道内风速对应压缩机转速