XMGZ100-1250-X高效隔膜压滤机.docVIP

2005年3月8日 压滤机取板拉板不动作，电控部分正常，放在手动位置，启动油泵，取板指示灯亮，同时取拉板电磁阀正常，指示灯正常、压紧、松开主机正常。后经反复调节压力继电器，当压力继电器压力过大不动作，过小不动作，调节全适方可正常。 必须在保证调速阀正常的情况下，才可调节压力继电器，调速阀顺时针旋转速度变慢，当逆时针旋转速度加快，当顺时针旋转过大时，取拉板小车不正常，手动，电动按钮不正常。 2005年5月1日 西台压滤机取拉板小车经常出现不取拉板，并且低压不正常的情况，需经常调节。 拆开低压溢流阀盖板，将其清洗，盖板上有一固定螺钉，中心有一对0.5mm左右小孔，需通透，在拆开盖板以后，用M8螺栓拧进阀心，拉出清洗，在阀心里侧有煤粒，清洗干净，装配正确试车正常。调定低压溢流阀压力在0.5~0.6Mpa试车使用正常,在压紧时压烽表第一次抖动为低压溢流阀的压力。 2005年4月15日 液压部保压阀不保压 当机头压紧时,进入保压时,电接点压力表到上限时低压压力表马上起动补压,如此往复起动停止, 经查:为D-D交阀拆下(M8内六角板手)将其清洗,换到东台,试车正常,将东台保压阀换到西台，试车正常（东台按装时，左下角孔不配套，末紧定内六角，不影响使用，无泄漏现象。 清洗时用汽油清洗，阀卸下，再将两侧端盖用M8内六角拆开，将两侧阀心取出清洗，正确对准位置，装配复位。 2005年4月20日 现象：小车取拉板不不正常，小车行进慢几乎停止，当遇到轻微阻力时，即停止，调节速度旋钮无效，调压力继电器无效，调节阀体组件A——A剖面当中的低压溢流阀，压力设定在0.5-0.6Mpa时，手动取拉板正常，当自动时，取板正常拉板抖动，并且无力，拉不动板，经反复调节压力继电器的行程开关，才调试正常。 小结：低压溢流阀的压力直接影响到取拉板的正常与否，当压力克过低时，无法形成取拉板压力，只有取拉板状态下，压力表的压力（由低压溢流阀控制）调定正常，方可调试取拉板及速度，当压力正常时，调压力继电器会出现取板或拉板抖动无力现象，表现为取拉板继电器快速交替动作，或取板不到位，或拉板抖动，同时压力传感器交替动作，后经查明，正常运行下为：当取板时，取板电磁铁得电吸合灯亮，同时当取板到位压力增大，压力传感器触头伸出，迫使行程开关闭合，给编程器信号，使拉板电磁铁动作，触头迅速收回，拉板开始，当拉板到位，遇到阻力，拉板传感器触头迅速伸出，迫使行程开关闭合，给编程信号，使取板电磁铁动作触头迅速收回，执行下一个动作。 2006年1月3日 中间压滤机：PLC-（FX2N-48MR）取板正常拉板不动作。 经查：微动开关，常开点动作正常，常开点打开时电压为24V，按取板进取板指示灯亮IN X12指示灯亮KA4动作时OUT4、17、22指示灯亮，按拉板时，拉板指示灯不动作，（KA5）不动作，PLC无指示灯亮，当用短接线短接COM-X12、COM-X13时，仍然如此，将PLC返厂更换，故障依然如此，后经更换取拉板接近开关，故障排除。 2006年1月3日 西台压滤机PLC-（K7M-DR40U）：无电源指示所有指示灯均不亮，3、4号线电源220V正常。 查临停开关正常，经咨询厂家没能解决，打开PLC板后，发现板内有损坏电阻，返厂，1月工资0日进货装配试车正常，取拉板压力为0.5~0.6Mpa，自动时，当松开到位时，小车不动作，即使动作，取板正常，拉板无力抖动， 2006年12月20日 东台压滤面机，自动运行慢，取拉板不运行，拆开主泵更换滤心，运行速度正常，能取板不拉板，调右侧压力开关，往上调微动开关，取拉板正常。（东侧小车限位销断需更换） 2007年7月31日 故障现象： 东台压滤机不取拉板.高低压全无.压紧.松开全部不动作。 经查油质变化，各个阀体全部锈蚀。 处理情况： 　　换新油，Ｎ４６＃抗磨液压油２桶（每桶１７０ＫＧ）更换滤芯，所有阀体全部拆开清洗。重新组装。将回油管接出去，试运行将管道内的脏油放出。试车，取，拉板正常，松开正常，压紧时压力在３～５Ｍpa之间抖动，高压上不去，无法保压，如果要达到正常压力，必须同时调节，高低压阀，即使调到正常压力时，取拉板压力超高，很不正常，经过认真查对，发现高，低压电磁阀装反。重新正确组装，放在手动位置，开启油泵，用改锥顶住低压电磁阀将压力调在５Ｍpa左右，用改锥顶住高压电磁阀将压力调在１５Ｍpa左右。，放在自动位置试车一切正常。 2007年11月8日 中间压滤机与西台压滤机电控系统及液压站对换（中间压滤机液压泵损坏待修），中间压滤机滤板不足，将三台压滤机橡胶板进行修复，待组装。 中间压滤机小链跑车等，修复正常，试车：手动时压紧松开正常，但松开限位不好使，小车限位不好使，有取板无拉板，当将西台接