挖孔桩施工安全专项方案—本科毕业论文.docVIP

成渝铁路客运专线CYSG-3标二分部 挖孔桩施工安全专项方案 中交二航局成渝客运专线CYSG-3标第二项目分部 二〇一一年六月十日 目录 一、工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2工程数量 1 1.3工程自然地理特征 1 1.3.1地形和地貌 1 1.3.2工程地质 1 1.3.3气象条件 1 1.4施工总平面布置图 2 二、编制目的、依据及适用范围 4 2.1编制目的 4 2.2编制依据 4 2.3适用范围 4 三、施工计划 4 3.1主要进度计划安排 4 3.2主要设备材料资源配置 4 四、施工工艺技术 5 4.1 挖孔桩施工工序 5 4.2挖孔桩开挖 5 4.2.1测量放样 5 4.2.2桩孔开挖 6 4.3钢筋制作与安装 7 4.3.1钢筋的保护与储存 7 4.3.2钢筋的加工 7 4.3.3钢筋笼的安装 8 4.4混凝土的灌注 8 4.5桩基检测 9 五、施工安全保证措施 9 5.1安全生产管理网络 9 5.2安全生产领导小组 11 5.2.1 安全生产领导小组职责 11 5.2.2 各主要职能部门分工 11 5.2.3 各级涉爆人员安全职责 11 5.3安全管理方针和目标 13 5.4施工安全管理及检查制度 13 5.4.1安全教育与培训 13 5.4.2安全设施设备投入 14 5.4.3建立施工安全责任制 14 5.4.4检查制度 15 5.4.5民爆物品管理规定 15 5.4.6爆破器材安全管理制度 18 5.5危险源识别及控制措施 19 5.6安全技术措施 21 5.7应急预案 23 5.7.1事故类型及危害程度分析 23 5.7.2事故应急处置基本原则 23 5.7.3 应急组织体系 23 5.7.4指挥机构及职责 24 5.7.5预防及预警 25 5.7.6预急响应 26 5.7.7应急行动 28 5.7.8现场应急处置措施 28 5.7.9 应急物资储备 29 5.7.9事故处理 29 5.7.9.1伤员处理 29 5.7.9.2调查分析 29 5.7.9.3 事故处理 29 5.7.9.4 事故总结 29 5.7.9.5事故报告 29 5.7.10恢复生产 30 六、劳动力计划 30 七、浅眼松动爆破炸药用量计算 30 挖孔桩施工安全专项方案 一、工程概况 1.1工程概况 中交二航局成渝客运专线CYSG-3标第二项目分部施工起止里程桩号为：DK156+855～DK187+890.76，正线长度31.036km。途经1区2县，5镇1乡，20余个村。依据设计图纸本分部管段内路基边坡防护采用有侧向约束桩、预加固桩、桩板墙等方式进行路基边坡处理，按设计图纸要求，需进行人工挖孔桩进行桩基施工。 1.2工程数量 由于本分部管段内路基施工图纸未齐全，具体工程数量不详。 1.3工程自然地理特征 1.3.1地形和地貌 本分部位于四川省内江境内，总体上呈丘陵低山地貌，沿线地势起伏。龙泉山、华莹山呈北东25°~30°延绵于盆地中，沿线大面积分部侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩，为四川盆地典型的红色丘陵景观。 1.3.2工程地质 所经地区地层以侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩为主，区内出露中生界白垩系（K）侏罗系（J）三叠系（T）地层；其中以侏罗系上统遂宁组（J3s）中统上沙溪庙组（J2s）为主，三叠系（T）仅见于重庆地区（四川盆地东部平行岭谷区）低山背斜核部或两翼；白垩系（K）地层主要分布于成都平原及龙泉山脉两侧；第三系缺失；第四系（Q）松散堆积物分布较广，以冲积平原区，河谷阶地，缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。本分部川中丘陵区块体是相对隆起带（四川沉降褶皱带），构造形迹微弱，无明显线性构造，岩层产状平缓，节理较发育，多为鼻状背斜、短轴背斜等低平穹状构造，且方向散漫不定。 1.3.3气象条件 本区属中亚热带湿润季风气候，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。沿线主要气候指标见“表1.3-1 沿线气象资料主要指标汇总表”。 表1.3-1 沿线气象资料主要指标汇总表 台 站 名 称 资中县 内江市 隆昌县 荣昌县 气温 ℃ 年平均 17.3 17.6 17.8 17.4 极端 最高 41.9 40.4 40.1 42 最低 -3.2 -1.7 -1.3 -3.4 湿度 ％ 年平均相对湿度 81 82 85 83 最小相对湿度 17 17 11 降水量（mm） 年平均 986.2 949.1 1064 1092.8 风 m/s 平均风速（m/s） 1.7 1.1 1.3 1.1 最大风速（m/s） 27 14.1 27.1 20 风向 WNW E