盖梁施工监理细则-修改.docVIP

B13 沪宁高速园区快速连接线 工程 监理实施细则 （ 钢筋砼墩台帽 ） 内容提要： 编制依据 工程概况 墩台帽施工监理工作内容 安全监理工作 墩台帽工程质量检验标准 墩台帽工程施工监理质保资料 项目监理机构（章）：沪宁高速园区快速连接线总监理办公室 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　 　　 　 　 日 期：二〇一〇年十一月 　　 一、适用范围 本细则仅适用于沪宁高速园区快速路连接线工程钢筋砼墩台帽的施工监理。 二、编制依据 JTG E 42—2005 5 公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95 6 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005 7 公路工程施工监理规范 JTGG10-2006 三、工程概况 沪宁高速园区快速连接线工程分南北两条平行线，其中北线路线长3384.33米，南线路线长3724.32米。其中快速路高架长3721.3米（单幅）。沿线分别上跨临江路、望江路，南线上跨沪宁高速收费站匝道，北线上跨园区物流园巡关道。连接线采用双向4车道。 312国道下穿沪宁高速路段现状为双向四车道，结合本项目的实施，将该段312国道改造为双向6车道，在现状下穿孔两侧分别拓宽9米车道，其余段落结合连接线衔接要求进行拓宽改造，改造路段总长约980米。 本工程分为两个施工标段，其中一标段：312国道~NK1+550（SK1+457.06），内容主要包括：上跨312、娄江、临江路高架桥梁、312地面桥梁。新建高架桥梁桥宽11.5m，总长1518.3 m，总面积：17460.5m2。二标段：NK1+550（SK1+457.06）~高速公路收费广场。内容主要包括：望江路节点、园区出口节点、现代大道箱涵拓宽。新建高架桥梁桥宽11.5m，总长2203 m，总面积：25334.5m2。本工程的墩帽高度为1.25m及1.4m两种。 四、施工监理工作内容 事前控制 1、对用于该工程的各种原材料需承包人提供厂家质保书，并进行按规范要求频率进行抽检合格后方可用于该工程，对钢筋焊接接头进行抗拉工艺试验，要求承包人提供现场焊工证，并对其进行考试，合格后方可上岗，采用此项工艺。审批承包人用于墩台帽的C35混凝土配合比设计。 2、审批承包人提交的施工技术方案并提出监理审核意见。对承包人方案中的承重底模支撑方案进行审核并验算受力体系。 3、总监办安全、结构监理人员联合对用于该工程的各种机械机具进行检查验收，保证机械、机具满足安全生产要求，数量、性能满足该工程规模施工要求。 4、要求承包人对导线点、水准点等控制点进行全面复测，总监办测量工程师对其进行独立抽检。 5、对用于该工程的模板，模内尺寸、表面平整度及其刚度应符合设计及规范要求，接缝严密、不错台、不漏浆。 6、钢筋场地建设，必须按要求进行场地硬化、分区规划，四周围挡设有加工棚，原材料库大小与工程规模相适应，悬挂各种标志、标牌。 7、督促承包人进行施工技术和安全交底，并做好交底记录，未经交底，不允许开工（包括脚手架搭设和拆除、起重吊装、钢筋加工和安装、模板安装、砼浇筑）。检查特殊工种操作证，如焊工、架子工、起重工必须持证上岗。 (二)事中控制： 1、在安装底模之前需检查立柱（台身）顶部与墩台帽接触面的凿毛情况，要求对砼结合面必须凿除浮浆，露出新鲜骨料。 2、墩帽底模采用抱箍作为支撑系统的劲型构件，着重应通过受力计算确认。为增加抱箍对柱体的摩擦力和防止抱箍对柱体外观的损伤，必须采用土工布作为内衬，同时对每根抱箍的螺栓拧力矩应满足相关要求，牛腿上的工字钢安装就位后，应当采用不少于四根对拉螺杆进行连接，以防施工过程中出现倾覆现象。底模横向加劲骨架布置应确保墩帽结构施工不产生任何变形。 3、采用优质竹胶板的底模必须做到拼缝严密不错台。同时根据底模的几何尺寸合理布置，确保纵横方向完全对称。每个立柱周边与底模之间必须保证不漏浆，以防浇筑过程中砼挂浆对立柱的外观污染。 4、检查底模铺设长宽尺寸、拼缝质量、平整度、高程、偏心距，合格后方可安装钢筋。 5、检查钢筋安装规格、尺寸、间距、数量、焊接质量(包括防雷接地钢筋连接），予以记录验收。 6、模板安装后必须有足够的整体刚度，确保混凝土浇筑中不产生任何部位变形。同时检查钢筋保护层布置密度及绑扎牢固性。严禁钢筋接触到模板以免露筋，并符合设计图纸中规定的保护层厚度要求。 7、检查模板线形、大面平整度、拼缝严密情况、相邻板块错台情况，予以记录验收。 8、检查预留抗震锚栓孔平面