上海POLO轿车保养灯归零方法上海大众POLO轿车车速里程表为何突然停止.docVIP

上海大众POLO轿车车速里程表为何突然停止？ 故障现象　　上海大众SVW7144Ali型POLO轿车（手动挡），行驶途中车速里程表突然停止走动。车速表指针停在0 km/h刻度处，里程表液晶显示2100km不变。　　该车型仪表内设有仪表控制单元，内含防盗控制单元。仪表功能可通过VAG1552在地址宇17内用02查寻故障功能进行检测；还可用03最终控制诊断功能检测仪表自身显示是否正常。车速里程信号由安装在变速箱半轴密封法兰盘上的车速传感器产生。 故障排除　　除车速里程表外，其他仪表警告显示灯显示正常，可排除仪表控制单元供电故障。用1552对仪表进行故障查寻无故障码显示。进行最终控制诊断，各种仪表警告灯功能显示正常，于是怀疑车速传感器失灵。此传感器为霍尔效应式，传感器内部有集成放大电路，通常状况下用万用表难以检测。因没有配件不能进行试换判断，只用万用表测量其供电电压和搭铁线连接情况，均正常。随后又安装到了原位，但未能判断传感器是好是坏。　　该车型设有车载网络控制系统，可将某一信号同时传递给所有使用此信号的控制单元，因为发动机控制单元仍使用车速信号。根据电路图得知，该信号通过仪表控制单元传递给发动机控制单元，因此可通过1552对发动机控制单元读测量数据块。通过路试，车速显示正常，于是排除了车速传感器故障。　　根据以上检查，既然发动机控制单元的车速显示正常，说明车速信号经过仪表控制单元分析处理后传给了发动机控制单元。虽然VAG1552未能检测出故障，属仪表内部显示故障，于是更换了仪表控制单元，经过防盗匹配和与发动机控制单元匹配后，发动机启动正常，但故障仍未排除。此时陷入了困境！因为是新车，也未加装其他电器，原线路没有破坏改造，怀疑可能是仪表受到了电磁干扰，于是根据电路图检查了仪表搭铁线，发动机控制单元与仪表之间及车速传感器之间的连接情况，连接一切正常。　　经过以上检查，又怀疑到了车速传感器。因为仅用万用表测量了供电电压，并没有测量其信号输出波形，同时发动机控制单元的车速信号是否通过其他途径获得也不得而知。于是将车速传感器插头拔下，试车行驶。用1552阅读发动机控制单元，车速信号仍然显示。由此分析发动机控制单元的车速信号没受此传感器影响，说明此传感器可能损坏。将其他车辆的车速传感器试换，车速、里程表显示正常，故障原因彻底查明。 总结　　上海大众POLO轿车技术含量较高，仪表/舒适系统、EPS电子稳定系统、安全气囊、动力转向系统、真空电子助力泵、电子节气门等等均受电脑控制，系统之间可通过车载网络控制系统传递信息，同一个信号可由一个传感器经车载网络控制系统传递给多控制单元，同时一个数据信息可通过其他替代信号产生，此故障中发动机控制单元在车速传感器失效后，通过其他途径获得替代信号，此替代信号应为ABS控制单元分析处理轮速信号后而计算出的车速信号。　　随着轿车高新技术的飞速发展，类似这个上海大众POLO轿车的故障可能还会出现，因此做为维修人员要改变以往的思维方式，如对现代轿车的电子技术不能清楚了解，在维修过程中可能要事倍功半，引起车主的不满。常规的方式也可能排除了故障，但仍没有掌握并找到分析处理问题的方法，但愿此故障的排除经过能给我们带来一次启发。