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二氧化硫和二氧化氮对大气的污染 二氧化硫和二氧化氮对大气的污染 根据国家环保局发布的中国环境状况公报：目前我国大气污染程度已相当于世界上发达国家五、六十年代的污染最严重时期。世界上大气污染最严重的十座城市，我国的北京、沈阳、西安就在其中之列。我国大气污染，主要是煤烟型污染，我国能源以燃煤和石油为主，由于我国煤炭热能利用率不高，除尘脱硫率又很低，在这样的条件下大量燃煤就使我国大气质量严重下降，排放到大气中的二氧化硫等气体与水汽结合，形成硫酸等物质，造成我国许多地区降酸雨（PH 5.6的酸性降水）的现象，不少城市酸雨次数占降雨次数的一半以上，其中最严重的是重庆和贵阳两市，雨水酸度月平均几乎全在PH 5以下。 　　酸雨是国际性的环境问题，它的危害既普遍又十分严重。酸雨降落后，往往使土壤、湖泊、河流酸化，妨碍鱼类及其它水生生物的生长，它抑制土壤中有机物的分解和固定，淋洗掉土壤中钾，钙，镁等元素，使土壤贫瘠，又使镉，铜等有害离子溶解流动，使活性铝离子毒化作用增强，伤害植物根系。酸雨的降落使与其接触的植物叶芽受到伤害，影响其正常生长。酸雨腐蚀建筑材料，金属结构，油漆物件。损害古建筑，雕塑像。作为饮用水源的湖泊，河流，地下水被酸化后，底泥或土壤、岩石中有毒有害金属离子被溶解，影响饮用者的健康。 　　我国近年来国民经济增长率一直保持在7%左右，但污染造成的损耗在4%左右。 汽车排出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等有害污染物。这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物，对城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响。研究结果表明，汽车的排放污染物对环境影响不仅是局部的，许多影响还可以扩展到大气层中很远的距离及其它地区，并存在很长时间。可将汽车排气污染的特征划分为：①局部的有害影响，如CO等；②区域性有害影响，如光化学烟雾、酸沉降；③洲际性有害影响，如细微颗粒、SOx、NOx；④全球性有害影响，如CO2等。　　因此，控制汽车污染物排放，对我国甚至世界都非常必要。大气环境是人类赖以生存的可贵资源。大气环境资源的破坏是一种不可逆的过程，恢复良好的大气环境质量变化采取措施从根上防治大气污染付出便多的经济代价。这种现象也许逐渐被人们认同。我国对大气的污染做出了一系列的治理对策：、发展清洁能源，改善能源消费结构；、推行煤洗选加工，控制高硫、高灰煤碳污染；汰落后生产工艺，防治工业废气污染淘汰严重污染环境的落后工艺和设备，采用技术起点高的清洁工艺也许我们身边的大气层，无时无刻不在，因为人类的活动而改变；也许，在100年后的今天，我们会因为大气的污染而灭亡；也许会因为人们对环境保护意识的加强和领悟。而生活在新鲜的空气中延长益寿。总而言之，大气是我们人类赖以生存的地方，保持大气层不受污染不仅是有关部门的职责，也是我们每个人不可推辞的责任。我们应该把目光放得更远一些，携起双手来共同保护大气层。