xxxx大桥工程地质勘察报告.docVIP

贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段 第五合同段 乐上大桥（） 中心桩号：ZK30+340；右幅YK30+345） 初步设计阶段工程地质勘察报告 1前言 1.1任务依据、工程概况 贵州省交通规划勘察设计研究院公司受委托承担了（）桥位进行初步设计阶段工程地质勘察，院将该大桥的勘察任务交由院地质勘察设计分院执行。 （）ZK29+989.92～ZK30+688.08、右幅YK29+978.96～YK30+711.04，左幅全长698.16m、右幅全长732.08m。左幅全桥共3联：6x40+5x40+6x40；上部结构采用预应力砼 后张 T梁，先简支后连续；下部构造桥台采用U台，2、3、4、7、8、9、10号桥墩采用实体墩。右幅全桥共4联：5x40+4x40+4x40+5x40；上部结构采用预应力砼 后张 T梁，先简支后连续；下部构造桥台采用U台，3、4、8、9、10号桥墩采用实体墩。其余桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。桥面净宽：1x净10.25m；荷载等级：公路Ⅰ级1.2勘察目的、方法及设备 本次勘察按照部颁《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）中的桥位初步设计阶段工程地质勘察要求、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）及本院技术主管部门和设计部门提出的技术要求执行。本次勘察目的：初步查明桥位所处地段的水文地质与工程地质条件，并对桥位方案合理性及场地适宜性、稳定性作出评价，初步确定基础持力层位置及岩土体物理力学指标，为桥梁基础设计提供工程地质资料。 本次勘察采用方法为：地质调绘、钻探、物探等综合手段进行。 勘察使用设备为： 1.3起讫时间、完成的工作量 分院接受任务后，于20年月日进场，同年月日出场。历时天。完成工作量见表1勘察中所用1/2000地形图，桥型方案、桥位轴线图、BM点位置及高程均系本院第测设分院提供。 20年月2日，经院技术主管部门现场验收，认为勘察资料满足设计要求。 表1 工作量汇总表序号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 钻孔 个 2 钻探进尺 3 断面测量 1500 4 地质调绘 5 高密度电法 排列/点 6 岩样试验 2自然地理 2.1 桥位区云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，属乌蒙山脉东南侧边缘山区位于境内，。桥区附近海拔～m，相对高差m，桥轴线通过段地面高程为～m，相对高差m，岸桥台位于斜坡地带桥区中部内为层较厚，地形纵坡较陡，基岩。桥区地貌类型属型低山地貌。两岸桥台山坡上植被发育。为耕地、。2.2水文、气候 桥区为，属。434.29m、下游428.30m，测时流量1～属于南亚热带季风湿润气候区气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，年无霜期340天左右，光照充足，春干夏湿，热同季，年平均气温19.2℃，日照时间为1515小时，降雨量1336.9毫米。3工程地质条件 3.1地层岩性 桥区出露地层为上覆残坡积层（Qel+dl），冲洪积层（Qal+pl），下伏基岩为三叠系中统（T2），岩性为砂岩夹泥岩。 3.2地质构造及地震 内位于扬子准地台黔南台陷望谟北西向构造变形区。岩体节理发育，岩较破碎。 根据《中国地震动参数区划图》GB 18306-2001 查得测区地震动反应谱特征周期0.40s，地震动峰值加速度0.05g，场区地震基本烈度Ⅵ度。3.3岩土构成 3.3.1覆盖层 残坡积层 Qel+dl ：黄，含角砾10～30%，硬～塑状，分布于，厚度～。 冲洪积层（Qal+pl）卵石土：深灰色，含卵，局部见漂石，松散至，稍湿，厚度。 3.3.2基岩 场区下伏基岩三叠系中统（T2），岩性为砂岩夹泥岩。根据桥区岩体的节理、裂隙发育特征、硬度与完整性，结合桥区基岩划分为强、中风化两层～。 强风化中风化表2 岩石室内试验指标统计表 样品名称 统计参数 平均值 标准差 变异 系数 备注 砂岩单轴抗压强度 MPa 中风化 3.4水文地质 场区地下水类型为基岩裂隙水及第四系松散土层孔隙水，地下水主要靠大气降水补给，大气降雨向下补给第四系松散土层，并向下伏基岩节理、风化裂隙运移，汇集于桥内由向排入，场区地势，排泄基准面以上，地下水补给范围较小，受季节影响变化较大，雨季基岩隙水较丰富，水量较大。枯水期补给差，流量小。 通过对场区进行地质调绘，未见泉点出露。多以散流形式向内汇集。 4不良地质 5工程地质评价 .1场地稳定性及建设适宜性 场地整体稳定，适宜建桥。 .2岩土工程特性及持力层选择 ：厚度随基岩起伏而变化，分布不匀，容许承载力低，不作基础持力层。 不做。岩体，岩～，，基础持力层岩体完整性较好，岩～，岩体连续是理想的基础持力层。.3推荐岩土体物理力学指标 根据工程地质调绘、结合工程及《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）进行综合确定，