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WP6G燃气轮机简介 1 机组研制过程 70年代末沈阳黎明航空发动机集团公司开始进行航空发动机改型为工业燃气轮机的研制工作。首先将WP6航空发动机改装成以航空煤油为燃料的燃气发生器。改进设计时，除对WP6的薄弱环节进行了结构改进外，还将其工作转速从11150r/min降为10730r/min，涡轮进口温度从870℃下降为737℃。 机组的动力涡轮是重型结构的单级轴流式涡轮，它采用了热效率较高的760叶型，叶型效率在90%以上，工作寿命达10万小时。1982年12月，首台WP6G简单循环燃气轮机发电机组开始安装调试，1983年1月该机组作为备用电站正式投入运行。在此基础上，黎明公司对WP6G机组的燃烧室、喷嘴、燃料供给和调节系统进行了研究，改进设计成以天然气为燃料的WP6G1燃气发生器。1984年初，黎明燃气轮机成套工程公司成立，主要任务是承包燃气轮机成套工程。1984年7月首台以天然气为燃料的WP6GIA燃气轮机热电联供机组在大庆油田调试成功并投入运行。以后，黎明公司陆续向大庆、胜利、中原等油田提供了多台WP6G系列热电联供机组广泛用于发电、注水、机械驱动、蒸汽（热水）供应等领域。 1984年7月投产的WP6G1A与WP6G1相比，它的压比和流量有所提高，采用了环形燃烧室，改进了涡轮等高温部件的材料，提高了涡轮进口温度，使机组输出功率和效率均有提高。从1984年起，又对燃气发生器各部件进行了较大的改进，使燃气发生器一次翻修寿命进一步延长。 2 机组主要技术参数（ISO条件） 2.1 WP6G1A机组热力性能 基本负荷 输出功率 4800 KW 热耗率 18000 KJ/（KWh） 热效率 20%（简单循环） 63.9%（热电联供） 2.2 燃气轮机的性能 基本负荷 空气流量 98.5 kg/s 压比 6.76 涡轮进口温度 738 ℃ 排气温度 416℃ 3 机组的主要部件 燃气发生器和动力涡轮 燃气发生器主要由进气道、压气机、燃气室、高压涡轮等组成。 进气道轴向进气，进气口为铝合金拉伸件，连接段用铝合金铸造。 压气机共9级，轴流式，第6级设有放气带。根据需要可设可调进口导 流叶片。各级转子叶片、轮盘和前后轴颈均为钢制。设计转速 10730r／min，空气流量 44．7kg／s，压比 6．67。 燃烧室是有10个头部的环形燃烧室，10个燃料喷嘴，2个点火器。 涡轮为2级轴流式。 动力涡轮：1级轴流式。转速6370r／min，涡轮叶片采用760叶型。 4 机组辅助系统 排气装置： 排气蜗壳和排气段由1Cr18Ni9Ti制成。 轴承：燃气发生器前、后轴承为滚棒轴承，中轴承为滚珠轴承。动力涡轮采用两个径向滑动轴承和一个带主副推力面的推力轴承。 起动机：QF6型航空起动发电机。 控制系统：上海汽轮机厂的616机液式控制系统，与起动监测保护系统组合使用，并配有全权限数字式电子系统。 第 1 页 共 3 页