《物流运输》实训导书(2011级).docVIP

《物流运输组织与实务》实训指导书 实训项目一 汽车运输方案设计 阅读资料 第一部分：项目背景 一、基本情况： 1、国内某汽车制造企业（为方便计算，生产和发运地假设为哈尔滨市）的销售物流业务，2008年总生产汽车为18万辆，出口2万辆，其它全国范围内销售； 2、淡旺季情况：每年11-次年2月为旺季运输，是正常运输运力需求的200%；每年5-7月为淡季运输，是正常运输运力需求的50%；其他为正常运输； 3、2008年以前基本全部为公路汽车运输方式，点对点运输到二级以上城市（包括省会城市），简化起见，可以在每个省份内挑选重要的二级城市5个左右（直辖市挑选5个区）。 4、运费标准：每辆商品车（A、B、C、D）的运费均为1200元，即1200元/辆。 5、订单周期：假设为2周一次。 二、存在问题： 1、运输方式单一，主要是点对点运输模式； 2、旺季车辆严重积压、运力资源不足，甚至造成停产； 3、淡季运力资源过剩，运输司机业务不饱和，经济利益受损，司机抱怨； 4、运输提前期难以控制，不能均衡生产和运输。 三、客户要求 1、商品车要求“零”公里交货（即交车时车辆行驶里程不高于50公里）； 2、运输时间：从装车到交到客户4S店或指定地点在一周内； 3、商品车交车时无破损，否则按照厂家规定赔偿； 4、相关保险费用包含在运输价格内，并由物流企业负责。 第二部分：相关信息和数据 一、车型和数据 车型分类 车型外型尺寸（长*宽*高，mm） 可选择运输方式 A 3745*1505*1925 公路、船舶 B 3588*1563*1574 公路、铁路、船舶 C 3885*1695*1635 公路、铁路、船舶 D 4434*1708*1471 公路、铁路、船舶 二、运输方式和运输设备数据 运输设备 载运内尺寸（长*宽*高，m） 备注 专用汽车 19.6*2.40* 双层，平均可以装8辆 专用火车厢 17.0*2.69*(1.60上层，1.65下层) 双层，一列43节车皮 RO-RO船 300、600、800个车位 高度满足车辆外尺寸 三、2008年国内销售信息 区域 省份 各车型年销售量（台） 年总销售量（台） A B C D 汽车运次 总运量 东北 黑龙江 10080 2592 1440 288 150 14400 吉林 5376 1382 768 153 80 7680 辽宁 8064 2073 1152 230 120 11520 内蒙古 5376 1382 768 153 80 7680 华北 北京 17472 4492 2496 499 260 24960 天津 6720 1728 960 192 100 9600 河北 12096 3110 1728 345 180 17280 河南 10752 2764 1536 307 160 15360 山东 10080 2592 1440 288 150 14400 山西 5376 1382 768 153 80 7680 华东 上海 1008 259 144 28 15 1440 江苏 10617 2730 1516 303 158 15168 浙江 6451 1658 921 184 96 9216 合计 109468 28144 15637 3123 1629 156384 四、成本费用（单位：元/辆*公里） A型车 B型车 C型车 D型车 公路 0.65 0.70 0.70 0.75 铁路 0.65 0.65 0.70 水路 0.60 0.60 0.60 0.60 （铁路、水路运输成本中不含卸车、卸船前后的短途公路运费） 实训步骤： 阅读参考资料。 确定哈尔滨市到国内各省级市的运输距离。 计算哈尔滨市到国内各省级市的单程运输时间（分别计算各种运输方式所需时间）。 计算2008年各省每天平均需求量（一年按365天计算）。 确定各省每次运输量。 确定各省每年运输次数。 确定该汽车制造企业总运输成本。 根据资料为该汽车制造企业设计一个合理的运输方案，具体要求如下： 分析原物流操作模式存在的问题及其原因。 方案设计遵循满足服务要求前提下的成本最低原则。 绘制该项目运输网络节点布局图。 确定使用运输方式（公路、水运、铁路），不同运输方式的运力资源如何配备（需要多少汽车、船舶和专用火车车厢）。 对原运输模式和新方案进行比较分析：如运输方式比较；运力资源需求量分析；运营成本对比…… 要求事项： 1、每人提交实训作业一份（电子版），并就自己所给出的方案做口头陈述。 2、完成实训报告单的填写。 3、本实训为16学时 实训项目二 铁路运输时刻安排 阅读资料 项目背景：铁路大提速下的京沪线列车调度 　　我