职业学院试题汽构.docVIP

汽车传动系统的用是将发动机发出的动力传给 驱动车轮,使汽车行驶。 汽车传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部件组成.传动系统的功用：1、降速减距 2、实现汽车倒驶 3、必要时中断传动 4、差速作用 液力传动系统可分为液力机械传动系统和静液式传动系统。 汽车传统系统的布置方式：前置后驱 FR 前置前驱（FF后置后驱（RR中置后驱 MR 全轮全趋 4WD 离合器是汽车传动系统的组成部件，通常装在发动机曲轴的前端，传统系统通过离合器与发动机相连。在汽车由起步进入正常行驶、变速、制动，直至停车的整个形式过程中，离合器必须随时根据驾驶员的操纵，保证发动机输出的动能与传动系统可靠结合和彻底分离，并保证汽车起步平稳，换挡平顺及防止传动系统过载。离合器的具体功用：1、保证发动机顺利起动和汽车平稳起步 2、保证传动系统在换挡时工作平顺 3、防止传动系统过载 摩擦离合器主要由主动部分（飞轮）从动部分（从动盘、花键毂）压紧机构（压紧弹簧）操纵机够组成。变速器的功用：改变传动比、实现倒车、利用空档中断动力的传递。变速器的分类：有机式、无极式、和综合式。变速器工作原理同步器的作用是使结合套与待结合的齿圈之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而可消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程。同步器由同步装置、锁止装置和结合装置组成。多轴驱动的越野汽车，其传动系统中装有分动器。分动器是一个齿轮传动装置，其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。分动器一般单独安装在车架上，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。半轴有全浮式和半浮式2种形式。自动变速器的优点：1、试驾驶操作简便省力2、提高了发动机和传动系统的寿命 3、能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现自动换挡，提高了汽车的动力性和经济性4提高了乘车的舒适性可避免因外界负荷突增而造成过载和发动机熄火现象，并降低排放染。 自动变速器的组成主要有液力变矩器、齿轮变速器、液力控制系统、电子控制系统等组成。 自动变速器变速杆有6个档位，其排列顺序为P-R-N-D-L。万向传动装置的功能是能在轴间夹角及位置经常变化的两转轴之间传递动力万向节的功能是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。驱动桥的功能是将万向节传动装置传来的动力改变其传递方向，并由主减速器降速增扭后传给差速器，再分配到左右半轴，最后传至驱动车轮，使汽车行驶。驱动桥可分为整体式和断开式两种。 半轴的功能是将扭矩从差速器传到驱动车轮。行驶系统的功能是支撑汽车的总质量；接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动车轮与 地面之间的附着作用，产生驱动力，以保证汽车正常行驶；传递并支撑路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；尽可能的缓和不平路面对车身的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。汽车行驶系统的基本类型主要有轮式、履带式、半履带式、车轮-履带式和水陆两用汽车等几种形式。车架的功能是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的载荷。车架的结构形式主要有2种:边梁式和中梁式.（也称车梁）通过悬架与车架相连接，两端安装汽车车轮。车桥的作用是传递车架与车轮之间的各项作用力及所产生的弯矩和转矩。根据悬架的结构形式的不同车桥可分为整体式和断开式两种。 按照车桥上车轮的运动和作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。车轮定位：要使汽车的每个车轮在汽车上安装的位置、方向以及同其他车轮之间的相互位置关系保持正确、适当。前轮定位四大要素： 主销后倾 主销内倾 前轮外倾 及前轮前束。 车轮与轮胎是汽车行驶系统中的主要部件，汽车通过车轮由轮胎直接与地面接触在道路上行驶。其主要：承载汽车总质量，吸收与缓和汽车行驶时所受的路面冲击和震动，保证轮胎与路面的良好附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性，产生平衡汽车转向行驶离心力的侧向力，早保证汽车正常转向的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶。车轮按轮辐的构造不同，可分为幅板式和辐条式。轮胎的作用：1、缓冲减震 2、与路面相互作用产生驱动力制动力和侧向力 3、保证汽车通过性 4、承受车身重力子午线轮胎的特点：帘线的这种排列能使其强被充分利用，故它的帘布层数比普通轮胎可减少将近一半最少的只有一层，且没有偶数限制所以胎体柔软，帘线的周围方向上只通过橡胶来联系。与普通轮胎比较，具有优越性：1、滚动阻力小，节约燃料 2、耐磨性好，寿命长3、性能好，安全性能高。汽车悬架作用：弹性地连接车桥与车架或车身、缓和行驶中车辆受到的冲击力，保证货物完好和人员舒适；缓冲减震；导向作用，使车轮按照一定轨迹相对车身跳动；防止侧倾。悬架主要由弹性元件、导向装置、减震器。 弹性原件可分为：钢板弹簧