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土壤固化剂施工案例 蒋黔湘1座机电话号码75 1工程概况 工业一路是西安市阎良区国家航空高技术产业基地的一条市 政道路。产业基地位于西安市东北端,距西安市中心50km。本道 路工程沿线地貌属石川河二级阶地,地势平坦,地形呈北高南低态势。地面标高变化为385.3m~387.1m。地下水埋深较深,埋深一 般为10.4m~10.7m,主要靠大气降水和地下径流补给,排泄方式主要为蒸发和地下径流,水位年变化一般小于1.0m。 道路沿线地貌单一,地质结构简单,无不良地质,总体工程 性质较好,地层分布稳定、均匀;场地为非自重湿陷性黄土场地, 湿陷等级为 轻微 ~Ⅱ 中等 级。路基土为中湿,最大冻土深 度45cm。 工业一路起点与蓝天路相接,路线由北向南延伸,终点与创业二路相接。按城市次干道 Ⅱ级 标准设计,设计车速采用40km/h,道路红线宽30m,采用双幅路形式,道路全长369.5m。 本工程车行道采用双层沥青砼路面,路面结构计算荷载采 用标准轴载BZZ-100,设计年限15年,设计年限内一个行车道 上的标准轴次400万次。设计容许回弹弯沉值L 0.0287cm。 路面结构组成： 中粒式沥青砼 AC-16Ⅰ 　5cm 粗粒式沥青砼 AC-25Ⅱ 7cm 透层沥青1kg/m2 碎石层7kg/m2~9kg/m2 LSZZ固化土基层40cm 路面总厚度52cm。 道路40cm土壤固化土基层采用添加重量比为4%的石灰 和1/10000的土壤固化剂,并在基层表面撒布一层碎石 7kg/m2~9kg/m2 ,厚度约1cm~2cm,此碎石厚度计入 基层。基层的7天无侧限抗压强度≥0.8MPa。 2、土壤固化剂 2.1土壤固化剂的介绍 土壤固化剂是一种由石油裂解产物加动物胶原蛋白酶所得到的离子化学剂,呈碱性。土壤固化剂常态下为黑色液体,略粘于 水,易溶于水,溶于水后迅速离子化而使溶液呈高导电性。土壤 固化剂加入到土壤或路基材质中,使土壤由亲水性变为憎水性, 从根本上将土壤内部的吸附水全部去掉,可用来改变无机土壤 的化学与物理性质,在常规压实机械的碾压后,能有效改进土壤 工程性质,包括增加压实度、密度、承载能力、聚集力,减小土壤 的水敏感性 通过改变土壤的含水量、减少进入土壤的水量、改 进防水性等 ,提高土壤的防渗性等。 2、2 土壤固化剂的特点 2.2.1固化作用持续有效 不像石灰或水泥那样的粘合剂,土壤固化剂是一种催化剂,只要有水分存在,它就会通过其自身的离子交换作用改变土 壤性质。在固化过程中,固化剂不参与土壤的胶结或化合作用, 再通过施工过程的有效压实挤密作用,其分子与土壤颗粒能够 紧密结合而不易分离。因此,一旦加入到土壤中,其总量不会随 时间而消耗减少,因而功效将持续有效发挥,土壤将得到永久强化。 2.2.2优良的抗裂性能 目前,道路基层和底层广泛采用半刚性材料作为其材料,但 由于半刚性材料的高收缩开裂的特点,所以解决抗裂性成为路 面基层的主要科技攻关难题。由于土壤固化剂的加入,使得土 壤颗粒间的自由水排出,颗粒间的各种力得到加强,这样大幅度 提高了土壤的抗拉和抗弯性能,从而大幅度提高了土壤的抗收 缩和开裂能力。试验和工程实践证明,其抗裂性能较传统的半刚性材料提高了2倍左右,因此该材料固化的基层也可以作为半柔性基层,它解决了道路基层的抗裂问题。 2.2.3良好的水稳性能 土壤固化剂具有亲水和疏水二重结构,这样可以阻止水分 进入土壤体系,即使有微量的水流过,也不会被处理过的材料吸 收,而是自然蒸发,从而从承载能力,最终可以延长道路的使用 年限。同时,由于土壤固化剂的加入,破坏了土基中的毛细管 结构,阻碍了地面水对土体的侵入和结合,又阻挡了地下水的上 升,从而可以有效的解决道路的冻胀和翻浆问题,降低冻胀及春 融对公路质量的影响。 2.2.4良好的抗冻性能 冻胀作用力主要是由于水结冰体积增大产生较大毛细管压 力引起的,水减少了,冻胀压力随之减小了,抗冻性能得到了提 高。由于土壤固化剂加固土存在的胶体及结晶具有疏水效果, 外界自由水较难进入土体内部,而只有少量结合水存在于晶体 内部,因此其具有良好的抗冻性能。 2.2.5较好的强度和刚度 由于土壤固化剂作用并不产生象化学强化剂那样的胶结 和凝固,因此,经过其处理过的道路既坚硬又有一定柔性,可以 承受道路荷载的作用。 2.2.6简单的施工工艺 和传统半刚性基层施工相比,土壤固化土的施工工艺简 单,不需要添加任何额外的设备 本文将详细论述 ,这对于降低 施工造价,保证工程质量是非常有益的。 2.2.7环保型材料 土壤固化剂经稀释后为无毒无害溶液,且无副作用,是一 种绿色环保产品,经实践检查,对道路两旁的植物和地下水均 无害。 2.2.8经济效益明显 土壤固化土的经济效益明显,就材料费比较,可比二灰土 降