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2014年消防工程师考试《案例分析》讲义1 1、 1、综合楼建筑防火案例分析-注意事项 注意事项 (一)裙房是指与高层建筑相连的建筑高度不超过24m的附属建筑。 (二)高层民用建筑包括10层及10层以上的居住建筑(包括首层设置商业服务网点的住宅)，以及建筑高度超过24m的非单层公共建筑。 (三)该综合楼中设有机械排烟系统的地下汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡;其他部分设置排烟设施的走道、净高不超过6m的房间，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过500㎡;防烟分区不应跨越防火分区，防烟分区应采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.50m的梁划分。 2、综合楼建筑防火案例分析-消防车道 消防车道 该综合楼应建筑规模及其总体布局情况、当地消防车辆配置和预期发展情况，合理确定消防车道的设置形式以及消防车道的净宽、净高、坡度、转弯半径和承载能力等情况，保证利用消防车道实施灭火救援的有效性和可接近性。根据《高层民用建筑设计防火规范》的规定，该综合楼的消防车道应符合下列规定： 1.高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m 或总长度超过220m 时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其距离不宜超过80m。 2.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 4.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 5.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。 6.消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 (六)消防登高作业面 首先应根据灭火救援实际情况，合理确定该综合楼的消防车登高操作场地;然后根据其设置位置，再确定该综合楼的消防登高作业面的有关设置要求。根据《高层民用建筑设计防火规范》的规定，该综合楼的底边至少有一个长边或周边长度的1/4 且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5m、进深大于4m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 3、综合楼建筑防火案例分析-特殊房间设置 特殊房间设置 根据《高层民用建筑设计防火规范》的规定，合理确定该综合楼消防控制室、消防水泵房、燃气锅炉房、柴油发电机房、儿童游乐厅、会议厅、多功能厅、自动灭火系统的设备室、通风、空调机房和地下商场营业厅的设置楼层或部位及防火分隔等情况。上述房间应符合表1-11-3的规定： 灭火救援设备房间或其他特殊房间名称 规范要求 消防控制室 宜设在首层或地下一层，且应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开，并应设直通室外的安全出口。 消防水泵房 应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开，并应设甲级防火门。当消防水泵房设在首层时，其出口宜直通室外。当设在地下室或其他楼层时，其出口应直通安全出口。消防水泵房的设置位置应能保障消防水泵采用自灌式吸水。 自动灭火系统的设备室、通风、空调机房 应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙，1.50h的楼板和甲级防火门与其他部位隔开。 燃气锅炉房 不应布置在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻，并应符合下列规定：?1.燃气锅炉房应布置在建筑物的首层或地下一层靠外墙部位，但常（负）压燃气锅炉可设置在地下二层；当常（负）压燃气锅炉房距安全出口的距离大于6m时，可设置在屋顶上。采用相对密度（与空气密度比值）大于等于0.75的可燃气体作燃料的锅炉，不得设置在建筑物的地下室或半地下室。?2.锅炉房的门均应直通室外或直通安全出口；外墙上的门、窗等开口部位的上方应设置宽度不小于1m?的不燃烧体防火挑檐或高度不小于1.20m的窗槛墙。3.锅炉房与其他部位之间应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙和1.50h的楼板隔开。在隔墙和楼板上不应开设洞口；当必须在隔墙上开门窗时，应设置耐火极限不低于1.50h的防火门窗。?4.锅炉的容量应符合现行国家标准《锅炉房设计规范》的规定。?5.应设置火灾报警装置和除卤代烷以外的自动灭火系统。?6.燃气锅炉房应设置独立的通风系统。采用燃气作燃料时，通风换气能力不小于6?次/h，事故通风换气次数不小于12?次/h。 柴油发电机房 可布置在建筑物的首层或地下一、二层，不应布置在地下三层及以下。柴油的闪点不应小于55℃。应采用耐火极限不低于2h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开，