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燃气发电站利旧及改造可行性分析 　　摘 要 通过分析各燃气电站的运行状况，根据各区块产耗气及剩余气量状况分析，提出燃气电站利旧及改造方案，并分析其可行性及经济性，并得出自己的结论，为提高燃气机组的利用率及发电效益，提出了自己的建议。 　　关键词 燃气机组；产耗气量；利旧及改造；可行性 　　中图分类号：TM611 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）01-0154-01 　　海拉尔塔木察格油田随着开发深入，供给燃气发电站的气量逐渐减少，机组开始闲置。本文根据目前各区块开发形势，对气量充足区块，提出闲置机组利旧及改造方案，并论证其可行性及经济性。 　　1 燃气发电站运行现状 　　海塔油田目前共建有燃气发电机组12套，总装机容量6800 kW，燃气发电站运行情况及年发电量如表1所示。 　　2 燃气发电站发电潜力分析 　　2.1 各区块产、耗气量平衡分析 　　根据开发预测及蒙古国塔木察格地面工程方案，产耗气量预测知道呼一联冬季自2014年起将没有剩余天然气，夏季自2015年以后可供2套发电机组运行。德二联自2014年起将没有剩余天然气为燃气电站提供气源，6套燃气发电机组将闲置。塔19区块目前自耗后剩余气量约2.0×104 m/d，剩余气量放空，塔21区块集油系统建成后除自耗外富余天然气也只能放空。由于德二联及呼一联燃气发电机组均将有闲置发电机组，考虑利旧至塔21及塔19区块。塔21区块燃气发电机组通过升压变压器与柴油发电站并网运，供联合站内、站外油水井、注配间等。塔19燃气电站，考虑采取并网发电、增带站内负荷等措施，提高其利用率。 　　2.2 塔21区块燃气发电站建设 　　2.2.1 燃气发电站利旧（使用原开式循环冷却系统） 　　在塔二联合站建设与目前德二联燃气电站同等规模的燃气发电站1座，主要包括发电机厂房1座，利旧玻璃钢冷却塔2座，循环水池1座，加药厂房1座，升压变压器2台，以及配套土建、暖通、工艺管线及设备。燃气发电机组、玻璃钢冷却塔、加药间主设备等全部利旧。燃气发电站占地约3500 m2（50 m×70 m），建筑面积约1800 m2。经计算，燃气发电站利旧改造方案投资约2481.5万元。 　　2.2.2 燃气发电站利旧并改造（采用闭式循环冷却系统） 　　在塔二联合站建设燃气发电站1座，主要包括燃气发电主厂房1座，辅助厂房1座，以及配套土建、暖通、工艺管线及设备。燃气发电机组改造，维修后利旧。燃气发电站占地约1800 m2，（30 m×60 m），建筑面积约1000 m2。经计算，燃气发电站利旧改造方案投资约2174.5万元。 　　对比知道：①开放式冷却建设成本要高于闭式循环冷却。②开放式冷却发电收季节影响较大，由于冷却水塔的存在，冬季一旦长时间停运，将无法再投运，而闭式循环冷却受季节影响不大，因而开放式水冷建成后的收益要低于闭式循环冷却。故推荐燃气发电站利旧并改造采用闭式循环水冷。 　　2.3 塔一联燃气发电站改造措施 　　目前塔一联燃气发电站日发电量约4860 kWh，供塔一联合站内脱水站运行，燃气电站负荷率较低约20.3%，为提高燃气电站负荷率，充分利用其发电能力，考虑有以下几种改造方案。 　　1）供站内其他位置：将站内负荷转移由系统改为燃气电站供电，系统电源作为备用电源，目前塔一联合站总负荷约700 kW，燃气电站机组在能保证运行时率的情况下，可以作为塔一联合站主电源，基本可以满足塔一联合站用电需求。需要从燃气发电站出线至各站配电室，改造投资约37.8万元。 　　2）扩建后供站外油井负荷：目前塔一联剩余气量较多，塔一联燃气电站内目前有两台预留位置，考虑利旧燃气发电机组扩建。预计扩建后（可扩建2台400 kW或者2台700 kW）约有1440 kW或者1920 kW供电能力，可供站外一回线路使用。 　　3）不扩建供站外负荷：由于站外181#线与站外182#线路负荷基本在0.6 MW以下，如果可以保证燃气发电站时率的情况下，可以升压后供站外1条油井线路用电。 　　3 利旧、改造潜力及经济性分析 　　3.1 塔21区块建设4、5、6台机组的燃气发电站经济性分析 　　经计算，建设4、5、6台机组的闭式循环冷却燃气发电站估算投资分别为：1547.9万元，1935.9万元，2174.5万元，总发电量效益分别为1617.2万元，1748.8万元，1935.9万元。以上三个方案从发电角度来看均没有效益。 　　表2 燃气电站预期收益对比表 　　考虑到塔21区块供电线路未建成。供电线路建成之前塔21区块供电由柴油发电站提供，发电成本较高，据计算，柴油发电成本2.25元/kWh，燃气电站建成后节省柴油的效益明显。若2014年10月份燃气发电站建成投产。燃气电站建成