2015第3章可靠性设计1.ppt

* 挑战者号航天飞机升空后，因其右侧固体火箭助推器(SRB)的O型环密封圈失效，使得原本应该是密封的固体火箭助推器内的高压高热气体泄漏。这批气体影响了毗邻的外储箱，在高温的烧灼下开始发生结构失效的现象，同时也让右侧固体火箭助推器尾部脱落分离。最后，高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体，机上7名机组人员全部罹难 * * 现在的汽车报废期比如是15年，当15年过后，德国会开始研究他们的车上哪些零部件坏了，为什么坏了，下一步能做些什么措施改进，增强其使用可靠性；而日本会开始研究他们的车上哪些零部件还没有坏，为什么不坏，下一步能做些什么措施降低其强度或减少用材，使其在规定报废期后完全报废 * * * * 由前述分析可知杆在拉压时横截面上的应力为此应力又称工作应力它是杆在工作时由荷载所引起的应力。当杆件的尺寸给定时它是随荷载的增加而增加的。但是这种工作应力的增长将受到材料力学性能的限制。对塑性材料而言当杆内应力达到材料的屈服点时杆将产生明显的塑性变形。这在工程中显然是不允许的。同样对于脆性材料而言当杆件内的应力达到材料的强度极限时杆将发生破坏。为了保证杆件在工作时不出现上述这两种情况就必须使杆内的最大工作应力低于某一限n为规定的安全系数在一般的强度计算中通常对塑性材料可取n=1520对脆性材料则取n=253 * 确定性设计