共和至玉树公路b4标施工组织设计方案__施工组织设计.doc

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共和至玉树公路b4标施工组织设计方案__施工组织设计

六、施工组织设计 一、路线起讫点、主要控制点及里程 M2 827312 12 涵式通道 道 1 6 路面基层 M2 1374650 7 沥青混凝土路面 m2 1321257 第二节 施工总体部署 一、部署原则 由于沿线生态环境脆弱,气候恶劣,所以本着以下的原则进行部署: 1、临时工程设置采取方便施工、合理规划、统一安排、集中布置、减小占地、保护植被、有利环保,用后尽量恢复,减少对冻土环境的影响等原则进行部署。 2、根据多年冻土的地质特性,高含冰量冻土地区及不良地质地段、植被发育良好地段尽量不部署临时设施。 3、根据施工任务合理布点,办公、生活等临房设施因陋就简,尽量少占用土地,以减少对生态环境的影响。 4、热源或机械设备扰动频繁的临时工程,基础采取隔热防护措施。 5、施工队伍少而精。对施工人员进行严格审查,选派业务素质高、身体条件好、技术精湛的管理人员和操作工人组成施工队伍。 6、针对本标段的工程特点及各项目队的施工任务,结合高原气候特点,合理配备施工机械,同时增加一定数量的备用机械。 7、按照便于现场施工管理,任务均衡分配的原则,结合工程特点和交通条件,进行布点和分配施工任务。 二、现场管理组织机构 我公司根据本工程特点,为实施本合同工程施工任务拟成立项目经理部,项目经理部设项目经理、技术负责人各一人,下设计划经营部、技术部、质检部、材料设备部、综合部对本合同的实施全面管理,并针对本工程的特点在全公司范围内统一调配技术管理骨干,抽调满足施工需要的专业化施工队。 工 程 内 容 施工队伍安排 桥涵施工工区 切孔大桥、扎曲1号大桥、 桥涵施工一队 扎曲2号大桥 桥涵施工二队 中桥、小桥 桥涵施工三、四队 钢波纹管涵 桥涵施工五队 K660+000— K695+000段盖板涵、 桥涵施工六队 K695+000— K730+000段盖板涵 桥涵施工七队 路基土石方 施工工区 K660+000—K676+000 土石方施工一队 K676+000— K690+000 土石方施工二队 K690+000—K715+000 土石方施工三队 K715+000—K730+000 土石方施工四队 路面施工工区 K660+000—K676+000 路面施工一队 K676+000— K690+000 路面施工二队 K690+000—K715+000 路面施工三队 K715+000—K730+000 路面施工四队 防护及排水 施工工区 边坡防护 防护排水施工一队 沿河路基边坡 防护排水施工二队 路基路面排水 防护排水施工三队 四、施工进度计划总体安排 本工程合同工期为:2011年5月1日开工,2013年9月底完成,合同工期29个月。为确保工期目标的实现,施工中必须切实做好施工顺序安排,按照平行流水作业方式,多工作面展开施工 1 施工准备 2011.5.1—2011.6.1 2 特殊路基施工 2011.6.1—2011.10.15 3 路基土石方施工 2011.6.15—2012.7.15 4 涵洞、通道工程 2011.6.1—2012.10.15 5 桥梁下部结构 2011.6.1-2012.10.15 6 防护与排水 2011.8.1-2012.10.15 7 底基层 2012.4.1-2012.10.15 8 基层 2012.6.1-2013.6.30 9 面层 2012.7.15—2013.8.30 10 竣工验收 2013.9.1—2013.9.30 第三节、工程管理目标 一、质量目标 工程质量一次验收率100%,决不允许出现不合格工程,不论是自检,还是业主、监理的中检、抽检、终检,优良率95%以上,争取良好的信誉。 二、安全目标 1、杜绝因工亡人事故,避免重伤,因工受伤率控制在0.5‰以下。 2、杜绝因施工原因造成的公路行车事故,保证公路行车安全。 三、工期目标 本合同段工程预计施工工期为29个月,在合同工期内完成施工任务 四、环保目标 严格控制施工对环境的损坏和影响,防止水土流失事件的发生,自觉接受当地环保部门的监督指导,不发生环保投诉。 五、保通目标 确保施工道路畅通无阻 六、文明施工目标 施工现场场地布置合理;机械、材料堆放整齐;营房标准,配有绿化,标牌 齐全美观,达到标准化文明工地的要求。 第四节 临时工程及施工总平面布置 一、临时工程 (一)施工生活用电 本合同段生活及生产用电主要由发电机组自行发电。 (二)生产及生活用水 (三)施工便道 (四)施工通讯 (五)场地布置 () 二、施工总平面布置 施工总平面布置本着因

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