作业-运输需求与供给2014.docVIP

运输需求包含哪几项要素？ 与一般商品需求相比，运输需求具有哪些特殊性？ 解释运输需求的变动与运输需求量的变动概念上的差别，并请举例说明。 B组和C组人群对某一运输服务的需求函数DB、DC均为线性方程，且DB和DC均与价格纵坐标轴P相交于A点（见图）。① 请证明，对任意价格P0，B和C两组人群对该运输服务的价格弹性相等，即：EdM EdN② 问，如A 100，B 100，C 150，则对两组人群DB、DC服务的最大收入各为多少？，此时P0多大？ 证明：（1）EdM QM/ A-P0 *P0/QM P0/ A-P0 EdN QN/ A-P0 *P0/QN P0/ A-P0 因此，EdM EdN DB:p -q+100, W p*q -q^2+100q, 当q 50，p 50时，Wmax 2500，此时PO 50 DC:p -2/3q+100, W p*q -2/3q^2+100q, 当q 75，p 50时，Wmax 3750，此时PO 75 4. 例3.2-2中李斯堡（Leesburg）和华盛顿-杜勒斯国际机场收费道路：在“开张特价”道路收费为1.75美元时，平均每天收益仅1.4875万美元；把收费降低到1美元后，现在平均每天的收益为2.3万美元；道路私人建设集团希望按此比例，“把收费再降25%，每天车流量会有3.8 万车次，收益达到将近2.9万美元”。问：该道路私人建设集团希望通过收费再降25%，使收益达到将近2.9万美元，这是如何预测收费价格与交通量的关系的，求出交通量的对收费价格的弹性，并作出你对分析的判断，该集团的预测是否现实？实际可能的收益可达到多少美元？（提示：先计算1.75美元和1美元时的交通量，然后采用不同函数模型预测并计算弹性） 解：Q1 1.4875/1.75 0.85万车次 Q2 2.3/1 2.3万车次 假设它是线性模型。Q a+bP,代入两组数据，得a 4.23， b -1.93，则Q 4.23—1.93P将P 0.75代入，得Q 2.78，与3.8有差距Ed b*P/Q -0.25， 假设它是半对数模型，Q a+bInP,代入数据得a 2.3，b -2.59，则Q 2.3—2.59P,将P 0.75代入，得Q 3.04，与3.8有差距 假设它是对数模型，InQ a+InP，代入数据得a 0.83,b -1.77,则InQ 0.83-1.77InP.将P 0.75代入，得Q 3.8，符合题意， 综上可知，它应该是对数模型，Ed b -1.77 该集团的预测不现实，因为除了价格因素，还要考虑非价格因素，实际收益应低于2.9万美元 解释运输供给的变动与运输供给量的变动概念上的差别，并请举例说明。