注塑成型检修-28主流道粘模.docVIP

注塑成型检修 （二十八）主流道粘模 成型不良 － 主流道粘模 － （1） 何谓主流道粘模 （2） 主流道粘模的生成原因 ·主流道固化不充分·过度施加保压·模具构造方面的问题·等级固有的问题 （3） 主流道粘模的对策 ·使主流道充分冷却并固化后再开模·降低保压·改善模具 （1）何谓主流道粘模（外观） 主流道残留是指成型品的主流道未能脱离模具的一种现象。 如果长时间施加保压以致主流道尺寸增大，或模具的主流道部分有伤，则会产生阻力，从而使主流道在开模时不能脱落。 图1. 主流道没有脱落而是粘着在固定侧的 □120平板 （2）主流道粘模的生成原因 2-1 主流道固化不充分 主流道尚未完全固化时，由于此刻的收缩量很小，主流道紧贴模具，强度也偏低，因此如果此时就要使主流道退出，则会非常容易折断。这样一来，主流道就残留下来了。树脂温度、模具温度以及周期（冷却时间）等对主流道固化都有影响。 图2. 主流道尚未完全冷却时容易粘模  2-2 过度施加保压 主流道部分离机筒喷嘴最近，因此便于施加保压。因此，施加高保压后，主流道的尺寸便会增大，而且脱模时的阻力也会相应地增大，从而容易发生主流道粘模。  2-3 模具构造方面的问题 主流道部分的斜度偏小时，固定侧脱模的阻力会增大。虽然为了从固定侧拔出主流道而设置了主流道锁定，但如果很脆弱，锁定就会受损，从而使主流道从移动侧脱落。另外，如果使用的是分流道锁定，由于它过于牢固，主流道和分流道有时会粘附到固定侧。  2-4 等级固有的问题 与标准等级相比，耐冲击性等级或合金材料的收缩更小，更容易粘附到模具上，而且强度也更低。这样一来，主流道粘模就更容易发生了。 （3）主流道粘模的对策  3-1 使主流道充分冷却并固化后再开模 降低模具温度并延长冷却时间。特别是对于强度小而固化慢的材料，降低模具温度将是一种有效方法。  3-2 降低保压 降低保压也是有效的。施加在产品模腔上的保压会在浇口封闭后变为0，因此，如果此后不施加保压，则主流道就不会承受无用的保压。但过度降低则容易导致注射量不稳定，因此需要注意。  3-3 改善模具 主流道斜度所必需的角度尚未有专门的规定 。但如果可能出现主流道粘模，则增大角度也是有效的。强化主流道锁定（加大尺寸并增强斜度）也是有效的。相反，由于有可能因顶出而变得难以脱落，因此需要在实际成型的同时进行调整。分流道锁定过于牢固时，请将该部分的尺寸略微改小。 ※实施这些对策后，有时也可能发生其他故障。因此请勿过度更改设定。请注意。 第3页 共3页