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客运驾驶人安全行车手册（稿） 公安部交通管理局 编 一、配齐安全装备 出车之前装备齐，防患未然心有底。出车前一定要检查车辆安全装备，如轮胎是否完好，应急出口是否通畅情况等，尤其要配齐应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备，在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生的时间，摆脱险境。（安全锤、灭火器使用方法，图示） 驾驶人朋友可千万不要忽视车辆火灾事故，2010年，全国营运车辆因油路、电路问题发生失火事故32起，这其中还不包括车辆碰撞后起火燃烧的事故。 二、系好安全带 正确使用安全带，远离危险作用大。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。“使用安全带，安全我率先”，客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要提醒乘客系上安全带，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。 小贴士： 汽车安全带的作用 安全带有缓冲作用，车辆发生碰撞或紧急制动时，安全带能够有效保护驾驶人和乘客的生命，避免和减轻伤害。调查表明，如果系了安全带，在发生正面碰撞时，死亡率可减少57%；发生侧面碰撞时，死亡率可减少44%；翻车或坠车时，死亡率可减少80%。 三、超速行驶危险大 十次事故九次快，超速行驶多隐患。驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄：车速为40公里/小时，视野范围可达90-100度；车速为95公里/小时，视野范围只有40度。客车超速行驶时，驾驶人的注视点变远、视野变窄，注意力转移困难，对速度及路况的判断力降低，易因判断失误或滞后而导致交通事故。同时，车速越快，制动距离就会越长，冲击力越大，发生事故时危害也会大大增加。 2010年，全国营运车辆因超速行驶发生交通事故7128起。 插图：客车超速翻进河中 案例：2010年7月18日，一辆乘载38人的大客车，从四川阿坝州马尔康县驶往成都。10时15分，客车行驶到211省道109km+30m处，因超速行驶，客车与公路右侧崖壁碰撞后坠入金川河中，造成2人死亡、24人失踪。 四、拒绝疲劳驾驶 疲劳驾驶隐患多，确保休息很重要。驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶，驾驶人容易出现疲劳，因此，连续驾车4小时，要确保休息20分钟以上。中午和午夜是最容易疲劳的时段，一旦觉得困倦、精神不佳，就要停车休息，继续行车非常危险。按要求安装的汽车行驶记录仪或GPS等技术装备，要注意保养，定期检查，确保其正常运行。 2010年，全国营运车辆因疲劳驾驶引发事故1086起。 插图：驾驶人疲劳驾驶客车，驶向对向车道翻下斜坡 案例：2010年5月24日，一辆乘载57人的大客车，从四川省大竹县驶往广东省深圳市。凌晨0时50分，客车行驶到广西壮族自治区050国道3008km+110m处，因驾驶人疲劳驾驶，车辆越过中心线与对向行驶的大型卧铺客车正面碰撞，造成12人死亡、22人受伤。 小贴士 饱餐对安全驾驶的影响 ai作失误，引发车祸gshing很必要，可以避免这种情况的发生饱餐后，人体内大量血液流向胃肠等消化器官，而大脑则会因供血不足而缺氧，使人感觉到瞌睡、困倦和注意力分散。因此，若驾驶车辆，用餐不宜过饱，餐后最好休息半小时到一个小时再驾车。 五、客车超员易失控 超员行驶负荷大，车况变差事故发。客车超员后，载质量增加, 轮胎负荷加重，制动距离加长，影响客车转向性能。易引发爆胎、制动失灵、转向失控，从而导致交通事故。同时，由于客车超员，一旦发生事故，会加重损害后果。 插图：乘客超过客车荷载人数，车辆安全性能下降。 案例：2010年6月26日，一辆核载19人的中型客车，实载42人，从宁夏回族自治区中卫市驶往海原县。7时30分，客车行驶到202省道162km+700m下坡急转弯处时，因严重超载，驾驶人操作失控，坠入11米深的山沟，造成11人死亡、31人受伤。 六、杜绝酒后驾驶 酒后不驾车，驾车不喝酒。酒精的作用会使驾驶人的视力下降，视野变窄，判断能力变差。醉酒更是容易造成驾驶人情绪、行为失控，醉酒后超速、闯红灯造成的恶性事故屡见不鲜。 2010年，全国营运车辆驾驶人因酒后驾驶发生交通事故254起。 插图：驾驶人酒后驾驶，操作失控车辆驶出路外坠入山沟 案例：2009年11月29日，一辆乘载33人的大客车，从广东连平县驶往和平县。14时45分，客车行驶到163县道和平县青州镇山塘村境内时，由于驾驶人酒后驾驶，车辆失控冲出路外，坠入50米深的山沟，造成10人死亡、21人受伤。 小贴士： 酒精对大脑的作用 酒精对人的大脑既有短时间刺激作用，使人“假兴奋”，又有麻醉作用，使人反应迟钝，甚至行为失控。饮酒后人的反应速度要比正常情况下慢2-3倍。研究表明，人醉酒驾驶机动车发生事故的可