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评卷人 得分 一、判断题 1、混凝土泵车泵送时对混凝土坍落度没有要求。…………………………（×） 2、我司开发的臂架减振技术其系统完全独立，通过球阀开启或关闭控制，不影响泵送系统正常工作。…………………………………………………（√） 3、节能控制的泵车在调节排量时，发动机设定转速会跟随排量作相应变化。……………………………………………………………………………（√） 4、我司泵车配置的无线遥控最远距离可达100m。……………………（√） 5、采用高低压自动切换技术，在泵送过程中可以随意切换，不用停机。（√） 6、长臂架、大排量、智能化是混凝土泵送技术发展的趋势……………（√） 7、施维英混凝土泵车分配阀型式主要为裙阀，特点是持久耐用。………（√） 8、我司所有型号泵车支腿型式都有X型支腿。…………………………（×） 9、三一混凝土泵车的S阀具有自动补偿功能，眼镜板和切割环采用硬质合金。……………………………………………………………………………（√） 10、全自动高低压切换和自动退砼活塞可以降低泵车的运行成本。……（√） 11、闸板阀的密封性和吸料性优于S阀，因此能够适应大骨料混凝土的泵送。……………………………………………………………………………（×） 12、泵车泵送作业时系统压力始终稳定在32MPa。………………………（×） 13、三一混凝土泵车通过计算机自动识别不同泵送工况，实时调节柴油机转速，自动实现功率匹配，从而实现节能。……………………………………（√） 14、泵送系统换向时主要是靠减小底盘速度来达到缓冲控制。…………（×） 15、布料作业时，不允许手拉软管的侧向力和布料杆旋转时产生的惯性力的方向相同。……………………………………………………………………（√） 16、三一混凝土泵车采用柱塞马达……………………………………（√）17、平常我们说的37米泵车是指该泵车的臂架展开后其回转中心到臂架末端的水平长度为37米。……………………………………………………（×） 18、三一混凝土泵车采用双泵串联合流供油的办法以实现更大的输送功率，同时采用两泵独立供油的双回路系统，以减小系统冲击。………………（√） 19、三一混凝土泵车的泵送系统采用大缸径的输送缸，具有吸料性能好，换向次数少的优点。…………………………………………………………（√） 20、混凝土泵车泵送作业时，臂架展开所辐射的范围为危险区域，臂架下面严禁站人。……………………………………………………………………（√） 21、三一混凝土泵车自动化程度高，在操作臂架时仍可操作支腿。………（×） 22、“防液压乳化技术”是指防止水混入液压油。 ……………………… （√） 23、自动高低压切换主要是通过控制插装阀的开启和关闭来实现的。…（√） 24、三一混凝土泵车采用德国贺德克风冷器,油温大于55oC时强制散热，散热效果好。……………………………………………………………………（√） 25、X型支腿泵车的优点为展开占地空间小，能实现单侧支撑功能，因此在中长臂架泵车应用较为广泛。………………………………………………（×） 26、三一混凝土泵车和大象的一样，都采用开式液压系统。……………（×） 27、三一混凝土泵车上使用的液压阀均采用力士乐液压阀。……………（×） 28、相同长度臂架的混凝土泵车，臂架节数越多，施工时灵活性越好。…（√） 29、三一推出的新型眼镜板采用多块“L”型硬质合金块，更耐磨，平均使用寿命达4-6万方。…………………………………………………………（√） 30、三一混凝土泵车采用的是电液比例缓冲开式液压回路，减少了泵车的换向冲击，提高了泵车作业时臂架的稳定性。………………………………（√） 31、三一开发的国内第一款通用工程机械运动控制器，较PLC而言，具有运行速度更快，IP防护等级更高，抗干扰能力更强等特点。…………（√） 32、三一泵车在设计之初，除了充分保证其性能的可靠性外，还充分考虑到了设备的可维修性，特别体现在产品模块化上，三一新推出的40米、43米泵车就是以46米泵车为母型机的变型产品。……………………………（√） 33、自动退活塞专利技术，为堵管排除提供了一种新的有效措施。…（×） 34、三一52米混凝土泵车采用X型支腿、M型臂架等。…………………（×） 35、三一混凝土泵车通过GPS技术，能实现自动锁机、位置查询和简单的远程故障诊断。………………………………………………………………（√） 36、三一混凝土泵车的整体式砼活塞采用专利配方的增强聚氨脂材料制成。……………………………………………………………………………（×） 37、每一台出厂的三一混凝土泵车都经过严格的检测，新产品在推向市场前除出厂调试试验外，整车还需进行整车疲劳试验。………………