深基坑钢板支q护施工方案.docVIP

松卫公路（北松公路－亭枫公路）建设工程 三、四标段排水工程 沟 槽 开 挖 支 护 降 水 施 工 方 案 上海市凯达公路工程公司 2011年4月18日 沟槽开挖、支护、降水施工专项方案 一、工程概况 松卫公路是上海市域西部重要的南北向干线公路。本工程北起北松公路与沪松公路交叉口，南至亭枫公路与松卫南路交叉口，路线全长11.629km，途经松江区车墩镇、叶榭镇及金山松隐镇。 本工程共分六个标段，本次专项方案针对的是三、四标段内沟槽开挖施工深度超过5m的雨水管道施工。经统计，本次沟槽开挖深度超过5m的施工段长度三标有320m（雨160#-雨168#）））））0.6t轨道式柴油打桩机。桩平面排列为双排，采用咬口式，排列必须顺直、紧密。打钢板桩前抽一条300×200的钢板桩槽。窨井处两侧各加宽50cm，以留出足够的工作面。 4、安装轻型井点设备 根据地质及地下水位情况，拟采用单侧轻型井点，井点降水钢管长度为7m，井点管间距为1.2m，滤管长度为0.5m。井点管具体平面布置详见附图二所示。 首先用挖土机挖出井管槽，槽宽为0.5m，槽深为0.5m。考虑使用附近河浜的水冲井点，用高压水泵取水。冲井管用8T自行式起重机吊冲枪，吊起冲枪，对准孔位，垂直贴近土面，启动高压泵，将高压水压入冲枪从冲嘴中喷出，冲孔孔径不得小于300mm，深度比滤管底部深500mm，关闭高压水泵迅速提出冲水管并立即下沉井管，放到规定深度固定，向孔内均匀地灌入粗砂，轻摇井管，使粗砂完全包围滤网，作好记录，实际灌砂量不小于计算量的95%，孔顶用粘土封填0.5m-1.0m。井管下沉后，及时检查，若向管内注水很快下渗，则认为此井管畅通有效。然后进行井点系统的连接，试运行该组井点，并检查运行是否正常。在井点降水范围内设置水位观测井，井口有封盖，使井内水位反应灵敏可靠。在井点降水范围内设置地面下沉观察点。抽水设备应安装真空表，当真空度不够时，应及时检查管路或井点接点是否有漏气，离心泵叶轮有无障碍等应及时处理。在冲沉和降水过程中，认真做好各项原始记录，派专人负责井点的施工及运行（24小时工作不间断）。、轻型井点使用时，应保证连续抽水，并准备双电源，如不上水或水一直较浑浊，应立即检查处理。本工程将投入轻型井点15套，使用周期以每套16天计取。 5、沟槽开挖支护 降水4－5天，达到规定要求后（槽底0.5m），即开始沟槽开挖。开挖过程中，采用边挖边支撑的办法，根据开挖深度，5m 范围内共设两道支撑，经过计算（计算书附后）第一道在坑顶下1 m(标高1.3m)，第二道在距坑顶下3m(标高0.7m)，支撑采用D219钢管支撑。能够达到安全施工的要求。具体详见附图三所示。 开挖时要注意开挖深度，沟槽挖土采用人工检底，机械挖土至设计槽底标高200mm左右，其余土由人工开挖，修整槽底，边挖边修，以防止机械对地基土的扰动，严禁超挖，若发生超挖必须进行处理，用道碴回填。 挖土时要有专人指挥，维持施工现场的安全，沟槽余土要及时清理，保证施工场地清洁。 由于施工期间雨水较多，因此，明排水是不可缺少的一项措施。沟槽外除布设轻型井点降低地下水位外，施工时还将根据实际情况对沟槽内积水采用明排水的方法，即：首先在沟槽外两侧填筑土坝，尽量减少地表水流入沟槽内。另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在每节管段两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。排水沟深度比沟槽底低0.4-0.5m，集水坑比排水沟低0.5-1m，并保持水流畅通，地下水位低于开挖基坑底0.5m。施工排出的水最后由临时排水设施经沉淀或必要的处理品后就近排入河浜中。 要经常检查沟槽底及构筑物的高程，以便对排管的纵坡进行控制。设置高程坡度样板，保证其位置稳定，不得有丝毫走动，不得设置在竖列板上。 6、管道基础施工 管道基础的砾石砂垫层采用满堂铺筑，在基础上浇筑砼时，每隔2.5米设一个固定支撑，以保证模板的牢固，另外模板的侧向支撑要具有一定的强度。 砼的材料必须符合要求，砼基础用平板式振动器进行振实，当砼强度达到2.5Mpa后方可拆模。 管道铺设 排管前复核样板高程，砼基础达到一定的强度后方可进行排管，基础表面必须保持干净。排管从下游排向上游，每排二节要进行高程的复核。管垫须垫稳，垫块距管端距离不小于15cm。下管时槽底不得站人。 管材运至现场应放在待排井位段的一侧，根据管径选用吊机，吊车的撑脚点必须落在沟槽2米外的实地上，卸管用的钢丝绳的允许拉力应大于管重的5倍以上。 管节合拢时采用吊机吊起，合拢的紧管拉力用两只3吨-5吨的手拉葫芦，合拢时两只葫芦应同时拉动，管节承插到位后放松吊索和拉力前复核管道的高程和轴线，密封圈有无挤出脱槽现象，最可才可把管枕击实。 管道的接口 本次使用的管材为PH－48钢筋砼