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青拓实业集团有限公司物流仓储基地填海工程.doc
长乐市松下港区防波堤二期工程环境影响评价报告书(简本)削减波浪的影响对整个牛头湾作业区的发展有重要作用。根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》等法规的要求,实行环境影响评价工作。受福建省(评价单位)承担了根据国家环保局《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发2006[28 号])的要求,在报告书报送相关主管部门评审之前,应填写公示简本,向公众公布,待广泛征集公众意见之后,报有关行政主管部门审批。公示简本如下:m,堤顶高程为14.1m,堤顶宽度为21 米,其中路面宽度为10m,外坡(东坡)堤顶护面肩宽7m,内坡(西坡)堤顶护面肩宽4m。
拟建防波堤起点为F1点,自F1向南延伸至F2点(本工程端点),走向为0°~180°,F1,F2点处均设置堤头结构,西洛岛与北侧的一期防波堤和南侧的二期防波堤均无直接相连。本工程防波堤总长2160m。防波堤南端堤头处设置警示灯。此方案在二期防波堤建设前需在西洛岛上利用西洛岛西侧天然地形局部抛石建立一条临时施工便道,作为工程材料的运输通道,无开山炸礁工作量。该便道起始于一期防波堤东侧堤头,沿西侧环西洛岛向南直至F1点。防波堤二期工程竣工之后,该施工便道拆除。
结构方案采用宽肩台抛石斜坡堤结构;地基处理采用抛石挤淤法;工程总投资为67627万元,石料用量939万方,均来自疏港公路弃渣,施工期约36个月。
二、建设项目对环境可能造成影响的概述 本项目建设可能产生的环境影响主要包括污染影响和非污染影响两类。污染要素泥沙散落入海排放对海域水质、沉积物环境和生态环境的影响施工期间车辆排放尾气噪声等对的影响
非污染要素:项目后方开山取石造成植被破坏、水土流失等陆域生态环境影响;防波堤建成后占用海域对水文动力、冲淤环境、海洋生态环境、下沙旅游休闲娱乐区、牛头湾排污预留区等的影响。
项目环境影响简述如下:
1. 环境污染影响 对水质环境的影响 SPM的人为增量超过10mg/l(第二类海水水质标准)的范围主要在施工点两侧顺涨、落潮方向,为暂时性影响,施工结束后,影响消失。
在采取适当措施后,施工期其他污水排放对海域水环境的影响很小。沉积物环境影响 目前工程附近海域沉积物质量较好。施工期的悬浮物产生源于本工程及其附近海域,这些颗粒物将随潮流运动沉积于距离本项目工程位置周围km范围内的海域它们的环境背景值与工程海域沉积物背景值相近或一样,施工过程只是将沉积物的分布进行了重新调整;对工程海域沉积物质量的影响很小,不会明显改变工程海域沉积物的质量施工中只要加强管理,并将施工生活垃圾和施工废弃物一同清运至垃圾处理场处理,避免直接排入海域,对工程海域沉积物的质量影响很小。环境空气影响 施工扬尘影响是暂时的,施工结束后随着绿化、复耕的实施,这种影响将不复存在声环境影响 工程施工高峰期,多种高噪声源强同时作业,叠加作用,会对施工场界周围声环境产生一定的影响,导致部分区域的声环境超标,但此类影响是暂时的,将随着施工的结束而告终。工程施工不会对附近村落的声环境质量造成显著影响。2、工程的非污染环境影响 对水动力环境的影响 对的影响 0.08m/a,淤积量为6万m3/a。5~10万吨级码头区航道及调头区平均淤强均为0.07m/a,泊位平均淤强为0.08m/a,总淤积量为17万m3/a。粮食码头区调头区平均淤强为0.07m/a,泊位平均淤强为0.10m/a,总淤积量为5万m3/a。进港航道:平均淤强为0.04m/a,淤积量为6万m3/a。总淤积量约为34万m3/a。
(3)对海洋生态环境的影响工程造成生态系统效益损失。 陆域生态环境影响 ,将不可避免地造成现有陆域植被的局部破坏和丧失,并将由此产生一定程度的水土流失。三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点1. 施工期环境保护对策
①施工前应办理工程用海等施工手续,没有完整的施工手续不得开工建设
②制定完善的施工计划、施工期环境保护计划和施工期环境监理计划
(2)防波堤施工环保对策措施
①在防波堤基础处理和护底施工以及堤心石抛填施工、建筑材料运输等各种作业过程中,应加强泥、沙的散失控制和掉落防范,采用先进技术设备,严格按照操作规程,科学安排作业程序,努力减少施工日数,采取减少泥沙入海量的各种措施,以免造成海水悬浮物含量增加而影响浅海滩涂生物生长和繁殖。
②加强施工队伍的组织和管理
③避免在雨天、台风等不利气象条件下进行
④减少现场浇灌混凝土作业,进行水泥养护应采取防止泥砂流失入海措施
⑤应定期进行水质监测,并将监测结果报行政管理部门,以便于监督管理。海域生态环境保护措施
施工期对海洋生物和渔业保护期的回避
施工前应尽可能考虑水生生物生长季节特性,春、夏季是鱼类产卵、索饵期,海上施工期应尽量避开海洋鱼类产卵或经济水产类的捕捞期。岸基础抛应尽量利用退潮露滩时
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