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中国民营汽车企业竞争力报告 一、国内汽车行业基本状况回顾 受世界经济危机影响，2009年国际汽车市场需求明显下降，我国汽车商品进出口也出现较大幅度下滑。2009年上半年，受国家一系列促进汽车工业发展的利好政策影响，中国汽车业在经济危机中产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。1～5月，多数经济指标降幅缩小，工业总产值、工业销售产值、新产品产值和主营业务收入等指标同比均由负增长转为正增长，实现利润总额低于上年同期，但降幅明显缩小。 1～6月份，受燃油税实施、购置税减半等政策的推动，1.6升及以下排量基本型乘用车（轿车）市场增势明显，销售225.70万辆，占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高7.71%。多功能乘用车（MPV）市场表现持续低迷，运动型多用途乘用车（SUV）市场需求增速明显放缓，只有小排量品种保持高速增长。以微型客车为主的交叉型乘用车受汽车下乡、以旧换新政策影响显著，政策拉动效应明显。1～6月交叉型乘用车销售93.55万辆，同比增长54.46%，占乘用车销售市场份额20.63%，比去年同期市场占有率提高3.85%。 上半年汽车销量首次超过600万辆，下半年产销两旺势头持续良好。轿车单月产销双超70万辆，历史自主品牌乘用车占有率稳居第一MPV环比增速，特别是在8月和9月连续两个月环比较快增长带动下，MPV市场也呈现一定回暖中国车市销量同比增37.71%，至1