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市政桥梁工程质量通病的防治 　　【摘 要】经过多年的道路桥梁工作经验实践，本文从施工的角度上，试论了桥梁工程经常出现的质量通病，并提出了相应的预防措施。 　　【关键词】桥梁工程；混凝土病害；预防措施；条形基础；混凝土耐久性；模板缺陷 　　0 引言 　　随着我国城建交通事业的迅猛发展，公路及城市道路等级不断提高，其中的桥涵构筑物也越来越多，但从目前运行使用的情况来看，还存在一些不尽人意的地方，主要表现为： 　　1 模板工程 　　（1）条形基础侧模，盖梁和台帽侧模，刚性扩大浅基侧模等条形模板沿模板通长方向模板上口不直，宽度不准，混凝土表面错台。针对这种病害，预防措施：①模板应具有符合要求的刚度和强度，支模时，垂直度要准确。横向支撑应牢固稳定，并保证软硬一致；②模板上口应钉木条，或浇筑时加临时横向内撑木，以控制条形模板上口宽度，并通长拉线，保证上口平直；③模板支撑撑在土壁上时，下面应垫以木板，以扩大其接触面，两块模板长向接头处应加立柱，使板面平整，连接牢固。 　　（2）定型组合钢模板，拼装成一定形状和大小的板件时，常易出现两块模板间拼缝超宽，存在错台，板面平整度不好，长宽尺寸存在较大累计误差及两对角线不等长，板件不规正等质量缺陷。针对这种病害，预防措施：①平面钢模板组装前要按质量标准抽查，对超差的模板进行修理，直至达标，无法达标的模板，去除不用；②钢模配件如U形卡、钢楞，要事前按质量标准抽查并矫正；③平面钢模板排列作为梁、柱模板时，应从一端挤紧，同一端装U形卡，U形卡应正反交替放置，作为墙板模板时，宜由中间向外对称排列；④钩头螺栓，紧固螺栓应松紧一致，所有内外钢楞交接处均应挂牢；⑤为保证拼装质量，应设计配板图，条件允许时，优先采用整体拼装，整体安装法。 　　（3）墩柱模板缺陷，现象：①“穿裙子”； ②一排柱子不在同一轴线上；③柱身扭转。针对以上病害，预防措施：①根据柱断面大小及高度，柱模板每隔50～100cm，应加设牢固的柱箍，对于整体组合模板，要检查其上、下口的对角线长度，检查联接件、柱箍的紧固程度。②对于需接长的柱，应在第一次浇的柱节顶端，预埋定位钢板及螺栓，待往上接柱支模时，其下口紧固于定位钢板上。③成排柱子支模前，应先在底部弹出通线，将柱子位置四方找中；支撑时，应先立两端柱模，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间各根柱模。柱距较大时，各柱单独拉四面斜撑，保证柱位准确。④较高的柱子，应在模板中部一侧留临时浇筑孔，以便浇筑混凝土时，插入振捣棒，当混凝土浇到临时洞口时，即应封闭牢固。⑤柱子支模板前，必须先校正钢筋位置。 　　（4）现浇墙、桥台的模板缺陷，现象：①墙体厚薄不一，墙面高低不平或倾斜变形；②墙根跑浆、露筋。模板底部被混凝土及砂浆裹住，拆模困难；③伸缩缝处橡胶止水带未被浇筑的墙体混凝土包裹住，甚至挤偏；④墙体分层浇筑出现接茬不平、错台。针对以上病害，预防措施：①桥台、墙面模板应拼装平整，并严格按质量检验，标准把关；②台、墙身中间应用穿墙对拉螺栓拉紧，两片模板间，应根据墙厚，用钢管或硬塑料管顶撑，以保证墙体厚度一致；③当伸缩缝两边墙体混凝土不能同时浇筑混凝土时，此时端头模板应与橡胶止水带的中空管抵紧，端模与侧模用联接角模相联接，并与钢筋焊接伸出拉杆螺栓将模板钢楞拉紧，确保支模稳固，板缝严密不漏浆；施工中多数是将端头钢模与侧模相连；④每层混凝土的浇筑厚度。应控制在施工规范允许范围内；⑤采用预埋螺栓。夹紧模板底口。当分层浇筑混凝土和安装模板时，两次支模的接茬部位往往易出现“穿裙”现象。为消除此类通病，必须使上部模板能夹紧已浇筑的墙体（柱体），并得到稳定的支点。为此，可在浇筑第一层混凝土前，模板中放置预埋螺栓杆，待浇筑上层时，再用螺栓夹紧两根横向放置的角钢（也可用50×60的木方），作为上部模板的支撑点，避免产生“穿裙”现象。 　　（5）跑模，水泥混凝土拌合物的侧向压力使某部位的模板整体移位，造成结构物侧面整个倾斜，底面下垂或下挠。严重时，侧模、端模崩坍。针对以上病害，预防措施：①根据柱断面大小及高度，在柱模外面每隔30～60cm加设牢固柱箍，并以脚手架和木楔找正固定，必要时，可设对拉螺栓加固；②梁侧模下口必须有条带木，钉紧在横担木或支柱上；离梁底30～40cm处加φ16mm对拉螺栓（用双根带木，螺栓放在两恨横档带木之间，由垫板传递应力），并根据梁的高度，适当加设横档带木；③对拉螺栓直径一般采用φ12～φ16，墙身中间应用穿墙螺栓拉紧，以承担混凝上侧压力，确保不跑模，其间距根据侧压力大小为60～150cm；④浇筑混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固。 　　（6）胀模，模板在水泥混凝土侧压力作用下。局部模板偏离平面，或局部模板变形鼓出。使结构物截面尺寸加大。针对以上病害，预防措施：①