第四章 国际班运输.pptVIP

《国际贸易运输与保险》 孙明亮 2009.9.1 第四章 国际班轮运输 第一节 班轮运输的特点与作用 一、班轮运输 （一）定义 班轮运输（Liner Transport）， 指船舶在固定航线上和港口间按照事先公布的船期表航行、从事客、货运输业务并按照事先公布的费率收取运费。 （二）班轮运输特点1、 “四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率相对固定。2、 班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费；3、 承托双方的权利、义务、责任和豁免都以船公司签发的提单条款为依据。 （三）班轮运输作用1、 特别有利于一般杂货和小额贸易货物的运输。2、 由于“四固定”的特点，有利于贸易双方的洽谈、结算、发货和收货等贸易的进行。3、 能够提供良好的运输服务质量。4、 手续简便，方便货助。 第二节 班轮运价一、班轮运价的特点（1）、 班轮运价的收取包括货物从启运港到目的地港的运输费用以及货物在启运港和目的港的装卸费用。（2）、班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的。班轮运费。（3）、 班轮运价是垄断性的价格。（4）、 班轮运价由基本费率和各种附加费所构成的。 二、班轮运价的种类及其内容（一）根据制定者不同来划分：（1）班轮公会运价表（2）班轮公司运价表（3）货方运价表（4）双边运价 （二）、根据运价表的形式不同划分： （1）等级运价表 （2）单项费率运价表 （3）航线运价表 （三）、班轮运价表的内容 （1）说明及有关规定 （2）港口规定及条款 （3）货物分级表 （4）航线费率表 （5）附加费率表 （6）冷藏货费率表及活牲畜费率表 第三节 班轮运费的构成与计算 一、班轮运费的构成 1、基本运费 在航线上为基本港口间的普通单元货物运输而制定的运价称为基本运费或基本费率。 2、附加费 班轮公司在基本运费的基础上对一些货物需要的特殊处理或由于客观条件发生的变化而使运输费用大幅增加的情况下，为弥补损失而额外加收的费用称为附加费。 产生附加费用的原因和目的：1）、对特殊货物的额外处理费。如超长、超大货物，额外需要占用舱容等因素。2）、运输成本的外部原因的变动，如燃油价格上扬，船公司运营成本的增加。3）、挂靠港口的条件变化引起的额外费用的增加，如港口压船，造成船舶滞留。4）、基本港口以外港口的转运，需要另外加收的费用。5）、特殊原因产生的绕航。6）、货币汇率的变化造成的损失。 附加费：附加费种类繁多，常见的有：（1）超重附加费（Over Weight Surcharge）（2）超常附加费（Over Length Surcharge）（3）燃油附加费（Bunker Adjuster Factor or Bunker Surcharge—BAF or BS ）（4）港口附加费（Port Surcharge）（5）港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge）（6）货币贬值附加费（Current Adjustment Factor--CAF） （7）绕航附加费（Deviation Surcharge） （8）转船附加费（Transshipment Surcharge） （9）直航附加费（Direct Additional） （10）选卸港附加费（Additional for Optional Destination） （11）变更卸港附加费（Additional for Alteration of Destination ） （12）洗舱费（Cleaning Charge） （13）熏蒸费（Fumigation Charge） （14）冰冻附加费（Ice Additional）（15）集装箱码头装卸作业费THC（Terminal Handling Charge）（16）安全附加费（Safety Additional Charge）（17）铅封费（Container seal charge） 二、班轮运费的计算标准 1、班轮运费的计算标准 （1）W－Weight,一般以一公吨计。 （2）M－Measurement,以量尺计。 （3）W/M，以其较高者计。 （4）AV－Ad. Val, 从价运费。 （5）W/M or AV; W/M plus AV （6）Per Unit,按货物的件数计收 （7）Open Rate,议价，随行洽商 （8）Minimum Rate，最小运费 2、应注意的问题： （1）如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者收取。 （2）同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按其中较高者收取运