后金融危机时代我国银行卡跨境互联网支付发展及特点.docVIP

后金融危机时代我国银行卡跨境互联网支付发展及特点.doc

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后金融危机时代我国银行卡跨境互联网支付发展及特点.doc

快递服务跨境网购交易相关问题研究 我国产业稳定速的增长,支付工具层出不穷、支付领域日益细分以及向综合化发展与渗透的网上支付的高效率和低成本在金融危机时代尽领风骚。在此过程中,跨境互联网支付悄然成为我国电子商务新的增长点,受关注。20世纪60年代末的美国,中国第一家快递企业成立于1979年。目前,欧美国家以及日本等国的快递业发展相对成熟,但随着中国改革开放所带来的契机,中国的快递行业也在不断地改革和进步,近几年来实现每年30%的增长率,快递业已成为我国十足的朝阳产业。 我国快递业经过30多年发展,已形成一个规模庞大的产业。2010年,我国登记备案的快递企业达到5000余家全行业从业人员24万。2010年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件,同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元,同比增长17.3.全年同城、异城、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。随着人民生活水平提高和消费观念转变,越来越多的中国人成为了海淘一族。2012年,跨境网购零售市场规模达到360亿元。跨境网购具有价格实惠、产品种类多、产品质量有保证等优势,同时也面临着地理范围分割、支付手段限制、商品通关缓慢、争端处理不畅等障碍。 跨境网购寄递服务流程复杂,提供主体包括境外寄递企业、转运公司和境内寄递企业,涉及境外运输,海关,境内运输等环节2003年5月10日投资创立。淘宝网现在业务跨越C2C(个人对个人)、B2C(商家对个人)两大部分。淘宝注册会员覆盖了中国绝大部分网购人群,交易额占中国网购市场80%以上份额。 目前,我国网民的大部分网购商品网络购物交易集中于平台式购物网站,,首选购物网站。淘宝网用户市场份额达,处于绝对领先地位。淘宝网用户群体具有一定的消费者偏好,年龄主要分布在22~35岁之间。他们通常处于个人劳动力曲线的快速上升期,其工资的替代效应远大于收入效应,个人可支配收入和实际购买力不高,短期内很难提升消费水平和档次。因此,淘宝网更加注重用户年龄层次和消费层级的延伸,吸引35岁以上、具有良好的持续购买力及成熟消费行为的个人、家庭或团体进入,避免目标用户的流失。 2万多人,EMS在全球200多个国家和地区都开展了业务。EMS具有高效发达的邮件处理中心,全国共有200多个,其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米。 我国民营快递企业的代表主要有深圳顺丰、上海申通、北京宅急送和天津大田等。它们在局部市场站稳脚跟后,已完成向全球扩张的步伐,以深圳顺丰为例,目前深圳顺丰在全国已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点,覆盖了国内31个省(青海省、西藏自治区暂未开通)近200个大中城市及900多个县级市或城镇;1993年,深圳顺丰在香港特别行政区设立营业网点,目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个(离岛区暂未开通);2007年,深圳顺丰在台湾设立营业网点,覆盖了台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市;2010年,深圳顺丰先后在韩国和新加坡开通了收派服务,覆盖韩国和新加坡(除裕廊岛 、乌敏岛外)的全部区域。 自从我国加入了WTO,国际上也有许多知名的快递企业纷纷进入到我国市场,比如说:UPS、FEDEX、DHL、TNT等。这些国外的快递企业具有丰富的经验,雄厚的资金及发达的全球网络。就拿联邦快递来说,它为全球超过235个国家及地区提供便捷、可靠的快递服务。它的员工数量也达到了30万人,它每天能够运送包裹700多万件,并且拥有677架飞机这么庞大的资源。 (二)我国快递业的投资品种 中国的快递市场分为跨境快递,国内异地快递,国内同城快递。从快递业务收入来看,异地业务与跨境业务分别占54.5%和31.4%的收入额,其次是同城快递和其他附加业务(如表一);从业务量的角度看,异地快递占跨境快递行业最大的市场份额,其次是同城快递,再次是港澳台和国际快递(如表二);从利润的方面来看,利润率最高的是跨境业务,目前由外资企业处于垄断的地位,在异地快递业务方面,主要的市场份额由EMS邮政快递,顺丰速运(中国南部与东南部)申通快递(中国东部),宅急送(中国北方)等大型国有或民营企业占据,同城快递则是由一些地方型的小快递企业经营。 三、我国快递行业的投资建议 我国快递行业的服务意识普遍薄弱,我国快递企业内部时常有偷件、扣件的行为;在送件的时候不让客户拆包检查;运送途中也经常出现快件的损坏等。另外我国的快递企业抗风险能力极差,2008年年初,我国南方遭受了巨大的雪灾侵袭,我国很多快递企业的递送系统几乎瘫痪,快件大幅延期甚至大量堆积。在这种情况下,我国的快递企业普遍应变能

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