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氧化铝专用起重机 质量检验报告 绍兴起重机总厂 氧化铝专用起重机检测记录 SQ 0211-08 型 号 规 格 产品编号 主起升速度 跨 度 起 重 量 大车行走速度 小车行走速度 级 别 记录目录 序号 检测记录类别 张数 检验结论 检验员 1 桥架金属结构检测记录 2 行走装配检测记录 3 起升装配检测记录 4 桥架焊接检测记录 5 起升架焊接检测记录 6 油漆检测记录 本机质量结论： 质量总检签名： 年 月 日 桥架金属结构检测记录 SQ 0211-08?01 型号规格 操作者 产品编号 检验日期 检验员 序号 代号 检测目录 计量单位 技术要求 实测数据 结论 1 主梁水平弯曲 mm 对称箱形和半偏轨箱形梁f≤S/2000;当GB≤50t时，只能向走台侧凸曲（S为两端始于第一块大筋板的实测长度）。 2 A 主梁上平面水平偏斜 mm C≤B/200 B:上翼缘板宽度 。 3 A 主梁腹板垂直偏斜 mm 箱形梁h≤H/200；单腹板梁及桁架梁h≤H/300（H：腹板高度）。 4 A 桥架对角线差（主梁与端梁为焊接结构） mm ∣S1-S2∣≤5 5 B 主梁上（下）平面平面度 mm 当δ≤10时：≤3； 当δ＞10时：≤4。 6 B 外观质量 mm 板面规整、美观，不得有明显凹凸痕迹及焊疤、焊渣、飞溅。 7 A 8 A 9 A 10 A 11 A 12 A 13 A 14 A 大车装配检测记录 SQ 0211-08?02 型号规格 操作者 产品编号 检验日期 检验员 序号 代号 检测目录 计量单位 技术要求 实测数据 结论 1 A 跨度极限偏差 mm 采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的结构时：⊿S ±5且每对车轮的相对差≯5 主动侧： 被动侧： 2 A 车轮垂直偏斜 mm 采用角型轴承箱结构时：α≤L/400，且上边应偏向外侧（L为测量长度）。 左主动轮： 右主动轮： 左被动轮： 右被动轮： 3 A 车轮水平偏斜 mm 焊接连接端梁及角型轴承箱车轮结构，机构工作级别为M1时：∣p1-p2∣≤L/800；为M2～M5时：≤L/1000；M6～M7时：≤L/1200；在同一轴线上的两个车轮偏斜方向应相反，多于四个车轮时同一轨道上的所有车轮≤L/800且不控制车轮偏斜方向。 左主动轮： 右主动轮： 左被动轮： 右被动轮： 4 A 同一端梁上车轮的同位差 mm 两个车轮时≤2； 三个及以上车轮时≤3； 同一平衡梁上≤1 5 A 车轮支承点高度差 mm ≤0.0015W W为大车基距 6 A 主动侧和被动侧跨度差 mm ≤5 7 A 车轮端面圆跳动 mm Φ≤250：≤0.10 Φ＞250～500：≤0.12 Φ＞500～800：≤0.15 Φ＞800～900：≤0.20 （Φ为制动轮直径） 左主动轮： 右主动轮： 左被动轮： 右被动轮： 9 A 装配好的各机构的转动 mm 应灵活，不得有卡住现象 10 A 传动链中同一轴线的偏斜 mm 应不大于所用联轴器允许的安装误差 大车装配检测记录 SQ 0211-08?02（续） 型号规格 操作者 产品编号 检验日期 检验员 序号 代号 检测目录 计量单位 技术要求 实测数据 结论 11 A 空运转试车 应运转无异常现象，电机绝缘电阻≥0.8MΩ ≥0.8MΩ 合格 配 套 部 件 跟 踪 序号 代号 名称 型号规格 安装部位 编号 生产厂商 1 B 减速机 左侧 2 B 减速机 右侧 3 B 电动机 左侧 4 B 电动机 右侧 起升机构装配检测记录 SQ 0211-08?03 型号规格 操作者 产品编号 检验日期 1 检验员 序号 代号 检测目录 计量单位 技术要求 实测数据 结论 1 A 由导轮测出的框距极限偏差 mm ≤±2 主动侧：1 合格 被动侧：2 合格 2 A 空载时各导轮与框体接触的平面度 mm ≤0.005Wc或≤0.005K， Wc与K取较小值 （Wc为基距，K为轨距） 1.1 合格 3 A 空运转试车 应运转无异常现象，电机绝缘电阻≥0.8 MΩ ≥0.8 MΩ 合格 配 套 部 件 跟 踪 序号 代号 名称 型号规格 安装部位 编号 生产厂商 1 B 减速机 左起升 2 B 减速机 右起升 3 B 电动机 左起升 4 B 电动机 右起升 5 B 制动器 左起升 6 B 制动器 右起升 桥架焊接检测记录 SQ 0211-08?04 型号规格 操作者 产品编号 检验日期 检验员 序号 代号