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. HXD3C型电力机车试验程序 附件1： HXD3型电力机车年检、季检低压试验程序 一、试验前的检查确认 1．确认车顶无遗留异物，各高压部件无异常，车顶无人。锁闭车顶门，取下车顶门黄钥匙。 2．确认控制电器柜内无异物，各开关置运用位。锁闭柜门，取下柜门黄钥匙。 3．确认其它屏柜盖板安装到位，确认辅机接线盒盖安装到位。 4．将两把黄钥匙插接到高压接地开关QS10上，再将高压接地开关打到“操作”位 5．取下接地开关蓝色钥匙并插入空气管路柜的升弓控制塞门，开通升弓气路。 6．检查各管路塞门在正常工作位，总风压力不小于700kPa，机车闸缸压力不小于285 kPa。 7．确认司机室各项设备安装完整，司机控制器在“0”位，主断路器在“断开”位。 二、准备工作 1．闭合控制电器柜上蓄电池自动开关QA61，蓄电池电压表显示电压不低于92V。闭合与机车运行有关的各自动开关（加热开关除外）。 2．闭合电钥匙，通过TCMS微机显示屏确认CI、APU工作状态正常，通过制动显示屏确认制动系统的状态正常。 三、试验 1．受电弓动作试验 将受电弓扳键开关置“前受电弓”位，前受电弓升起；将扳键开关置中间位，前受电弓落下，受电弓升降动作正常。将受电弓扳键开关置“后受电弓”位，后受电弓升起；将扳键开关置中间位，后受电弓落下，受电弓升降动作正常。 2．高压隔离开关动作试验 将受电弓隔离开关置“1”位时，QS1断开，试验1受电弓不能升起，2受电弓能正常升起；将受电弓隔离开关置“2”位时，QS2断开，试验2受电弓不能升起，1受电弓能正常升起；将受电弓隔离开关置“0”位时，QS1、QS2闭合，1、2受电弓能正常升起。 3．主断路器动作试验 将电器控制柜上的CI试验开关SA75置“试验”位，将主断路器扳键开关置“主断合”位，听主断路器动作声音，观察多功能状态组合模块“主断分”灯灭，确认主断路器能正常闭合。 将主断路器扳键开关置“主断分”位，听主断路器动作声音，观察多功能状态组合模块“主断分”灯亮，确认主断路器能正常断开。 将SA75试验开关置正常位。 4．主断控制器动作试验（检修库内进行） 升起1端受电弓，人为将受电弓拉下至滑板距落弓位30cm左右，按下主断控制器PDU1“试验”开关，确认主断路器断开，1端受电弓降下。 升起2端受电弓，人为将受电弓拉下至滑板距落弓位30cm左右，按下主断控制器PDU2“试验”开关，确认主断路器断开，2端受电弓降下。 5．灯显试验 按多功能状态组合模块“自检”按钮，所有显示灯闪烁或常亮。 6．零级位试验 进入检修状态，按“零级位试验”按钮，进入零级位试验画面，屏幕提示“试验是否开始”，按“确认”后，根据消息框的提示进行试验。其中“请将主司机控制器置0”是指将换向手柄、调速手柄均置“0”位。 提示内容为：确认主断路器分断→确认受电弓降下→将试验开关SA75置“试验”位→将反相器置“前”→将主司机控制器置牵引“1”位→试验正在进行→将主司机控制器置“0”位→试验结束。 附件2： HXD3型电力机车年检、季检高压试验程序 一、试验前的检查确认 1．检查各管路塞门在正常工作位置。 2．检查制动系统作用良好。 3．检查各设备室无异物遗留。 4．锁闭车顶门、锁闭控制电器柜门，各门、盖安装良好。 5．两把黄色钥匙插接到位，确认高压接地开关在正常工作位。 6．空气管路柜各塞门处于正常工作位置，蓝钥匙插入升弓控制塞门并开通升弓气路。 二、准备工作 1．闭合控制电器柜上的蓄电池自动开关 QA61 ，蓄电池电压不低于92V。 2．闭合与机车运行有关的各自动开关（加热开关除外）。 3．通过TCMS微机显示屏将6组CI全部隔离。 4．与试验工作无关人员撤离现场，作业人员到安全处所后方可升弓试验。 三、试验 1．辅机试验 （1）打开2个A12塞门排空总风缸内的压缩空气后关闭A12塞门；打开U88塞门将升弓风缸内压缩空气排空后关闭U88塞门。确认U43.13塞门打开，扳动受电弓扳键开关SB41 SB42 置于“前”或“后”位，辅助压缩机开始打风，当风压达到735±20kPa时辅助压缩机自动停止工作。风压从0升至735±20kPa的时间不大于10分钟。（当超过10分钟时TCMS应能自动控制辅助压缩机关闭，再次投入需间隔20分钟。如TCMS不能自动控制辅助压缩机关闭，及时关闭QA62）。 （2）闭合电钥匙，将受电弓扳键开关置“后受电弓”，后受电弓升起，网压表能正确显示网压。 （3）主断路器扳键开关置“主断合”位，主断路器闭合，进入微机显示屏辅助电源画面，观察APU2及接触器显示“绿色”，APU2工作状态“ON”位，APU2输出频率49.8Hz。 辅助变流器APU2起动运行后，油泵、水泵均投入工作。返回牵引/制动主画面。 （4）特别注意：更换压缩机或检修压缩机相关线路后