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冲压动力固结 “制造”硬壳层 地基处理试验研究 2010年8月 报告人：周虎鑫 空军工程设计研究局 冲压动力固结 “制造”硬壳层地基处理试验研究 1.硬壳层的工程特性 2.冲压动力固结原理 3.试验工程设计与实施 4.孔隙水压力监测 5.“制造”硬壳层效果分析 6.结论 1.硬壳层的工程特性 硬壳层：是指软弱土地基由于荷载迁 移、蒸发和风化等因素长期作用，在 地表形成的一定厚度的硬层。 胶结结构性强，呈中等压缩性； 与土基密切联结； 具有很好的承载作用。 1.硬壳层的工程特性 封闭作用 壳体效应 2.冲压动力固结原理 冲压作用兼具揉、挤、冲击等作用， 使土体中产生大量的微裂隙，加速 孔隙水的排出形成土体固结硬层。 固结过程由表层至深层逐渐发生的， 低能量的强夯进行浅层固结， 是有效的。 3.试验工程设计与实施 清除场地表层植物土→铺设滤水土工布 →回填20～30cm砂砾石→冲击压实施工。 冲压施工参数 孔隙水压力动态监测、表面沉降观测、 地基土体原位测试、物理力学指标试验。 3.试验工程设计与实施 清除表层植物土 铺设土工布 3.试验工程设计与实施 铺设砂砾石垫层 3.试验工程设计与实施 埋设孔隙水压力传感器 3.试验工程设计与实施 3.试验工程设计与实施 冲击压实施工 冲击压实施工 3.试验工程设计与实施 4.孔隙水压力监测 通过对冲压施工中地基土体的 孔隙水压力监测，得出： 最佳超孔压范围； 最佳超孔压与冲压遍数的关系； 确定冲压施工合理间歇周期。 4.孔隙水压力监测 每冲压四遍后的读取孔压值； 冲压先进行20遍； 待孔压消散一定程度，又进行了 20~32遍的冲压施工。 4.孔隙水压力监测 4.孔隙水压力监测 一次性冲压遍数不宜大于16遍； 间歇后冲压遍数不宜大于12遍 ； 第一次冲压完成后的间歇周期不宜少于4天。 5.“制造”硬壳层效果分析 标准贯入试验（SPT） 3.5m以上的标贯击数有大幅提高遍。 5.“制造”硬壳层效果分析 干密度指标 冲压处理后干密度值明显增加，特别是3.0m以上的地基土体。 5.“制造”硬壳层效果分析 压缩模量指标 冲压处理后土基的压缩模量普遍提高，特别是4m以上地层提高尤为明显 。 5.“制造”硬壳层效果分析 前期固结压力试验 经冲压处理后，4.0m以上地层土均处于超固结状态，随深度增加而固结程度逐渐降低。 6.结论 硬壳层具有的特殊工程特性和利用价值， 可采用冲压动力固结“制造”一定厚度的 硬壳层来满足工程需要。 6.结论 25KJ冲压机的行驶速度10～12km/h ; 一次性冲压遍数不宜大于16遍； 间歇后冲压遍数不宜大于12遍 ； 第一次冲压完成后的间歇周期不宜少于4天。 6.结论 根据冲压处理后的试验检测： 冲压处理在地基浅层“制造”了3～4m的 超固结硬壳层，达到了预期的处理效果. 6.结论 冲压法动力固结具有的特点，在饱和软弱地基上“制造”硬壳层具有很好的优势，对本工程程的适宜性很好。 冲击法动力固结适用于：机场工程、公路一般低路堤路段（填方高度小于3m），稳定性满足要求。