大瓦油HF系列润滑油.docVIP

随着洛阳正本润滑技术研究中心主导的HF系列润滑油市场的不断拓展和扩大，越来越多的群体需要更多的了解HF系列润滑油的应用，研究机构根据需要特编辑此文献和广大朋友互相探讨学习。 洛阳正本润滑技术研究中心 李翱翔 QQ:327571135 技术中心网址： 托轮、托带、开式齿轮是回转窑最重要的或相关的组成部件，回转窑要平稳安全运转，托轮轴瓦、轮带及相关部件、开式齿轮是整个烧成系统不可忽视（难管理）的重要的润滑点。托轮轴瓦容易发热、拉丝、抱瓦，甚至翻瓦；轮带与相关部件容易严重磨损、氧化剥落，甚至轮带发生网状裂纹或断裂；开式齿轮容易、伤、点蚀等。随着新型干法回转窑的大型化，生产能力的加大回转窑托轮轴瓦单位面积所承受的压力也随之大大增加，从而使托轮轴瓦润滑环境变的更加苛刻。因此对托轮油的技术指标要求也越来越高，故对原HF—托轮油进行了新的改进提高，以满足3000t/d（含3000t/d）以上新型干法回转窑的使用。　　HF—托轮油从研制应用至今已有年之久，虽然随着回转窑大型化，生产能力的增加，托轮轴瓦承受负荷的增大，也曾从配方上对原托轮油进行了几次调整，但2003年前也仅在2500t/d（含2500t/d）以下的回转窑上应用取得了良好效果（修复拉丝、降低轴瓦温度），而对3000t/d以上回转窑轴瓦上应用还相当慎重，没有大面积推广。因为现在的新型干法窑比以前窑径加大，长度越来越短，转速越来越快，生产量也有了质的飞跃，回转窑托轮轴瓦单位面积所承受的负荷比原来增加了许多。因此回转窑轴瓦对润滑油的要求也越来越高，故我公司研制部门对原HF—托轮油进行了创新研制和改进提高。、配方的调整A、极压抗磨添加剂的选择　　、回转窑的托轮轴瓦一般都是钢、铜、合金等材料，原用添加剂大多都没有对轴瓦材料进行详细的分析，选择的都是常用的硫、磷、氯极压、抗磨添加剂，所形成的物理膜及化学膜的承载负荷能满足2500t/d以下回转窑的使用，并取得了良好的润滑效果。而改进后的HF—托轮油极压抗磨添加剂的选择，是根据用户为我们提供的不同材料轴瓦数据，采用与其相匹配的具有亲和力及良好活性的添加剂。如果是合金轴瓦，我们同样根据其中不同材料的百分比组成选择与其百分比相配的复合添加剂，最大限度地使其各种金属元素与添加剂中不同活性物质相互作用，保证使其在高温、高压、冲击负荷下能形成有效的具有高强度的化学保护膜。　　、固体润滑材料及有机钼添加剂的应用：固体润滑材料具有抗高温、抗高压、抗水淋、抗氧化等有别于其它类添加剂的优良性能。在实际应用过程中我们采用了两种以上超细粉状固体润滑材料，使其具备良好的分散性能，保证其逐渐渗入轴瓦摩擦面，同时我们也选用了新型的有机钼，使之和固体润滑材料产生协同效应。有机钼也具有很好的抗极压、抗磨、减磨作用，同时具有很好的抗氧性，不易变质失效，从而可延长托轮油的使用寿命。原HF—托轮油的四球试验最大无卡咬负荷PB值在90kg～100kg之间，而改进后的HF—托轮油PB值都大于120kg。B、增粘剂、抗氧剂的选择　　一般的液体类极压、抗磨、抗氧、抗水淋添加剂，它的闪点都在160℃～180℃左右。其耐温性能差，在高温情况下往往会分解蒸发失效，或降低原有性能达不到高温润滑的要求，若这样的添加剂加入到合成油中达到一定比例，还会大幅度降低HF—托轮油的闪点。增粘剂。原HF—托轮油均采用只是常用603、604等系列，厂家提供的数据闪点是170℃左右，它还有着特殊情况下瞬间失效的可能。因此满足不了新型大生产能力回转窑托轮轴瓦润滑的需要。而我们选择了闪点大于240℃的复合聚合物为增粘剂主料，采用特殊工艺用合成油消溶，这样得到的增粘剂无论从低温性能、油溶性能、耐温性能、抗水性能都达到了满意的效果。　、抗氧性。托轮油经常处于相对温度变化大的环境下工作，而且常有含多种化学元素的粉尘进入润滑油。所以我们选择多种耐温抗氧剂，采用复配形式阻隔减小因温度变化、粉尘进入润滑油带来的不良影响。不同的抗氧剂的作用机理不同，复合使用有增效协同作用，这样就使HF—托轮油有一个宽范围温度的抗氧性能，最高使用温度可达200℃，大大延长润滑油的使用寿命。改进后HF—托轮油的应用 最大无卡咬负荷 PB值（N） 对应PB值下 摩擦系数 烧结负荷 PD（N） N680齿轮油 640 0.086 3200 HF-托轮油 1250 0.056 ＞6000 2004年3月我们首先在山铝水泥3000t/d水泥生产线上进行了应用。山铝水泥回转窑体Φ4.3×66m，最高转速4.2转/分，托轮三档六组，自重1000t，载荷800t，当时中档两组轴瓦发热90℃以上，轴瓦表面有拉丝磨痕。经过窑体调整、轴瓦修复多次均无效果，后采用偃师市天霞化工有限公司生产的新型HF—托轮油进行三天循环磨合、修复，温