天然气发动机电控统的初步研究.docVIP

天然气发动机电控系统的初步研究 吴本成 孙仁云 陈林林 蔡建余 摘要：本文阐述了顺序多点喷射天然气发动机电控喷射系统的组成及工作原理。试验在原YH465Q-1E汽油机上进行，对原机的进气系统和燃烧系统进行了改进，采用无分电器高能点火，并提出了一种控制各缸点火时刻及点火线圈导通时刻的方法。电控系统精确控制点火时刻和喷气喷射量。发动机通过了动力性和经济性测试，达到了动力性要求，并具有较好的经济性。关键词：天然气发动机，电控喷射，高能点火1概述由于我国石油能源的日益短缺，以及环境问题越来越受到世界各国的重视，各种排放法规也相应的更加苛刻，汽车尾气排放法规也不利外，加之人们对汽车使用经济性的追求，各种汽车代用燃料（天然气，液化气，石油气等）正在受到青睐。其中天然气在我国已探明有大量的储量，而且天然气具有高热值、低排污、使用经济性等特点，因此使其在现代发动机代用燃料中脱颖而出，使用比例增加很快。随着近几年来天然气汽车驶入各大城市，天然气发动机已成为我国发动机研究领域的热点。但是天然气除了上述优点外，同时还具有一些缺点，那就是与汽油机相比动力性稍有下降，不易点燃，需要较高的点火能量，而且燃烧后空气膨胀率几乎为零，发动机的润滑性能较差，机件磨损严重，热负荷大，排气温度高等。因此，天然气发动机研究的一个重要问题就是如何精确控制空燃比和点火提前角并尽可能提高点火能量，以保证发动机的动力性，经济