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[专科]汽车运用技术专业建设规划 发布时间：11-05-22 以邓小平理论为指导，从我国的基本国情出发，面向现代化、面向世界、面向未来。根据全国职教精神以及中共中央国务院颁发的《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》的精神；以国家教育部2000年颁发的《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》和《关于在高职高专教育中开展专业教学改革试点工作的意见》的有关文件为依据；以教育思想、观念改革为先导，以教学改革为核心，以教学基本建设为重点，注重提高质量，努力办出特色为基本思路；以培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用性专门人才为目标。结我院建设和社会发展、行业发展的实际，在认真学习国外先进的职教经验的基础上，积极探索高等职业教育的发展道路和教育规律，为郑州高职教育及地方经济发展贡献力量。 二．汽车运用技术专业建设目标 1．依据说明 （1）职业教育人才培养指导文件为依据 党的十六大提出要走新型工业化道路，这就需要大量的专门人才和高素质劳动者，其中高技能型人才是人才队伍重要的组成部分，职业教育承担着培养高技术、技能型人才的重要责任。 目前，教育部、劳动保障部、国防科工委、信息产业部、交通部、卫生部等六部门联合印发了《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》，教育部已分别会同有关部委或行业组织印发了相关专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案。本方案提出优先在数控技术应用、计算机应用与软件技术、汽车运用技术、护理等四个专业领域实施“制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。这项“工程”的目标任务是，在全国确定500多所（其中高职院校250多所，中职学校340多所）职业院校作为技能型紧缺人才示范性培养培训基地，建立校企合作进行人才培养的新模式，缓解劳动力市场上技能型人才的紧缺状况，发挥技能型紧缺人才培养培训基地在探索新的培养培训模式、优化教学与训练过程等方面的示范作用，提高职业教育对社会和企业需求的反应能力，促进整个职业教育事业的改革与发展。 （2）行业发展对人才需求为依据 近年来，特别是入世以后，我国汽车的产、销量迅猛增长，作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面正在发生新的变化。通过调查汽车维修业从业人员现状，发现当前汽车维修从业人员的技能水平、文化程度、综合素质普遍不高，从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少，大量未经专业培训的人员进入汽车维修行业，从而使高新技术在汽车上的不断应用与从事汽车行业高素质人员不足之间的矛盾显得日益突出。如何进一步提高从事汽车行业人员群体的素质，为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车售后服务，是我们职业技术学院汽车应用专业面临的重要问题。 2．汽车运用技术专业建设目标 （1）推进“二加一”学制改革 我院汽车应用专业是在认真学习其他院校先进的职教经验基础上，结合我校实际，大胆进行教学改革，创新教学方法和手段，加强师资队伍建设，完善教学设施设备，在改革实践中已初见成效。我们在进行教学方式方法改革的同时，根据教育部、交通部等六部门联合印发的《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》精神，结合汽车市场的发展，通过对汽车销售、售后服务市场的需求分析，以及对汽车销售、服务人员素质的调查分析，决定对本系汽车专业进行结构调整，汽车应用技术专业改为二年在校内学习一年校外实习。 （2）开设适应市场需求的新专业 近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，我国1996年开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100―200万辆台阶。汽车销售成为汽车行业的重要环节，开设“汽车商务”可以培养从事汽车营销业务的专门人才。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，我国汽车消费市场将有很大的发展潜力，专业、规范、优质的汽车售后服务业有很大的发展空间，汽车养护美容业和售后服务业的前景非常广阔，必将成为中国汽车后市场的重头戏，开设诸如“汽车维护”、“汽车美容”、“汽车售后服务”等专业，培养汽车后市场汽车服务的专门人才，是汽车业发展的必然趋势。在未来几年内，我系将围绕市场需求情况开办1-2个新专业。 三．专业建设的保障措施： 1．制度的建设 岗位责任制 实验室管理条例 实习基地管理条例 设备保管责任制 教学督导制 教师教学效果评估制度 教学管理效果评估制度 教学资金使用情况公开制 教学、管理评估效果公开制 2．师资