标准厂房厂区市配套工程监理实施细则.docVIP

目 录 一、工程概况………………………………………………………………1 二、监理依据………………………………………………………………2 三、监理工作方法及措施…………………………………………………2 1、进度控制的方法与措施………………………………………………2 2、投资控制的方法与措施………………………………………………5 3、施工测量的方法与措施………………………………………………8 4、道路工程质量控制的方法与措施……………………………………12 5、管网工程质量控制的方法与措施……………………………………29 四、监理工作的控制要点…………………………………………………47 一 工程概况 1、道路断面 XXXXXX定线起点位于现况小汤河跨河桥以北17m处，终点在黄河道以北青龙园区接入现况XXXXXX。XXXXXX辅路与XXXXXX相交为灯控平交路口，并进行渠化拓宽。XXXXXX设计车速80km/h，最下纵坡0.3%，最大纵坡3.1%。XXXXXX主路路口范围维持现状，辅路铁路桥以东进行改造，以西为维持原状。南引道起点0+000至0+441.23，北引道735.63至1+139.98，共845米。 XXXXXX主路采用双向六车道，辅路按照双向2车道。横断面为两辅路形式，路基宽度为60米。人行道5.5m（含2m绿化带）+辅路10.5m（3+3.5x2+0.5）+隔离带1.5m+主路12m（0.5+2x3.75+3.5+0.5）+中央隔离带1m（含有0.82m的F型防撞护栏SB级）+主路12m（0.5+3.5+2x3.75+0.5）+隔离带1.5m+辅路10.5m（0.5+3.5x2+3）+人行道5.5m（含2m绿化带）=60m。 XXXXXX实施范围为：铁路桥洞东侧至XXXXXX路口范围，路基宽度为27.75m。横断面布置：人行道1m（人行步道）+辅路5m（非机混行）+隔离带+主路11.75m（现况宽度）+隔离带2m+辅路5m（机非混行）+人行道1m（人行步道）=22.75m。铁路路基以东段步道宽度增加2m。 2、道路结构 （1）本次设计现况路提级改造，结合道路等级及交通功能，路面设计荷载采用BZZ-100标准轴载，土路床回弹模量E0=30MPa，具体结构如下： (1)XXXXXX主路路面结构组合： 设计弯沉值为20.1（1/100mm） 基层顶面设计弯沉值28.3（1/100mm） 土路床设计弯沉值258.77（1/100mm） 细粒式沥青砼（ SBS）1.1、进度的事前控制 进度的事前控制，即为工期预控，主要工作内容有： 1）审批项目实施总进度计划 监理工程师审批承包单位编制的总进度计划。 2）审核承包单位提交的施工进度计划 审核是否符合总工期控制目标的要求；审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等。 3）审核承包单位提交的施工方案 审核保证工期，充分利用时间的技术组织措施的可行性、合理性。 4）审核承包单位提交的施工总平面图 审核施工总平面图与施工方案、施工进度计划的协调性和合理性。 5）审批有关材料、设备部分的采供计划。 1.2、进度的事中控制 1）建立反映工程进度的监理日志 逐日如实记载每日形象部位及完成的实物工程量。同时，如实记载影响工程进度的内、外、人为和自然的各种因素。暴雨、大风、现场停水、现场停电等应注明起止时间（小时、分）。 2）工程进度的检查 审核承包单位每月、周提交的工程进度报告，审核的要点： （1）计划进度与实际进度的差异。 （2）形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性。 （3）按合同要求，及时进行工程计量验收。 （4）有关进度、计量方面的签证。 进度、计量方面的签证是支付工程进度款、计算索赔、延长工期的重要依据。 （5）工程进度的动态管理 实际进度与计划进度发生差异时，分析产生的原因，并提出进度调整的措施和方案，并相应调整施工进度计划及设计、材料设备、资金等进度计划；必要时调整工时目标。 3）需要时组织现场协调会 现场协调会职能： A、协调总包不能解决影响进度的内、外关系问题。 B、上次协调会执行结果的检查。 C、现场有关重大事宜。 4）在监理月报中向建设单位报告有关工程进度和所采取进度控制措施的执行情况，并提出合理预防由建设单位原因导致的工期及其相关费用索赔的建议。 1.3、进度的事后控制 当实际进度与滞后于计划进度时，专业监理工程师书面通知承包单位，在分析原因的基础上采取纠偏措施，并监督实施： 1）制定保证总工期不突破的对策措施。 ——技术上：如缩短工艺时间、减少技术间歇期、实行平行流水立体交叉作业等； ——组织上：如增加作业队数、增加工作人数、工作班次等； ——经济上：如实行包干资金、提高计件单价、资金水平等； ——其它配套措