2015东三省学建模竞赛一等奖D题航班延误论文.docVIP

航班延误 摘要 近年来，在空域的限制、旅客运输量增大的情况下，导致中国航班的延误率上升，航班延误的矛盾愈发突出。航班延误不仅耽误旅客时间，同样也使航空公司遭受损失。在此情况下就需要科学合理的的指导，提出有效措施降低延误。本文首先建立了机场延误程度的评价办法，并将各个航班延误原因对航班延误的影响大小实现量化，最终对航班延误中主要矛盾——航班时刻表制定不合理提出改进措施。 对于问题一： 我们首先对题目中新闻的真实性进行分析，发现该新闻采用的数据有问题。对于机场延误评价的关键指标准点率与平均延误时间，我们利用线性回归方法证明准点率与平均延误时间二者线性显著相关，并求出其线性回归方程。这说明仅以二者中的一个作为评价机场延误程度是可靠的，并依据Flighstats网站的国外机场数据以及飞友网统计的国内机场数据，对全球大型机场进行聚类分析，建立了利用排名和分类结果同时来对机场延误程度判断的模型。最终通过聚类结果及延误时间排名的方式证明了新闻中中国延误程度最严重的结论。 对于问题二： 通过民航局对国内不正常航班班次以及5大航班延误原因发生0次数的统计数据，采用灰色关联分析模型，对5大航班延误原因的影响程度得到量化的结果。再利用延误原因发生频率及影响程度两个方面综合来分析，得出航空公司原因是造成中国航班延误的最主要原因这一结论。 对于问题三： 因为已知航空公司原因是航班延误最主要原因，而航空公司原