04往复式压缩组施工方案.docVIP

往复式压缩机组施工方案 1施工基本程序 往复式压缩机组施工程序见图1-1。其施工准备、基础验收及处理、机器开箱检验见一般动设备施工方案。 2 压缩机机身就位、找平和找正。 （1）对整体供货的中、小型压缩机一次吊装就位，对散装供货的大型压缩机先将机身就位找平、找正，然后再组装中体等部件进行找平、找正。 （2）机组就位前，对机身进行8 h 煤油试漏检查。 （3）机组就位前，安装在机器下部且机器就位后无法安装的设备、管道等，应预先安装好。 （4）机组采用无垫铁安装，机组就位时在机器底座地脚螺栓孔下面悬吊一块钢垫板，形式详见图2-1。 （5）机组就位后，其主轴、气缸中心线应与机器基础中心线相重合，允许偏差为3mm。安装标高应符合设计要求，允许偏差为3mm。 （6）调整机身和中体的水平度。纵向水平度在滑道前、中、后三点位置测量；轴向水平度在机身轴承座处测量。纵向、轴向水平度允许偏差均不得超过0.05mm/m。 （7）地脚螺栓灌浆，砼标号符合设计要求；其强度达到75％以上时；按图2-1进行钢垫板砂浆墩施工，待砂浆强度达到强度时，松开悬挂螺钉。 （8）复测机身水平度，利用钢垫板与底座间调整垫板对机身水平度进行调整。 3压缩机拆检、安装 3.1机身、曲轴与轴承 （1）打开机身盖，拆卸主轴瓦和曲轴，检查机身主轴承洼窝的同心度偏差不大于0.05mm，十字头滑道中心线对机身曲轴中心线的垂直度不大于0.1mm。 （2）清洗曲轴和轴承，其油路应畅通，并用洁净的压缩空气吹除干净。 （3）主轴承 ——轴瓦合金表面及对口表面不得有裂纹、孔洞、重皮、夹渣、斑痕等缺陷。合金层与瓦壳应牢固紧密地结合，经涂色检查不得 有分层、脱壳现象。 ——拧紧轴瓦螺栓后，用涂色检查瓦背与轴承座孔应紧密均匀贴合，接触面积应符合表3-1的要求。其最大集中不贴合面积不大于衬背面积的10％或用0.02mm塞尺检查塞不进为合格。 瓦背与轴承座孔接触面积要求 表3-1 轴瓦外径（mm） 接触面积（S） ≤200 ≥S85% ＞200mm ≥S70% ——轴瓦非工作面应有镀层，且镀层均匀。用涂色法检查轴颈与轴瓦的接触情况，应均匀接触。若检查时发现接触不良，应在制造厂家代表的指导下进行微量研刮处理。 ——检查轴瓦的径向间隙和轴向定位间隙符合要求。 ——轴瓦装配时，控制轴承盖螺栓紧固力矩。 （4）曲轴检查要求 ——测量曲轴水平度：将水平仪放置在曲轴的各曲柄销上，每转90°位置测量一次，见图3-1，允许误差不大于0．1/1000mm； ——检查曲柄颈对主轴颈再相互垂直的四个位置上的平行度，其偏差不大于0.2mm/m。 ——将曲柄销置于00、900、1800、2700四个位置，用内径千分尺分别测量曲拐开度差值ΔK，见图3-2，其最大允许开度差值ΔK为： 安装时： ΔK ＝8× （mm） 运行时： ΔK＝25× （mm） 式中：S——活塞行程（mm）； ——通过十字头滑道中心拉一钢丝，在曲拐底部找距离相差10cm以上的两点，用内径千分表测量这两点到钢丝的距离是否相等，其差值不大于0．1/1000mm，见图3-3。 图中：A＞10cm，使（a1－a2）－（b1－b2）≯0．1/1000mm。 3.2中体、气缸检查、安装 （1）气缸和中体检查： ——清洗检查中体、气缸的止口面、气缸阀腔与阀座接触面等，应无机械损伤及其它缺陷，气缸镜面不得有裂纹、疏松、气孔等缺陷，相接触止口的接触面积应达60%以上； ——用内径千分尺测量各级气缸工作表面的圆柱度，其偏差符合技术文件要求。 （2）气缸和中体安装时，应对称均匀地拧紧连接螺栓，气缸支撑必须与气缸支撑面接触良好，受力均匀。 （3）以十字头滑道轴线为基准，检查校正中体和气缸镜面的轴心线，同心度偏差要求见表3-1。 气缸轴线与中体十字头滑道轴线的同轴度允许偏差（mm） 表3-1 气缸直径 径向位移 轴向倾斜 〈100 0.05 0.02 〉100～300 0.07 0.02 〉300～500 0.10 0.04 〉500～1000 0.15 0.06 〉1000 0.20 0.08 （4）测量、调整气缸水平度不大于0.5mm/m，且倾斜方向与十字头滑道一致。 （5）检查填料座轴线与气缸轴线的同轴度应符合表3-1的要求。 3.3连杆、十字头的检查、组装 ⑴按3.1（1）条要求清理检查十字头合金层及连杆大头瓦的质量。 ⑵检查并研刮上、下滑道分别与十字头体及滑道的接触面