济乐高速LQS12标段路基强夯首件工程施工方案.doc

济南至乐陵高速公路LQSG12标段 路基强夯（首件工程） 施工方案 编制 审核 批准 济南通达公路工程有限公司 济乐高速LQSG12标段项目部 二O一二年七月四日 目 录 工程概况JK4+422.5 JK4+452.5 30 全幅 1200 2 JK4+491.5 JK4+521.5 30 全幅 1200 3 JK5+330.5 JK5+360.5 30 全幅 1290 4 JK5+400.5 JK5+430.5 30 全幅 1290 5 JK8+925.8 JK8+965.8 40 全幅 2101 6 JK8+971.8 JK9+011.8 40 全幅 2051 7 JK9+007.1 JK9+057.1 50 全幅 3028 8 JK9+732.9 JK9+782.9 50 全幅 2929 合计 15090 2、首件工程选择及目的 路基强夯首件工程选于JK9+732.9～JK9+782.9段，本路段为平原农田区，地势平坦开阔，无地下管线及农房建筑，机械进场便利，受外界干扰小，能在短期内完成试验，对后续施工有较好的指导作用。 首件工程的目的： 1）总结夯击能量、夯击次数、夯锤落距，沉降量等参数，选取合理的机械设备和质量控制方案 2）熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。 三、施工前期准备 该首件工程路段准备安排一个作业队施工，计划开工时间为七月九日。 1.组织机构关系见下图 组织机构 2.人员、机械地基处理前，查明强夯范围内地下的构造物和各种地下管线的位置及标高等，以免因施工而造成损坏。同时对路基范围内的洞穴、水井、废窑洞、墓穴及平整土地中填埋的沟壕的调查，采取切实可行的措施消除可能产生的路基质量隐患。按照设计要求清理表层的草皮和腐殖土层并挖除局部的淤泥、翻浆土层，有积水路段排除积水并将土翻松晾干 3）确定夯击数单点夯击按进行试夯，测量每个夯点每夯击1次的夯沉量。若不能满足要求，则继续增加夯击点数。 清表后，用平地机整平地面，用压路机静压一遍，再布设夯点。标出第一遍夯点位置检查机械工作情况和安全防护措施，检查夯锤的通气孔是否畅通，使夯锤对准夯点位置测量夯前锤顶高程将夯锤起吊到预定高程，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量夯锤顶高程。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜，应及时将坑底整平重复步骤5，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击 （7）重复步骤3，完成第一遍全部夯点的夯击）用推土机将夯坑填平在规定的时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数将场地表层夯实最后用低能量?m满夯 b、按设计要求的夯击能量、夯击次数、遍数及夯坑搭接方式进行满夯施工。强夯完成一个月内应对地基承载力进行检验，不小于180Kpa。 4、强夯施工要点 1）起重机具选用履带式起重机，脱钩器要求有足够强度和耐用性脱钩时不允许发生锤与钩不脱离现象。????施工前应检查夯锤重量、尺寸、落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。施工过程中有专人负责检查落距、夯击次数、夯击遍数、夯点位置、夯击范围等。施工过程中对各项参数进行详细记录。在每一遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。当夯坑过深而发生起锤困难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石继续施工。? 9）夯击施工场地,现场工作人员必须正确佩戴好安全防护品,在夯击施工时所有人员需退到安全线以外。 5、注意的问题 1）在起夯时，吊车正前方、吊臂下和夯锤下严禁站人，需要整平夯坑内土方时，要先将夯锤吊离并放在坑外地面后方可下人。 2）施工人员进入现场要戴安全帽，夯击时要离开夯坑10m以上距离。 3）六级以上大风天气，雨、雾、雪、风沙扬尘等能见度低时暂停施工。 4）严格遵守强夯施工程序及要求，做到夯锤升降平衡，对准夯坑，避免歪夯，禁止错位夯击施工，发现歪夯，立即采取措施纠正。 5）夯锤的通气孔在施工时保持畅通，如被堵塞，应立即疏通，以防产生“气垫”效应，影响强夯施工质量。 6）加强对夯锤、脱钩器、吊车臂杆和起重器具的检查。 7）对不均匀场地，只控制夯击次数不能保证加固效果，应同时控制夯沉量。 6、主要工程质量通病治理措施????强夯后地基发生“橡皮土”问题产生的原因:????1)?天然地基土含水量偏高，夯击过程中孔隙水压力得不到充分的消散。????2)?在强夯施工过程中遇到强降雨，增加了地基土的含水量。????3)