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《焊接结构课程设计》指导书 桥式起重机焊接箱形梁的设计校核及 工艺文件的制作 开课单位：机电工程系材型教研室 开课对象：材料成型与控制工程专业（本科） 华夏学院 2010．9 本课程设计以简化的桥式起重机主梁为研究对象，要求设计、计算一根焊接箱形梁，对其进行强度刚度校核并画出该梁的图纸，最后制定该梁的焊接工艺文件。指导书内容分为如下四个部分： 第一部分 桥式起重机焊接箱形梁的设计校核 1设计箱形梁的结构形式与尺寸 按起重机设计手册的要求，根据给定条件和任务书设计箱形梁的结构形式与尺寸。 1.1给定条件 箱形梁设计给定条件见表1-1，具体条件见任务书。 表1-1箱形梁设计给定条件 吊车形式 吊钩桥式起重机 使用温度 室温 材 料 Q235或16Mn 工作类型 中级 载荷组合 II类 跨 距 15、20、25、30m 额定载荷 100、200、300、400KN 大车运行机构类型 分别驱动 1.2 箱形梁的构造和主要尺寸的确定 1.2.1箱形梁结构尺寸的确定 箱形梁结构尺寸示意图见图1-1：梁的腹板中部为矩形，两端做成梯形。 梯形的高度C 1/5~1/10 L。主梁跨度中部的高度H一般按照跨度L的大小取如下值: 当L 17m时， H L/17 当17 L 23m时， H L/18 当L 23m时， H L/19 当L 23m时， H L/20 主梁在端梁连接处的高度H0 0.4~0.6 H， H0取较小值，否则取较大值。 两腹板内壁的间距b不能太小，一般规定: b≥H/3， b≥L/50， 同时满足 b 350mm 上下盖板的宽度：B b+2 +10 mm 手工焊 B b+2 +20 mm 自动焊 两腹板的厚度，上下盖板的厚度的取值与起重量有关，设计时可按表1-2推荐的数值选用: 表1-2 箱形主梁腹板和盖板厚度的荐用值 mm 起重量Q tf 5，8 10 12.5 15 16 20 30 32 50 腹板厚 6 6 6，8 盖板厚 1 8，10 10，12 12，14 16~22 注：表中所列板厚较大值用于跨度较大者。 1.2.2 主梁加劲板的设置 为了保证主梁腹板受压区的局部稳定性，通常用加劲板和加劲条来加固腹板，方式如下： （1）在箱形截面梁整个高度上设置横向加劲板。 一般当h/ 70时，便需要在主梁腹板内布置一些垂直的横向大加劲板（见图1-1和图1-2）。 当h/ 100时， 横向加劲板之间的距离不应大于2h或3m； 当h/ ≤100时，不应大于2.5h； 端梁处两块加劲板的距离a≈h；而在跨中a （1.5~2）h，且a≯2.2m。若腹板仅仅只用横向劲板加固时，其宽度取为两腹板间距b。 若梁宽较大，横向加劲板中部可开孔，但应保证bj≥ h/30+40 mm。 加劲板厚度不应小于bj/15（见图1-2）。 （2）设置短横向加劲板 对于正规箱形结构桥式起重机，除设置横向加劲板外，在箱形截面腹板受压区域设置短横向加劲板（见图1-2），其高度h1≥0.3h ，或h1≥0.4a1a1≤ 40~50 。 （3）设置纵向加劲条 在跨度较大的桥式和龙门起重机中，梁的高度比较大，这时除设置横向加劲板外，常常在腹板的受压区域设置纵向加劲条。 当h/ ≤160 对于低碳钢 或h/ ≤ 135~145 对于低合金钢 时不必加固. 当160＜h/ ≤240 对于低碳钢 或 135~145 ＜h/ ≤220 对于低合金钢 时，在离受压翼缘板（即上盖板） 0.2~0.25 h处设置一条纵向加劲条或角钢。 当小加劲板和纵向加劲条同时存在时，可以适当减小加劲板的高度，并使纵向加劲条焊在小加劲板的下边（见图1-2）。 如果梁高很大，必须用第二根纵向加劲条来加固腹板时，则第一根纵向加劲条离受压边缘距离为 0.15~0.20 h，第二根离受压边缘距离为 0.35~0.40 h。 1.2.3 主梁最大上拱度fs的确定 规定梁跨度中央的最大上拱度 fs L/1000。主梁跨度中任意点的上拱度值y用下式计算： 式中： L——主梁跨度； x——距离梁端点的距离。 2 梁的校核 2.1梁的静载强度校核 首先进行受力分析，画出切力图和弯矩图，找出危险截面危险点，对危险点进行强度校核。 2.1.1 许用应力 材料的许用应力是材料的极限应力σj除以安全系数n，即 [σ] σj /n 对于塑性材料极限应力应取材料的屈服极限σs；对于脆性材料极限应力应取材料的强度极限σb。在进行I、II类强度计算时，材料的极限应力σj应采用材料的屈服极限σs。 Q235和16Mn的机械性能分别见表1-3和表1-4。相应II、III类载荷组合情况下的强度计算安全系数见表1-5。II类载