全福河高墩翻模施专项方案.docVIP

广宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段 双东至榃滨段第三合同段 高墩翻模专项施工方案  第一章、概况 ×30m梁。桥址区处于构造剥蚀溶蚀低山区，跨越大沟，为典型“V”形河谷，切割深度近100m。两岸地势陡峻，局部为陡崖。桥址区有简易公路与X224县道相连，交通较便利。本桥1号、2号主墩采用双肢变截面矩形空心墩，肢间净距5m，纵向每墩双肢外侧不放坡，横向从上向下均按100:1放坡，距墩顶大致1/3高度处设置一道墩系梁，并施加预应力。矩形空心墩截面尺寸：墩顶8.5×3.0m，墩底（8.5+H×0.02)×3.0m。 二、施工准备 2.1墩身首仓混凝土施工缝及预埋插筋的处理 墩身施工前，利用风镐凿除墩身与承台混凝土结合面之间的水泥浮浆和松弱层，凿毛面积为墩体混凝土接触面的100%，凿毛效果以露出新鲜粗骨料为准。然后用水冲洗干净经凿毛处理过的混凝土表面，开仓前将残积水清除。 对墩身预埋插筋进行除锈、调直、校正处理，使插筋的位置和间距满足设计要求。 2.2施工放样 对墩身平面位置进行施工放样，确定墩身的局部特征点和墩身立模边线。根据以往的施工经验，施放墩身控制点以模板四角点控制为主，施放方法用全站仪配极坐标法。主墩的施工测量控制从多个角度入手，全方位控制，以保证全福河大桥高墩施工的准确控制。 2.3原材料的准备 墩身浇筑混凝土以前，所用的砂石料、