湖里区2011～2012年道路绿地提升改造对策.docVIP

湖里区2011～2012年道路绿地提升改造对策 　　摘 要：近年来，湖里区配合创建国家森林城市加大对区管道路绿化改造的投资力度，本文针对绿化提升过程中遇到的问题和解决问题的思路做了简要的分析探讨。 　　关键词：道路绿地；提升改造；普遍问题；策略方法 　　厦门市地处福建省东南沿海，属南亚热带季风性气候。湖里区位于厦门岛北部，其东面、西面、北面3面环海，是厦门市的中心城区。1980年10月，国务院批准在湖里2.5km2范围内设立厦门经济特区，32年来，湖里区的辖区面积已扩大到63.41 km2，辖5个街道，共37个社区。 　　湖里辖区内的道路绿地分为市管绿地和区管绿地。市级主干道如湖里大道、金尚路、南山路等这些道路绿地属市管绿地，其他绿地属区管绿地。如今，区管道路绿地面积已达到26万m2。 　　2011～2012年，湖里区配合创建国家森林城市加大对区管道路绿地提升改造的力度，共投入4000万改造资金，取得了显著成效。老牌五星级酒店——悦华酒店周边、湖里区行政中心周边及几个主干道交叉口绿地改造后都取得良好的景观效果。 　　近两年来，笔者在负责主创设计和指导施工的过程中不断探索，积累了许多符合湖里区道路绿地改造的经验。下面就改造过程中遇到的主要问题提出几点解决策略，以供探讨。 　　1 湖里区道路绿地存在的普遍问题 　　1.1 道路绿地缺乏系统性 　　湖里区道路绿地的建设或改造一直是依附于市政道路的建设或改造，属填空式绿地，没有形成自己的系统性。道路绿地分布不够均衡，局部道路绿化缺失或只有行道树，绿地景观没有延续性。 　　1.2 道路绿地景观缺乏统一性与整体性 　　湖里区多数区管绿地自建成后没有大的调整，日常管理多为修补工程，哪里缺苗补哪里。小面积的改造多缘于市政道路的改造，有些受资金和施工时间的限制，无法调苗，只能用现成的苗木替代。几十年来零零散散的修补和改造，造成行道树种、基调树种不统一，绿地随意性大，重点不突出，公共设施风格不明显且不统一等，例如：一条路有3～4种行道树，规格不齐；同一条路上有好几种样式的护栏，高矮不同，颜色不一；路沿石规格不同，材质不一，有的平于人行道，有的突出人行道等等，道路景观缺乏统一性和整体性。 　　1.3 道路绿化面积小，绿地率低，绿量薄弱 　　由于早期规划的局限性，湖里区除了2.5km2老工业区有较大的绿地面积以外，其余在80年代建成的道路绿地绿化面积小，绿地率低，很多道路只有行道树，没有绿化带，绿量薄弱。 　　1.4 土壤板结，透气性差 　　湖里区道路绿地基本上都是在80～90年代建成的，大部分绿地建成后到现在未经改造，仅靠日常管养不可避免造成土壤板结、透气性差，其结果必将导致土壤板结，使地被和草皮出现退化和老化现象，同时也影响乔木的生长。 　　1.5 养护难度大，绿地和绿化设施受损较严重 　　湖里区在2004年完成了“镇改街”、“村改居”，形成了现在5个街道37个社区的格局，至今为止，还有很多地方存在城中村。这些城中村基础设施匮乏，人口密度大，外来人口多，绿地和绿化设施受损现象比较严重，绿化养护难度大。 　　1.6 道路绿地层次不丰富，色彩单调 　　区管道路绿地多为行道树和地被、草坪搭配，植物配置简单，层次不够丰富，色调上也以绿色植物为主，少有色叶植物和花香植物，色彩单调，不符合时代发展的审美需求。 　　2 解决问题的策略与方法 　　2.1 制定切合实际的道路绿地系统详细规划 　　湖里区的绿地系统一直是被动式的、填空式的做法，缺乏城市全局观，这样往往会陷入就绿化论绿化的泥潭。只有将绿地系统规划与城市总体规划很好的沟通、融合，才能有效的协调不同专项之间的矛盾。目前必需在深入调查的基础上，依据湖里区城市总体规划，在尊重湖里区历史的前提下，突出湖里区特色，制定针对性强且富有创造性的湖里区道路绿地系统规划，根据道路绿地发展指标，合理安排道路绿化空间布局，形成主次分明、结构完整的道路绿地系统，促进道路绿地系统可持续发展，从全局的高度为分步实施的提升改造提供依据。 　　2.2 同一条道路绿地风格统一，突出每条道路绿地的个性 　　以现有道路绿化为基础，以高大乔木为骨架，以彩叶树种为亮点，整合绿地景观风格。首先应统一每条道路的行道树种和基调树种，同一条道路应统一公共设施，如道牙、护栏、花池的颜色、样式和规格，系统性和协调性兼顾。 　　其次，提升的同时力争每条道路都能突出自己的风格，形成一街一景、风格多样的道路绿化格局。如：挡墙多的道路可将重点放在垂直绿化的营造；花坛多的路段可以将花坛做到极致；重点路段的节点可增加开花植物和色叶植物，营造色彩缤纷的植物群落。总之，尽量使每条道路都拥有自己独特的配置手法、基调树种和公共设施。 　　2.3 充分开拓城市绿地空间，见缝插绿，增加绿量 　　枋湖、江头等片区很多道路只