睿控：宇通的新法宝.docVIP

睿控：宇通的新法宝 11月26日，国内新能源汽车行业再起波澜。 当日，中国客车业巨鳄宇通客车在河南郑州正式对外发布睿控（英文名为Rectrl）技术，这是宇通在节能与新能源领域的重要技术，该消息一发布便引来行业强烈关注。 随着中国汽车拥有量的快速增加，汽车尾气污染已经超越老牌的工业污染，成为空气污染不容忽视的“罪魁祸首”。近期国务院出台的《大气污染防治行动计划》中，“治理移动源污染防治”作为篇幅最长的部分之一，将治污矛头直指日益严重的机动车污染。 相关调查显示，在北京的PM2.5颗粒来源中，机动车排放占22.2%，是当地污染中的首要污染源；在上海，车船尾气排放占比达到25%；而天津、杭州的机动车尾气排放对该市PM2.5的影响度高达33%。 在中国大范围频现“雾霾袭城”的当下，“公交优先”、“绿色出行”的呼声日益高涨，大力发展节能与新能源公交俨然已成共识。宇通睿控技术的“横空出世”被业内称为一场“及时雨”。 以技术论英雄 此前国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，2020年时超过500万辆。国家大力发展新能源汽车市场已成为一种不可逆的趋势。 2013年在比利时举行的世界客车博览会上，大多数欧洲的主流客车品牌都推出了节能与新能源客车的产品。然而，在人类资源日趋枯竭和环境恶化的今天，节能、环保和新能源作为全球汽车产业的共同趋势，已不单是汽车企业做不做的问题，而是如何能更有效地取得技术突破，进而找到更具市场化的能源支撑。因此，汽车制造商要想进一步发展，必须在新能源技术上抢占先机。 据了解，宇通的睿控技术经过了充分的市场研究和产品实践，很好地实现了“电动四化”和“智能四化”，这使得宇通的节能与新能源产品在“绿色经济时代”脱颖而出。 据宇通新能源技术部部长朱光海介绍，相比传统车辆，搭载睿控系统的车辆能节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。“插电式混合动力客车将是宇通的主要方向，纯电动客车为辅助。插电式混合动力客车比纯电动客车的成本低，对客户来说价格更易接受，对充电基础设施的要求也相对较低。”朱光海告诉记者，目前，宇通已经建立了插电式混合动力客车动力系统平台，形成10-18米系列化产品，并拥有相应的产品公告和补贴目录，其节能环保、安全可靠、成本合理、操作舒适等优势，可以满足客户不同需求，且在市场上的同类产品中具有较强的竞争力，可大规模推广。 作为跟宇通合作多年的“老主顾”，杭州公共交通集团有限公司深有感触，该公司科技部部长杨国强对其技术及服务赞赏有加：“我感觉，宇通客车在研究客车节能减排的技术上花了不少心血，并解决了很多问题，为整个城市环境的改善做出了很大贡献。”他将宇通在技术方面的发展总结为“质”和“量”，“质”就是朝着国Ⅳ国Ⅴ方向发展，“量”就是通过纯电动等技术降低排放量。 事实上，早在2006年，杭州公共交通集团有限公司便跟宇通等客车厂家共同研究新能源车辆的应用。杨国强透露称，近几年，杭州市要强制淘汰800多辆欧Ⅱ（国Ⅱ）级以下排放的车辆，到明年年底，所有欧Ⅱ排放量的车辆要全部淘汰，更新报废的或新增的车辆力度都要加大。而这批新增车辆，基本上全是新能源车辆。到今年年底，杭州公交的新能源车辆所占比例将达到40%左右。 “这项技术代表了我国在节能与新能源技术上的变革，是在肩负满足用户价值最大化使命的同时，找到通向新能源美好未来的钥匙。” 业内专家对此评价道。 开疆辟地 据了解，近年来，得益于国家的新能源补贴政策及宇通新能源客车的高品质，宇通节能与新能源客车自2010年实现批量销售以来，已在郑州、天津、杭州、昆明等54个城市，推广节能与新能源客车5151辆，其中，2012年宇通节能与新能源客车销售1770辆，2013年达2285辆，在新能源非示范城市占据了40%的市场份额，销售量和占有率均持续保持行业第一，带动了产业的发展。 在国家政策引导及外界环境要求下，加大新能源汽车发展力度，已不是一线城市的“专属”，越来越多的二三线城市也纷纷大力发展新能源汽车。据悉，郑州、苏州也跟杭州一样，在新能源公交推广方面投入巨大。数据显示，郑州公交数量共计5548辆，其中BRT 数量为479辆，占车辆总数的8.6%。郑州市公共交通总公司机务处处长翟景森透露称，今年下半年，郑州将批复一个新的BRT项目，届时，该市BRT车辆总数将达到近800辆。这些新增车辆均是宇通新能源客车。 宇通新能源客车何以发展如此迅速？在繁复众多的新能源汽车产品中，宇通又是如何脱颖而出的？客户的一些评价似乎给出了答案。 “通过实地考察，我们发现宇通新能源公交车节能效果非常显著，百公里能耗值在行业同类产品中表现非常突出，且车辆性能很稳定。因此，我们最终选择宇通的产品。”杨国强说道。