襄渝二线七标复报告.docVIP

襄渝铁路二线标段 （K679+602~DK727+300.7） 复测成果中铁局集团襄渝铁路二线标段指挥部 2005年月 目 录 复测方案………………………………………………………………………2 线路说明……………………………………………………………曲线资料计算表…………………………………………………………………………………………………………………………… 7 导线分段平差表………………………………·……………………………12 高程复测计算表……………………………………………………………31 断链综合表…………………………………………………………………32 曲线绕行综合表………………………………………·……………………33 仪器定证书…………………………………………………………………………………………………………………………·38 复 测 方 案 1 前言 襄渝铁路二线工程标段起讫里程为K679+602~DK727+300.7，线路长km，全线共有32座大中桥，184座涵洞，290多万方路基土石方。2005年7月日～2005年月日建设指挥组织设计院、监理、施工单位对标段进行了交桩。交桩后我单位及时制定测量方案，积极组织测控人员进行线路复测工作。 2 复测人员构成和复测计划 2.1复测人员构成 测量总负责人其中： 2.2复测计划 外业测量日期安排：2005年8月日至2005年8月2日，共2天 内业计算日期安排：2005年8月2日至2005年9月日，共1天 3、复测依据和执行标准 3.1襄渝铁路二线标段依据铁道部第二勘测设计院现场交桩和《控制桩表》、《水准点表》进行复测。 3.2执行标准：《新建铁路工程测量规范》TB10101—99 4 复测仪器配置和要求 4.1复测仪器 复测采用型全站仪及其配套的反射镜，仪器标称精度：测角2″、测距±（2+2pp mm）。该仪器于2005年月日经技术鉴定合格高程复测采用《新建铁路工程测量规范》4.2复测方法、要求 ①、水平角采用方向观测法观测测回，距离对向观测各测回，2C值互差不大于13″，各测回间互差不大于″，并向仪器输入气象参数自动进行气象改正。 、在测量过程中，应在视线成像良好的时间段进行测量，应尽量避免在午后阳光太强的气候条件下观测。保证施测人员有足够的休息时间，做好防暑降温工作。原始观测数据和测量成果经过对算复核，计算无误后进行成果编制。5 复测全程监理 复测方案上报监理单位审批后，在测量监理工程师的要求下进行全线线路复测工作。 中铁局集团公司襄渝铁路二线标段指挥部2005年月日 线路说明 1复测简述 1.1与相邻标段共用边的确定 标段与标段取ZD370-1和ZD370-2（L ZD370-1——ZD370-2 300.28m）为两相临管段的共用基准边，水准基点采用 BM561 标高：279.162 m m ；7标段与8标段取JD407-3和K727+900（LJD407-3___K727+900 214.00m）为两相临管段的共用基准边，水准基点采用BM431 标高：302.404m 和BM432 标高：298.519m 。 1.2在设计院所交《控制桩表》中，自桩点ZDK686+313.33）至（K6+0.2）中间缺少m的桩位及曲线资料m的桩位及曲线复测时采用打临时转点的方法。 1.3在对设计院所交控制点复测过程中，补桩曲线资料计算表高程复测计算表断链综合表 3仪器定证书中铁局集团襄渝线二线标段2005年月日 section of the Department of project management; Project documents and information: Project Engineering Department; Materials and equipment: material supply projects; Security controls: the project Department of safety and security; Construction machinery: Project Engineering Department; Financial: Project Management Department of finance; Security and fire services: project security. 3.3.5 management representative and project manager in this item specifies that the Chief Engineer is the management representative, responsible for