杜鹃路初步设计明书0730.doc

1.0概述 1.1 项目实施背景 为顺应长三角城市网络化发展、环太湖发展，以及锡宜一体化发展进一步推进产业带的快速崛起5个街道（镇），规划为无锡“一心五城六镇”的空间结构中的西部新城区。锡西新城作为无锡市五大新城之一，总体定位为生态型、现代化的智慧新城，区域性职教中心、休闲旅游基地、生态宜居城和科技制造业集聚区。 胡埭工业园在2009年更名为无锡新城工业安置区近几年的建设，无锡新城工业安置区的功能已经不仅仅是一个容纳搬迁企业的“安置区”短短3年时间，通过“一园（航空动力科技产业园）、一港（胡埭物流港）、一城（胡埭汽车城）和三大聚集区（高新技术产业聚集区、传统优势产业的聚集区和配套型服务产业聚集区）”的产业体系建设，打造一个产业集聚、不断创新、生态环保、可持续发展的。新城工业安置区总用地面积约34公顷，位于锡西新城西侧，西邻刘闾路，北至342省道，东靠西环线，南邻钱胡路。内部分为工业安置区、转型发展区、产业升级、科创研发、生活配套五大功能区。市“四横三纵”的主次干道格局（“四横”主要为：S342、丁香路、陆藕路及钱胡路，“三纵”主要为：刘闾路、杜巷路及西环线），有效联系基地与外围地区；核心区加大支路密度，加强地块间联系，整体形成方便快捷、富于活力的交通体系。 杜鹃路作为无锡经济开发区（东区）东西向的一条支路。为区域性道路，主要服务于周边厂区，同时作为开发区支路网的一部分，可连通刘闾路、杜巷路、杨树路等。 1.2 项目建设必要性 1、是无锡市工业转型发展区发展建设的需要 随着无锡市工业转型发展区建设的推进，大量的工业开发、配套服务区以及商务办公等设施集中建设于此，使得整个区域的交通量将会有一个明显的上升，交通需求不断增加。目前无锡经济开发区（东区）（工业转型发展区）地块内道路均未建设，作为发展区路网“四纵”中的“一纵”，本项目实施对构建发展区空间布局有着积极的促进作用。同时发展区的建设发展，需要配备完善的城市路网。本项目是发展区交通建设的重要组成部分，旨在完善发展区的道路交通条件，为发展区的建设起到重要的支撑作用。 2、促进沿线地块开发的功能 无锡经济开发区（东区）作为无锡新城工业安置区新兴的功能区，具有较强的发展潜力和实力，随着其建设发展，社会经济活动日益活跃，因此无论区域内部还是区域对外的客货运交通需求都将增长迅速。本项目的建设，将完善该区域道路路网，为地块开发打下良好的基础。 1.3 工程概况 本次设计的杜鹃路（刘闾路～杨树路）位于无锡经济开发区（东区），滨湖区胡埭镇无锡市工业转型发展区内。项目起点位于规划刘闾路，往东跨越一规划河道后，与杜巷路相交，终于杨树路。路线全长0.943km，道路路基宽度为16m，全线采用双向两车道的城市支路标准建设，设计速度为30km/h。 项目地理位置图 1.4 设计依据 (1) 江苏无锡经济开发区发展有限公司的无锡经济开发区（东区）市政项目设计1标段《中标通知书》； (2)《无锡市经济开发区(东区)城市设计》（2012.12）； (3) 无锡市政设计研究院有限公司提供的无锡经济开发区（东区）管线规划资料（2013年5月8日电子版）； (4) 江苏省科佳工程设计有限公司提供的无锡经济开发区（东区）河道规划资料（2013年4月电子版）； （5）我院《无锡经济开发区东区杜巷路（刘闾路～西环线）新建工程施工图设计》（2013.05）； （6）我院《无锡经济开发区东区杨树路（杜鹃路～陆藕路、刘梅路～钱胡路）新建工程初步设计》（2013.07）； （7） 江苏鑫源岩土勘察工程有限公司提供的勘察资料（2013.07电子版）。 1.5 相关规范 (1)《道路工程制图标准》(GBJ50162－92)； (2)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质[2004]16号） (3)《城市道路工程设计规范》(CJJ37－2012)； (4)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012)； (5)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152－2010)； (6)《城市道路路线设计规范》(CJJ 193－2012)； (7)《公路路基设计规范》(JTGD30－2004)； (8)《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)； (9)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2006)； (10)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40－2004)； (11)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； (12)《无障碍设计规范》(GB 50763-2012)； (13)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1－2008)； (14)《工程建设标准强制性条文》城市建设部分； (15)《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289-98)； (16)《电力工程电缆设计规范》(GB 50217–