桥式起重机起升机构设计说明书--本科毕业论文.docVIP

一、起升机构 1.1、桥式起重机起升机构设计参数 1.2、起升机构布置和吊钩组设计 1.3、部件选择与安装 1.3.1、钢丝绳 1.3.2、滑轮和滑轮组 1.3.3、卷筒组的计算选择 吊钩的选择 1.3.6、减速器的计算选择 1.3.7、制动器的计算选择 1.3.8、联轴器的计算选择 1.3.9、起制动时间验算 小车运行机构 2.1轮压计算 2.2 车轮轨道选用 2.3 运行阻力的计算 2.4电动机的选择 2.5减速器的选择 2.6联轴器的选择 2.7制动器的选择 2.8电动机验算 2.9起动时间验算 2.10运行打滑验算 2.11低速浮动轴验算 3 大车运行机构设计计算 .1 主要性能参数 .2 起重机参数确定 .3总体设计 3.确定机构的传动方案 3. 选择车轮与轨道，并验算其强度 3.运行阻力计算 3.选择电动机 3. 电动机过载能力校验 3. 验算电动机的发热功率条件 3.减速器的选择 3. 验算运行速度和实际所需功率 3. 验算起动时间 3.1 起动工况下校核减速器功率 3.1 验算启动不打滑条件 3.1 选择制动器 3.1 选择联轴器 3.1 浮动轴的验算 3.1 选择缓冲器 桥架形式 双梁箱型 额定起重量（吨） 25 起升高度 米 10 跨距 28 工作级别 A4 运行结构 大车 JC 40% 大车速度 1.6 小车速度 0.63 起升速度 0.043 按照构造宜紧凑的原则,决定采用下图的传动方案： 主起升机构简图 该方案采用平行轴式布置方案，即卷筒轴线、电动机的轴线以及高速浮动轴、减速器的输入、输出轴之间都是平行的。 桥式起重机上的双联滑轮组 采用双联滑轮组，钢丝绳的最大静拉力 N 式中 ——滑轮组的倍率，； ——滑轮组的传动效率； 、……——导向滑轮效率[10]。 下面按选择系数C确定钢丝绳直径d mm . 工作级别取M4， ， n——钢丝绳安全系数，查表知n 4.5； 由破断拉力，初选6 19+NF，d 15mm 所以 , 所以，取 定型：选用19.5NAT6 9+9+1 +NF1700ZS14700GB1102-74 1构造和材料的确定 本设计中滑轮承受负载较大，为了减轻滑轮重量，使用型号为ZG270-500的铸钢滑轮，强度和冲击韧性都很高。 滑轮直径 式中 D0——按钢丝绳中心计算的滑轮直径 mm ； d——钢丝绳直径 mm ； h——轮绳直径比系数，与机构工作级别和钢丝绳结构有关。 根据钢丝绳的直径和计算得到的滑轮直径选用标准的铸造的E型滑轮，E型为一般密封式，带有滚动轴承，无内轴套，其直径为mm，与之相匹配的滚动轴承为276,滑轮的轴径为5mm。 ZG270-500，E1型19.5 500·75 GB276 1确定卷筒组的类型及构造 卷筒用的材料是 2标准卷筒组的选择 选用卷筒组的图号为T，其卷筒的名义直径为mm、长度为00mm，配套轴承为，卷筒、齿轮连接盘、卷筒鼓的图号分别为：T-31、T-71、T-32，绳槽半径为mm，标准绳槽的节距为mm，卷筒组总长为mm，卷筒输入端轴的直径为mm[10]。 1 名义直径 2 绳槽半径 R 0.53~0.56 d 0.56×19.5 10.92mm 11.5mm 3 标准绳槽的深度 4 标准绳槽的节距 P d+ 2-4 mm 19.5+2 21.5mm 5 卷筒上有螺旋槽部分长 Hmax——最大起升高度 m——滑轮组倍率 Do——卷筒计算值（D+d），由卷筒中心算起的卷筒直径 Z——固定钢丝绳的安全圈数 6 卷筒的长度 mm L1——两端空余部分长度，L1 P1 21mm L2——固定钢丝绳所需的长度，L2 3P1 63mm 7 卷筒的壁厚 卷筒由材料为ZG270-500铸造而成，所以卷筒的壁厚为： mm 钢丝绳瑞在卷筒上的固定必须安全可靠，便于检查和更换钢丝绳。最常用的方法是压板固定。 钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度推荐不大于3.5°。 本设计中 mm mm ，，需。 压应力计算公式为： MPa δ——卷筒壁厚 mm ； t——绳槽节距 mm ； D——卷筒名义直径 Smax——钢丝绳最大拉力。 卷筒的计算转速 Q 25.5t，工作级别M4，确定吊钩的强度等级为级 根据吊钩的强度等级、起升量及工作级别查手册表3-4-选取吊钩的钩号为，据钩号和吊钩的强度等级查手册表选择吊钩的材料为DG，吊钩采用锻造，锻造后须热处理。 S 113.6~132.5mm， L 320mm， 吊钩：直柄吊钩 L—P GB10051.5。 1、计算起升机构静功率 kW 式中――机构总效率，，在此滑轮组效率；为导向滑轮效率； 为卷筒效率，；为传动效率。 2、选择电动机功率 手册选取JC% 40，CZ 300。